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（二）纵面线路的竖曲线联接和坡度 1、纵面线路的竖曲线联接 1）竖曲线 —在斜面线路与平面线路相交时，为保证车辆平缓运行，设置的过渡曲线。 A — 竖曲线上端； C — 竖曲线下端，—起坡点（落平点）； B —斜面线路与水平面夹角； ?? — 平面线路与斜面线路的夹角，即竖曲线转角（已知） R1 —竖曲线半径， 竖曲线切线T?， 圆弧长K? 竖曲线半径选择的原则： 1.串车提升时，相邻两车上沿不碰撞； 2.提升长材料时，材料两端不触地。 在线路设计时R1取值： R1 =（12 ? 13）SB 1.0t、1.5t矿车 R1：9、12、15m； 3t 矿车： R1：12、15、20m。 2、线路纵断面坡度 线路坡度： γ 很小，cos? = 1 1）线路坡度的确定 （1）线路等阻力坡度设计，即： 重列车（3 ? 5‰）下行； 空列车（3 ? 5‰）上行。 （2）矿车自动滚行 特点：i大、单向运行。 3吨空矿车 9‰ 3吨重矿车 7‰ 1吨空矿车 11‰ 1吨重矿车 9‰ 第二节 采区下部车场线路设计 采区下部车场由装车站、绕道、轨道、上山下部平车场和煤仓等硐事组成 一、大巷装车式下部车场 （一）装车站线路设计 与调车方法