造船生产设计(1-4).ppt

教材：船舶生产设计. 周启学主编. 人民交通出版社，2007 第一章 船舶生产设计概论 生产设计技术已经逐渐被我国造船界所接受，在大部分船厂不同程度地推广应用，取得了一定成效，摸索到一些经验。 推行生产设计，涉及到造船的整个生产管理（设计、工艺、质量、生产、管理、成本）体制的变革，不是船厂的哪一个部门（或某分管部门或总工）所能顺利推行的。 推行生产设计的关键所在就是厂领导亲自动手抓，才能有成效。 多年来的实践已经证明：哪个厂的领导重视，下决心推行生产设计，思想上提高对生产设计的认识，哪个厂的生产设计就开展得好。 1.传统的分级管理体制不能适应生产设计的需要 2.新的设计体制促使管理体制的改革 1. 生产设计对人员素质的要求 2.生产设计的人员大致分三层使用 1.标准的含义 2.制定、执行统一设计标准的重要性 随着新船型开发和生产技术的发展，生产设计需要提供的信息越来越复杂和繁多，用人工方式设计提供工作图表，不仅费时费力，而且容易出错，不能适应短周期造船市场的需要。 第二章 船舶生产设计的事前准备工作 1.生产设计前的准备工作含义 3.生产设计前准备工作的作用及必要 工程控制准备： 第二章 船舶生产设计的准备工作 1.船舶建造方针书 2.建造方针书的编制要求 3.建造方针书与原则工艺说明书的比较 【 课堂提问 】 【 作业布置 】 P39 思考与练习 §1-5 推广生产设计的基础条件 通过总结，认为以下几方面是推广和提高船舶生产设计的重要基础和条件。 一、厂领导重视是关键（组织领导基础） 二、船厂管理体制改革是保证（体制基础） 过去的分级管理体制是适应传统的设计阶段划分和生产体系。例如由厂设计部门制定原则工艺，由车间工艺部门来考虑具体工艺和处理现场的生产问题。 而生产设计在考虑建造方针、编制施工要领、确定建造方法时，需要统筹协调船、机、电各专业问题，将设计、工艺、管理融为一体，必须要有一个部门把各方面的问题集中起来，统筹考虑、相互协调，以便将建造方法等工艺问题提前融入到设计中去。显然，原来的体制是无法承担这个任务的。 新的管理体制应适应初步设计、详细设计和生产设计的阶段划分； 生产管理体制变革，使生产设计与施工部门的组织体制相互适应； 例如：为适应按工艺阶段、工艺流程和施工区域进行设计、组织生产，生产部门必须打破过去按专业、按工种组织生产的局面。 生产设计要考虑高质量、高效率、低成本、保安全地建造船舶，必然与生产计划管理、物资管理、全面质量管理、目标成本管理、安全管理等部门发生密切的关系，必须充分协调相互关系，船厂整个管理体制也就必然要改革。 三、提高员工素质是条件（员工基础） 船舶生产设计是船舶建造的第一道工序。设计质量优劣直接影响着产品的建造质量、效率、成本和安全。优秀的设计来自于优秀的设计人才。 他们应系统学习过有关生产设计的理论，进行过设计实践，对生产设计有明确的认识，有较全面的设计技能（包括船、机、电各专业），掌握标准和编码的含义和使用方法，他们是推行生产设计的骨干。 要提高设计人员的综合素质，应采取多种有效措施加大设计人员知识结构的更新力度，提高知识的综合运用能力。 管理层：组成人员必须知识全面，具有较强的总体观念和综合布置分析能力，对生产设计业务和工厂情况非常熟悉，有丰富的造船实践经验。 技术层：组成人员具有较全面的专业知识和施工经验，有适合于生产设计事前准备的素质和能力。 实施层：主要承担生产设计的具体出图任务，应具有基本的设计知识和绘图能力，包括应用计算机辅助生产设计的能力。 四、制定并推广标准，设计工作标准化、规范化（技术基础） 标准化的水平可以反映出一个企业、一个行业甚至一个国家的科技水平、管理水平和经济发达程度。 ——对产品的品种、规格、尺寸、参数、技术要求、试验方法、工艺与工作方法、管理等方面作的统一规定，使从事设计、生产、管理以及商品流通的一种共同技术依据。 生产设计图表是指导施工的唯一依据，要求确保质量。要提高设计效率，就要采用简单、规范的手段准确地表达、传递复杂而繁多的信息。这一切都要依赖设计工作的标准化和规范化。 生产设计使用的是统一的技术语言，如果没有合理的、统一的、共同遵守的设计准则，就难以在资料上准确表达和传递有关工艺及管理信息。 五、开发和应用计算机辅助设计软件（手段基础） 只有加速开发和应用计算机辅助生产设计软件，才能从根本上改变被动局面，把生产设计工作深入推广下去，发挥出其应有的功效（提高效率、缩短设计建造周期、提高生产力、提高设计准确度和质量）。 §2-1 事前准备工作的必要性和工作内容 一、生产设计前准备工作的作用及必要