润滑系统各机件.PDF

第二節 潤滑系統各機件 5.2.1 引擎潤滑的方式 一、四行程引擎的潤滑方式 1.噴濺式潤滑式(splash lubrication) (1)當曲軸旋轉時，在連桿大端上裝一油杓(dipper) ，在旋轉時至油盤(oil tray)中將油撥起，噴濺潤滑引擎各機件，如圖5-4 。 (2)在油杓內鑽有通油孔，連桿軸承也可得到潤滑，機油由機油泵僅供應至飛濺 油槽盤，通常只應用於小型單缸引擎上，現己不使用。 圖5-4 噴濺式潤滑式 2.壓力噴濺混合式(combination splash and pressure feed lubrication) (1)此種潤滑系統不但使用油杓及油盤，同時機油泵也將機油供應到凸輪軸和曲 軸的軸承中，若為頂上汽門式的引擎，也同時被供應到搖臂和汽門，如圖5-5 。 (2)作用： ↗→ 凸輪軸 → 汽門機構 油底殼 → 機油濾網 → 機油泵 → 主油道 (oil pickup) ↘→ 主軸承 → 連桿軸承 噴濺  → 連桿軸承、汽缸壁、活塞、活塞銷 1 圖5-5 壓力飛濺混合式潤滑系 3.完全壓力式：(full pressure oiling) (1)通常使用全浮式或固定式活塞銷的引擎(活塞銷不固定於連桿上) ，為利用機 油泵(oil pump)將機油從油底殼吸出後，再壓入通往曲柄軸的主油道及凸輪 軸的通道，其中連桿內有油道，可由連桿小端噴孔噴出，如圖5-6 。 (2)作用路徑： 油底殼→粗濾網→機油泵→主油道→凸輪軸 → 汽門機構 ↘主軸承 → 連桿大端軸承→ 連桿小端軸承 → 噴出潤滑汽缸壁及活塞 圖5-6 完全壓力式潤滑系統 2 4.部份壓力式(forced type) ： (1)通常使用半浮式活塞銷引擎(活塞銷固定在連桿上) ，與完全壓力式不同是在其 連桿的大端採噴孔噴出機油，且其噴孔需朝活塞的動力衝擊面，以噴出而潤滑 汽缸壁及活塞，如圖5-7 。 (2)作用路徑： ↗→凸輪軸 → 汽門機構 油底殼 → 機油濾網 → 機油泵 → 主油道 ↘→主軸承 → 連桿大端軸承→ → 噴出潤滑汽缸壁 圖5-7 部份壓力式潤滑系統 二、二行程引擎的潤滑方式 二行程汽油引擎潤滑方式與四行程引擎不同，因二行程汽油引擎的曲軸箱需 作為混合汽的吸入預壓的容器 ，故不能作為貯油室 ，也不可直接以機油潤滑曲軸 ， 以避免影響混合汽的燃燒狀況，故有下列的潤滑方式： 1.混合燃料式： (1)按廠家的規定，一般機油與汽油混合的比例為1 ：6～1 ：52 ，再進入曲軸箱後 飄附在機件表面潤滑。 3 (2)若機油混合的比例不變時，則容易低速時提供的機油量太多，易冒藍煙；高速 時提供的機油量太少，而潤滑不良。 (3)使用上的缺點為： .  低速易冒藍煙。 .  潤滑較不良。 .  機油、汽油消耗量大。 .  汽缸內易積碳。 .  混合汽的辛烷值易受機油混合而降低。 2.分離潤滑式 (1) 通常採分離潤滑用少數的機油混入混合汽