双级圆柱齿轮减速器 课程设计说明书(最终)【设计论文】.docVIP

机械设计课程设计 计算说明书 设计题目：双级圆柱齿轮减速器 设计者： XXX 学号：XXXXXX 指导教师：XXX 东南大学成贤学院 机械工程系 设计任务书 带式运输机双级闭式齿轮传动装置设计 设计图例： 1—电动机 2—V带传动 3—二级圆柱齿轮减速器 4—联轴器 5—卷筒 6—运输带 设计要求： 1．设计用于带式运输机的传动装置 2．连续单向运转，载荷较平稳，空载起动，运输带允许误差为5% 3．使用期限为10年，小批量生产，两班制工作 设计基本参数： 数据组编号 工作机轴输入转矩 900 运输带工作速度 1.3 滚筒直径 380 设计任务: 1．完成装配图1张（A0），零件图（齿轮和低速轴）2张（A3）。 2．编写设计说明书。 目录 选择电动机…………………………………………… 计算、分配传动比…………………………………… 运动参数计算………………………………………… 各级传动零件的设计计算…………………………… 1选定齿轮材料、热处理及精度…………………………………… 2高速级斜齿圆柱齿轮设计计算…………………………………… 3低速级斜齿圆柱齿轮设计计算…………………………………… 轴的设计……………………………………………… 轴承校核……………………………………………… 七、 键的选择和计算及校核………………………………… 八、 联轴器的选择………………………………………… 九、 箱体及减速器附件说明……………………………… 十、 总结…………………………………………………… 项目－内容 设计计算依据和过程 计算结果 选择电动机 1、选择 2、计算电动机容量 二、计算、分配传动比 1、滚筒转速 2、总传动比 3、分配传动比 三、运动参数计算 1、各轴转速 Y型三相异步电动机，电动机额定电压380伏，闭式。 电动机所需功率： 工作机所需功率： 查手册取机械效率： =0.96，=0.99，=0.97，=0.99 传动装置的总效率为 所需电动机功率为： 因载荷平稳，电动机额定功率略大于即选额定功率为7.5 滚筒转速： 通常，ｖ带传动的传动比为，二级圆柱齿轮减速器，则总传动比范围，故电动机转速的可选范围为 总传动比 Ｖ带传动比 减速器传动比 两级圆柱齿轮减速器高级传动比 低速级的传动比 ； 轴Ⅰ　 轴Ⅱ r/min 查手册取Y132M-4型三相异步电动机 额定功率7.5kw 满载时，转速为1440r/min,电动机D×Ｅ＝３８×８０ｍｍ。 2、各轴输出功率 四、各级传动零件的设计计算 a、选定齿轮材料、热处理及精度 齿轮材料及热处理 齿轮精度 b、高速级斜齿圆柱齿轮设计计算 1、初步设计齿轮传动的主要尺寸 (1) 计算小齿轮传递的转矩 (2)确定齿数 初选齿宽系数 (4) 初选螺旋角 (5) 载荷系数K (6) 齿形系数和应力修正系数 (7) 重合度系数 (8) 螺旋角系数 (9) 许用弯曲应力 (10) 计算模数 (11) 初算主要尺寸 (12) 验算载荷系数 2、校核齿面接触疲劳强度 确定载荷系数K 确定各系数 许用接触应力 校核齿面接触强度 计算几何尺寸 c、低速级直齿圆柱齿轮设计计算 1、初步设计齿轮传动的主要尺寸 (1) 计算小齿轮传递的转矩 (2) 确定齿数 3）初选齿宽系 (4) 载荷系数K (5) 齿形系数和应力修正系数 (6) 重合度系数 (7) 弯曲许用应力 (8) 计算模数 (9) 初算主要尺寸 (10) 验算载荷系数 2、校核齿面接触疲劳强度 (1) 确定载荷系数K (2) 确定各系数 3) 许用接触应力 (4) 校核齿面接触强度 计算几何尺寸 五、轴的设计 1、轴Ⅰ的设计 (1)、选材 (2)、轴的结构 (3)、轴结构的工艺性 (4)、按弯扭合成校核轴的强度 2、轴Ⅱ的设计 3轴Ⅲ的设计 六轴承的校核 1 轴I轴承 轴Ⅰ： 轴Ⅱ： 轴Ⅲ： 高速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线斜齿轮 低速级大小齿轮均选用硬齿面渐开线直齿轮 高速级大齿轮（整锻结构）材料为20CrMoTi，经调质，表面渗碳淬火，齿面硬度为58~62HRC；小齿轮材料为20CrMoTi，碳氮共渗，表面硬度为58~63HRC，有效硬化层深0.5~0.9mm。 低速级大齿轮材料为20CrMoti，经调质处理，硬度为58~63HRC；小齿轮材料为20CrMoTi，调质处理，硬度为57~62HRC。 根据图9.55和图9.58， 齿面最终成形工艺为磨齿 按GB/T10095-1988，6级，齿面粗糙度，齿根喷丸强化，装配后齿面接触率为70%。 传动比误差 允许 非对称布置，=0.6（表9.16） 初定螺旋角 使用系数 表9.11查得=1.0 动载荷系数 估计齿轮圆