钣件折弯中性面计算之研究-龙华科技大学.PDF

鈑件折彎中性面計算之研究 鈑件折彎中性面計算之研究 1 2 2 鄭偉盛 張朝毓 林志航 1 龍華科技大學機械系 2 龍華科技大學工程技術研究所 摘要 本研究以黃銅片進行 V型折彎來求取中性面的位置，由於計算中性面必須考慮折彎 內側材料的壓縮量，以及折彎外側材料的伸長量，為計算材料的變形量，計算基準分為 三種：(1)折彎後內側及外側之圓心不相同，且伸長及壓縮不限於折彎處，(2)折彎後內 側及外側之圓心相同，且伸長及壓縮不限於折彎處， (3)折彎後內側及外側之圓心相同， 且伸長及壓縮僅限於折彎處。 實驗先標定長度後進行沖壓，在顯微鏡底下量取表面點座標，再依上述之三種基準 進行曲線擬合，以求取內側壓縮量及外側伸長量，研究結果顯示以內側及外側之圓心相 同之基準計算，所得的結果較為合理且穩定，且只需考慮折彎部位之變形量即可準確求 取中性面的位置。 關鍵字：中性面、曲線擬合 掌握中性面位置才能掌握尺寸精準度。 1.前言 2.文獻探討 衝壓是製造上非常重要且常用的製 程，製程發展完備，常用來製作薄板件、 國內金屬工業研究展中心對衝壓有頗 薄結構件…等，衝壓出來的零件常必須和 多經驗與心得，在其出版的設計手冊[1] 、 其他零件結合。隨時代進步，工程要求的 [2]中，對彎曲後之精準度有非常多的描 精準度越來越高，因此衝壓設計精密度的 述，並對 V型彎曲加工，提出了胚料展開 掌握也必須提高，才有辦法達到精密度的 的公式，就包含了中性面的數值，但是這 要求。衝壓常用的基本工法包括切斷、折 些參數的選擇與材料有關，而手冊中只列 彎、引伸等，為了得到衝壓件的精密度， 出了0.1~0.2%碳鋼的數值，對於其他材料 就必須掌握這些工法的加工精密度。 的值以及數值如何得來並未提及。 鈑件在折彎時彎角內側的材料會因擠 [3]整理了一些數據，同時說明中性面 壓而縮短長度，而外側則長度增長，理論 的位置應該比較靠近折彎的內側，其所有 上伸長與壓縮之間有一層長度不變的位 數值都說明，彎曲半徑越小越靠內側，當 置，其位置便稱為中性面。掌握中性面位 半徑大於 5倍鈑厚時，中性面正好在板厚 置才能精確掌握折彎後的尺寸。一般工程 度方向之正中央並不會超過。 設計的經驗中多是以完成品的展開材料長 [4] 主要對汽車鈑金模具之設計提供 度的公式，配合板厚及彎曲半徑等，代入 詳細說明，對於尺寸控制也需考慮中性 經驗值來對折彎後的尺寸進行控制，這些 面，另外提到折彎半徑和粄厚的比值太小 公式都隱含了中性面的概念在其中，因此 時，折彎處厚度會變薄。 1 龍華科技大學學報第三十期,2010.12 [5]用初等彎曲理論與目前純彎曲 ( 無 橫向應力 )分析 V 型