斜井人车修理工岗位必知必会必做.pdf

斜井人车修理工岗位必知必会必做 1、工作中必须做到： 1）按斜井人车完好标准，认真检查、检修、维护人车。 2）自动落闸机构的检查、检修项目：（1）钩头拉杆偏转角 应小于15％。（2）插销的防窜装置必须灵敏可靠。（3）大 弹簧不变形、不失效。（4）捶块与扭杆的间距：在限柆装 置扣入的状态下为80ｍｍ，在限位装置提起的状态下为130 ｍｍ。（注：根据现场实际情况可适当加长或缩短）。 3）手动落闸机构的检查、检修项目（1）拉杆或拉绳机构零 件齐全、平直，操作灵活可靠，弹簧不失效。（2）搬把注 油孔畅通，转动灵活，操作时带动手拉杆或手拉绳的行程大 于50ｍｍ。（3）撞块与扭杆间距，一般应小于45ｍｍ，但 最小间距不得小于15ｍｍ。 4）制动器检查，检修项目（1）插爪、扭杆、扭簧、切割爪、 轴、垫、销齐全有效。（2）制动器压板螺栓坚固，压板与 车体间隙为2－3ｍｍ。（3）缓冲木应是红松制成，但在切 割爪切牢区间40ｍｍ深度内，不得有节疤，安装要牢固。 5）转向架、轴轮组检查、检修项目（1）轴轮组转动灵活不 晃动，轴轮组与底座心盘安装要牢固。（2）枕座与车体间 隙用垫调整，上部1ｍｍ，下部4ｍｍ。 1 / 5 6）各种联接件、保护链，零件齐全，磨损不超过10％。 7）各种转动部分，按规定及时注油。 专业知识： 2、钩头拉杆偏转脚应小于多少？ 答：15％。 3、采掘工作面回风流中瓦斯浓度超过1％时应如何处理？ 答：必须停止工作，撤出人员。 4、手动落闸操作时带动手拉杆或手拉绳的行程应大于多少？ 答：行程应大于50mm。 5、手动落闸时，撞块与扭看间距一般不小于多少？ 答：一般不小于40mm，但最小间距不得小于15mm。 6、检查或检修制动器时制动器压板与车体的间隙是多少？ 答：间隙为2—3mm。 7、检查或检修转向架、轴轮组时枕座与车体间隙用垫调整 的间隙是多少？ 答：枕座与车体间隙用垫调整，上部1ｍｍ，下部4ｍｍ。 8、人车制动装置的完好标准是什么？ 答：（1）制动器压板沿导向槽滑动灵活，左右窜量不大于 10ｍｍ，上下间隙不大于3ｍｍ。（2）静止松绳或手动落闸 试验时，两插爪应同时下落到位，恢复原位时，挂铁和挡铁 应咬合严密。 9、人车行走部分的完好标准是什么？ 2 / 5 答：（1）人车运行平稳，同一轮对两轮踢面直径差不大于 ２ｍｍ，同一人车的四个轮在平道上有一个车轮不接解轨面 时其间隙不大于2ｍｍ。（2）车轮不得有裂纹，轮缘磨损余 厚不小于13ｍｍ，踏面余厚不小于7ｍｍ，车轮定期注油， 车轮转动灵活。 10、应多长时间进行一次手动落闸试验？多长时间进行一次 静止松绳试验？多长时间进行一次重载全速脱钩试验？ 答：每天进行一次手动落闸试验，每月至少进行一次静止松 绳试验，每年进行一次重载全速脱钩试验。 11、人车车棚的完好标准是什么？ 答：无开焊、破洞和明显变形，车棚四周及进出口无尖棱、 尖角和突出物。车棚凹凸深度不大于30mm，裂纹长度不大于 50mm。 12、怎样进行静止手动检查？ 答：将人车提至运行斜井线路任何位置停稳，搬动手闸，插 爪均能可靠下落。 13、斜井人车修理工禁作内容： 1、认真检查、检修，严禁跑粗； 2、设备及装置没有检修完好，严禁使用； 3、上班前严禁喝酒。 14、斜井人车维修工危险源： 1、没有经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。 3 / 5 2、在斜坡道上检修时，没有采取有效的防跑车措施。 3、不熟悉及掌握《斜井人车完好标准》、《煤矿安全规程》 相关规定。 4、没按要求进行人车各种定期试验。 5、人车检修后没有按照《斜井人车试验细则》进行试验。 6、没有严格执行人车的“二、四、八”检修制度。 15、瓦斯爆炸的条件有哪些？ 答：（1）瓦斯浓度5-16%；（2）引爆火源温度650-750℃； （3）空气中氧气浓度大于等于12%。 16、作业人员进入工作地点首先应检查什么？ 答：首先要检查工作地点的顶、帮，确认无危险后方可进行 本岗位操作。 17、采掘工作面及其他作业地点风流中、电动机或其开关安 设地点附近20 米以内瓦斯浓度达到1.5％时应如何处理？ 答：必须停止工作，切断电源，撤出人员，进行处理。 18、运输系统重大隐患标准对人车是如何规定的？ 答：人车信号不可靠，不按规定做各种试验。运行时平道闭 锁没打开或超员。 19、如何检修自动落闸机构？ 1）钩头拉杆不偏转，伸缩灵活，插销防脱装置有效。 2）开动大弹簧不变形、不失效（按说明书调整弹簧尺寸长 度，试验时闸不落为弹簧失效）。 4 / 5 3）撞块与扭