领驭竞品分析.ppt

PASSAT领驭竞品分析 PASSAT领驭的造型特征是基于德国大众全新的、变革性的造型理念而设计的，PASSAT领驭把豪华车的庄重和运动车的激情元素完美的结合起来，整 舒适性 操控性 安全性 获奖 环保 * * 体造型在几何线条和机械质感的气氛中交织，并成功运用人体美学，形成刚劲有力，高贵非凡的整体风格。07升级版PASSAT领驭对产品线进行了优化调整，对车型进行了结构调整和装备升级，市场针对性和适应性进一步增强。 全新第八代雅阁秉承了本田的创新的精神，不论从外到内都是新的力作，与上一代雅阁相比，本田紧跟世界潮流，第八代雅阁在外形设计上更为大气、豪华，其中最为明显的就是车头部分：大型六点式前格栅，大气富有一定的张力，厚实的车头令奔放的动感呼之欲出。 第六代CAMRY旗舰型 ，源于佳美而高于佳美，拥有尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验、无微不至的安全保障、无所不在的高科技配置以及对环境保护的矢志追求。CAMRY是全球累计销量超过千万的中高级主流轿车，在业界享有崇高的声誉。 全新福特蒙迪欧-致胜具有现代时尚的动感设计、卓越的精准驾驭和精湛的德国工艺三大亮点。蒙迪欧-致胜展现了福特最新“动感设计”理念，其宽大的车身不仅满足了商务车市场对于车辆豪华舒适的需求 前排座椅包裹性更好，行驶在弯道中，能够很好的将你的身体固定住。不过由于材质比较 硬，舒适性一般，而且只能提供最基本的6向电动可调，腰部支撑为手动调节，并且不提供记忆功能。 蒙迪欧致胜 车身套件全面更换，附带前唇的前杠部分保证了进风量的充足，而与双排气管配合紧密的尾杠则令车辆高速行驶时的底部扰流更稳定。后部及上方的乱流则被后部添加的拉风尾翼很好的控制。 第八代 雅阁 4向调节方向盘、双区独立控制自动空调系统、自发光仪表盘、4门电动车窗（驾驶席带防夹功能）、前排座椅靠背储物袋、实用的储物盒、504升后备行李箱等5项配置， 凯美瑞 PASSAT领驭的舒适型和豪华型都提供6碟CD换片，避免不断换CD的烦恼。所有车型都配备了八喇叭的扬声器，把RCD200的音质发挥到淋漓尽致的程度，特别是低音部分尤其浑厚强劲。座椅设计，符合人机工程学原理。高级沙发般的座椅设计加上高档的真皮质感令人随时能够享受到意大利式家具的舒适和惬意。 领驭 六速手/自一体变速器，ABS 与EBD组合使用，大大提高了刹车时的主动安全性。ABS系统在紧急刹车时防止车轮抱死，避免出现侧滑、转向失控和甩尾现象，有效预防了事故的发生。 蒙迪欧致胜 发动机动力表现优秀，能够轻松驾驭车身，即使高速也能轻松应对，但过弯侧倾有些大。 第八代雅阁 悬架系统软硬适中，车辆行驶弯道，在弯道车身略有侧倾但四轮抓地力道十足。更高车速下过弯，会听到“嘀嘀”的警告声响，这是VSC车辆稳定控制系统介入的信号。高速行驶时的制动稳定性尤其可以令消费者满意。与众多日系车型相比，凯美瑞的制动感觉更德国化。 凯美瑞 领驭的两款发动机的最高时扭矩曲线平滑，在较大的扭矩范围内保持较大的扭矩；低速强扭使启动迅捷、加速稳定、提速快、易操控。杰出的德系车底盘技术，起步和制动不会出现“仰头”或“点头”现象；行驶平稳，路面不平不会使车身有较大侧倾；高速过弯时，轮胎的抓地力强劲，减少了发生侧滑的可能性。 领驭 前机舱盖内配有引导槽，可以保证前机舱盖在受到撞击后，合理溃缩，并且不会对驾驶舱造成侵入。 B柱和侧面的车身结构比较硬，起到了很好的支撑作用。整体车身结构传递力比较好. 蒙迪欧致胜 除标准的安全装备外均装备了新设计的侧面帘式安全气囊、双室前侧安全气囊及助手席侧OPDS(乘员坐姿探测系统)，另外还有车辆后部碰撞时可减轻颈部伤害的主动式头部约束。 第八代雅阁 制动系统均采用前轮16寸通风制动盘和后轮15寸实心制动盘的盘式制动方式，以便更合理的分配制动力，确保制动的安全、稳定。另外，abs（带ebd）和刹车辅助系统（ba）也是全系车的标配。 凯美瑞 前轮制动器为空心通风盘式制动器，后轮为实心盘式制动器，散热迅速，过水路面不易失效，故刹车性能更加优越和可靠。在车辆作常规制动时，通过形成合理的制动压力来避免后轮过度制动，EBD通过ABS对制动滑移率的合理调节，允许后轮产生更大的制动压力而又能避免后轮抱死。 领驭 蒙迪欧致胜 中国年度车大奖，荣膺唯一大奖。新浪网“年度车2009”大奖 。 第八代雅阁 《中国汽车网》－2006中国汽车网指数十佳总评榜“十佳人气最高轿车 ”； 凯美瑞 “2005CCTV中国年度中高级轿车”；2007年度“中国汽车工业科学技术奖”评选获得二等奖； 2008中国汽车风云榜：3年来始终在中高级车销量榜上占据前三甲。 领驭 蒙迪欧致胜 第八代雅阁 低油耗低排放为车主节省燃油费开支。 凯美瑞 PASSAT领驭的空调系统加装了