汽车线传煞车系统之分析发展与实作-科技部工程科技推展中心.pdf

行 車車 精 類 行 年年 行 葉 論 理 年 ■ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □期中進度報告 汽車線傳煞車系統之分析發展與實作 計畫類別：■ 個別型計畫 □ 整合型計畫 計畫編號： NSC 97-2221-E-212-007- 執行期間： 97年 8月 1日至 98年 7月 31日 計畫主持人：陳志鏗 教授 計畫參與人員： Dao Trung Kien 李華斌 成果報告類型(依經費核定清單規定繳交)：■精簡報告 □完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 □出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、 列管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，▓一年□二年後可公開查詢 執行單位： 大葉大學機械與自動化工程學系 中 華 民 國 九十八 年 十 月 十 日 中文摘要 本計畫主要是進行線傳煞車系統之研究，針對EHB作動器及系統作分析與特性研究， 藉由ABS、TCS、ESP等軟體功能的加入來展現出線傳煞車之優異性，並透過實車測試實驗來 驗證其控制成效，提升國內自行開發線傳煞車系統的能量。今年度主要是建立線傳煞車平 台做開、閉迴路測試，控制各個閥門的功能，藉由壓力控制來獲得靜態與動態煞車壓力響 應，完成硬體迴路模擬架構。同時建立起SBC 作動器模型，並應用CFD 軟體來分析油路孔 徑與油路變更對於油壓響應的影響。 關鍵字： 線傳煞車，車身動態穩定控制，電控液壓煞車，硬體迴路模擬，實車測試 ABSTRACT In this project, we will study the brake-by-wire system and its application in automobiles. The mechanical brake system will be replaced by a commercial electric hydraulic brake system. The efficiency and flexibility of the control software may bring the functions of ABS 、TCS 、ESP better characteristics. In the this year, the brake-by-wire systems from manufacturers will be studied in a hardware-in-the-loop testing platform. T