汽车检测技术课程（高职）课件之第四章 燃油经济性.ppt

第四章 汽车燃料经济性与检测 1、汽车燃料经济性检测的必要性 2、燃料经济性评价指标及有关标准 3、燃料经济性试验的分类比较 4、常用燃油消耗仪的使用维护 汽车燃料经济性 Fuel Economy 定义： 汽车燃料经济性是指汽车以最小的燃料消耗完成单位运输工作量的能力，或指单位行程的燃料消耗量。 我国营运汽车的平均运输成本中，汽车运行材料费(燃料费、润滑油、轮胎费等)所占比率最大（40％以上）。其消耗和节约的研究，对提高汽车使用经济性具有重要作用。 汽车燃料经济性检测的必要性 在当前和今后相当长的一段时期，汽车燃料仍将以石油产品为主。 例如，西欧工业发达国家交通运输消耗石油产品的34～45％ 美国交通运输部门消耗国内石油产品的52％ 我国的交通运输和邮电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16％，每年消耗的汽油占其总消耗量的36％，柴油约占27％ 。 2000年我国汽车运输用油料缺口约2000万吨，汽车用汽油和柴油缺口分别达25％和60％。 2004年，中国已经超过日本，成为全球第二大石油消费国，石油的对外依赖度超过40%。同年，中国汽车产销双双超过了500万辆。专家预计，我国汽车产销量和对原油进口的依赖程度也将越来越高。 自1973年石油危机以来，世界上一些机构及专家对世界石油资源进行良较多对统计分析，能源机构权威人士认为，现已查明对易开采对石油可维持50年左右，到2030年，一部分液体燃料的需求要从煤提炼对合成燃料来满足。 有统计分析认为，世界石油储存为1350亿t，只够开采40年。 我国能源专家认为，我国石油生产将在2020～2030年达到顶峰，而后逐步下降。天然气产量在2030年以后高速增长，到2050年达到顶峰。 新闻材料： 新华网北京专电（记者南辰）近期，珠三角地区出现了大面积“缺油”现象。广州、东莞、佛山、中山、肇庆等城市相继出现了不同程度的成品油供应紧张局面。据中石化广东分公司介绍，当前，广东各种汽油与柴油全线告急，尤其是汽油，全省目前绝大部分社会油站汽油脱销，部分社会油站柴油脱销。 记者５日在广州采访时发现，广州市大部分油站均挂有“０号柴油、９０号汽油和９３号汽油暂停供应”的牌子，不少加油站甚至贴出了“暂停汽油供应”的通知。５日下午４时许，记者在广州市林和西横路的一油站看到，这里的０号柴油、９０号、９３号柴油已售完，９７号汽油也只以每辆车１００元的标准限量供应…… 广州油荒还在继续。昨天下午，广州天河区车陂路附近一加油站外等待加油的出租车排起了长龙，一度多达百部出租车。等待车辆占用了中山大道的一条车道，甚至造成了交通堵塞…… 汽车运输油耗占运输成本的20％以上。采用燃油附加费改代原有养路费征稽，是和国际惯例接轨的重大举措，有利于我国运输车辆总体提高效益。但是与按车型征收规定养路费相比，征收燃油附加费的办法使得专业运输车辆的燃料成本大幅度增加。 据某地区统计，改收燃油附加费同原有的养路费相比成本增加37.5％～44.5％，甚至高达60％以上。 实行养路费、过路费、过桥费和运管费四费用燃油附加费替代后，某省汽运公司燃料附加费率达60％，增加支出1320万元。出租公司原缴纳养路费220元/车，改为燃料附加费后费用增至1170元/车，仅此项就增加费用4.3倍。 燃油附加费代替养路费后，必将推动汽车更新和换代的速度。所以，节约燃料就意味着汽车运输成本的降低，经济效益的提高。 显然，研究汽车燃料经济性对汽车节能的意义重大，例如，同1970年相比，1993年美国汽车平均油耗下降了33％。 20世纪90年代，汽车用排量为1.2～2.5L汽油机经济性由过去的10.64km/L(30mile/gal)提高到14.2km/L(40mile/gal)。要求采用排量为3L左右发动机的轿车燃油经济性从目前的9.4km/L(26.6mile/gal)提高到28.32km/L(80mile/gal),即百公里油耗3L。为此，世界各国都把降低汽车能耗(3L/100km)作为一项基本国策，并成为汽车制造业和交通运输行业的重要课题。（节能，环保，安全） 目前我国机动车燃油经济性水平普遍偏低，总体而言比欧洲低25%，比日本低20%，比美国整体水平低10%。因此，2004年国家发布了一项旨在控制汽车油耗、节约石油能源的《乘用车燃料消耗量限值》强制性国家标准，并已经于2005年7月1日起开始执行。 第一节 燃料经济性评价指标 比油耗 每小时耗油量 每公里耗油量 每升燃油行驶里程 百公里耗油量 百吨公里耗油量 有关标准 JT/T 198-95《汽车技术等级评定标准》规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测）一级车不大于原厂规定值，二级车不大于原厂规定值的110% GB/T 18565-2001规定汽车等速百公里油耗（底盘测功机油耗计检测