高速公路改扩建不断交施工及路面全结构原位再生技术.pdf

高速公路改扩建不断交施工 及路面全结构原位再生技术 孙斌 工学博士 中国公路学会青年专家委员会常务委员 北京盛广拓再生科技股份有限公司 董事长 目 录 1、改扩建面临的问题及要求 2、改扩建交通组织形式 3、“四循环八区段”四车道保通交通组织方式 4、改扩建路面材料再生技术适用性分析 5、路面全结构原位再生技术 6、结论与思考 改扩建面临的问题及要求 1 1、改扩建面临的问题及要求  高速公路改扩建项目特点： ➢ 是在保通及向用户收取通行费背景下，保证一定通行服务 水平，是社会及公众时监督下的工程建设项目； ➢ 是 “老路大修+拓宽幅新建+新老路拼接”的技术复杂工程； ➢ 是落实交通运输部绿色公路及品质工程的先锋官。 1、改扩建面临的问题及要求 改扩建面临的问题与矛盾： ➢ 收费与服务水平降低及用户需求的矛盾 ✓ 要求尽可能保证最高的服务水平； ✓ 要求尽可能在更短工期内完成项目。 ➢ 公众实时监督下保通与项目难度大、要求高的矛盾 ✓ 要求解决工程安全及形车安全； ✓ 过程中文明、环保、规范施工及工程耐久性要求更高。 ➢ 平原微丘区、人口密集、环境敏感与环保要求高的矛盾 ✓ 要求践行绿色公路建设目标； ✓ 要求对路外环境不形成更大影响与破坏。 1、改扩建面临的问题及要求  改扩建目标： 又好又快 ➢ 在保证行车安全前提下，尽最大努力提高保通及服务水平 ✓ 建立业主、政府、交警、路政及施工五方联动协调机制； ✓ 努力实现全程四车道保通； ✓ 设置合适的较高的通行限制速度； ✓ 精密组织，降低施工对行车干扰。 ➢ 在保证质量和工程安全前提下，尽最大努力控制合理较短工期 ✓ 项目管理精细规划，精密组织，统筹施工； ✓ 建议合理有效工期控制在2.5年左右。 ➢ 践行绿色公路理念，原路解决自身的环境影响 ✓ 路内填挖充分平衡利用，努力实现零借方零挖方； ✓ 巨量废旧材料，尤其是路面废料原路原位再生利用； ✓ 充分利用路域附近废弃材料（弃土、弃渣、河道清理废弃沙石）； ✓ 利用原路废弃材料支持连接线及地方普通公路建设。 改扩建交通组织形式 2 2.1交通组织主要考虑的影响因素 施工期交通量（交通量重组、车辆组成、设 计速度） 老路状况（老路病害、老路通行能力及服务 水平） 主要考虑的 影响因素 路网结构（周边路网现状、规划及建设情况、 通行能力及荷载等级） 重点工程（特大桥、互通、服务区、分离） 施工工期 2.2交通组织设计原则 ➢交通组织设计原则 ▪ 扩建通车两不误，质量进度双确保 ▪ 安全原则 ▪ 通而不堵原则 ▪ 效益最佳原则 ➢区域路网交通组织方案 三级分流 异地诱导分流 就地分流 应急分流 （路网范围） （项目路段范围） 2.3主要交通组织形式 全封闭施工 （沈大高速、京港澳高速河北段） 2.3主要交通组织形式 两车道保通 （沪宁高速公路、合宁高速公路） ◆主要时期： 路面拼接及全断面施工 主线桥梁拼接及加固 上跨桥拆除重建 ◆路段控制： 4～8km ◆限速