淤泥质海岸防波堤布置潮流泥沙数值分析 numerical analysis of tidal current and sediment on breakwater layout in silt coast.pdfVIP

第34卷第1期 水道 港 口 V01．34No．1 Harbor Feb．2013 2013年2月 Journalof and Waterway 淤泥质海岸防波堤布置潮流泥沙数值分析 王震，张春凤，赵明志，张长宽 (河海大学海岸灾害及防护教育部重点实验室，南京210098) 摘要：针对在淤泥质海岸建筑防波堤引起的港内泥沙淤积问题，以坎门渔港三期防波堤工程为例，采用 潮流数学模型和泥沙冲淤半理论半经验公式，研究不同的防波堤布置对潮流、泥沙淤积的影响。结果表 明，从港内泥沙淤积的角度看，在淤泥质海岸布置防波堤时宜尽可能保持工程前的流路。 关键词：淤泥质海岸；防波堤布置；潮流数学模型；泥沙淤积分析；坎门渔港 中图分类号：Tv 242．1 文献标识码：A 文章编号：1005—8443(2013)01—0001—06 142；0 在淤泥质海岸建筑防波堤时，港内泥沙淤积是一个突出的问题rl圳。过多的泥沙淤积不仅会增加营运期 的维护费用，甚至会导致港口淤废。因此，探讨淤泥质海岸防波堤的合理布置以减少港内泥沙回淤量，具有重 要的意义。 本文以坎门渔港三期防波堤工程为例，根据地形和水文泥沙实测资料，分析工程水域的地形和水文泥沙 特征；采用潮流数学模型和泥沙冲淤半理论半经验公式，计算分析2种防波堤布置对潮流和泥沙淤积的影响； 从港内泥沙淤积方面，提出淤泥质海岸防波堤的合理布置要求。 1坎门湾地形和水文泥沙特征 坎门渔港为国家级中心渔港，位于浙江省玉环县东南端的坎门湾。二期防波堤2005年建成后，坎门渔港 可满足各类渔船的卸港、补给等需要，尤其在台风季节能 容纳3000余艘各类渔船的锚泊避风。 1．1地形特征 坎门湾岸线曲折，多岙口；湾口有南排山和黄门山，形 成东、西、南3个口门与外海相通(图1)。在二期防波堤以 内水域(内港)，等深线呈现以二期防波堤口门为中心的弧 形，口门附近水深最深，离口门愈远，水深愈浅，西北部水 深大多不足0m(理论最低潮面，下同)。东口门，介于南排 山与北侧坎门头之间，宽约0．7km，最小水深6m，其间有 宽约0．3km、水深大于10m的深槽。西口门，介于黄门山 m。南口门，介 与小门仔之间，宽约0．5km，水深多大于10 于黄门山与南排山之间，宽约2．5km，一个东西走向、水深 oftheKanmen 10～14 feature m的深槽在南口门的妈祖印礁穿过。 Fig．1Topographic Bay 收稿日期：2012-09—10；修回日期：2012—10—18 2) 本科研业务费专项资金“入海河口闸下淤积数学模型研究”(201 作者简介：王震(1963一)，男，江苏省泰州人，副教授，主要从事潮流泥沙数值模拟工作。 Zhen(1963一)，male，associate Biography：WANG professoi． 万方数据 2 水道港 口 第34卷第1期 1．2水文泥沙特征 1．2．1潮位 根据坎门海洋站多年实测潮位资料分析，坎门湾的潮汐属正规半日潮；潮差较大，多年平均潮差为4．05m； h18 h7 涨潮历时比落潮历