车主安全手册-自救-应急-常识文档.pptVIP

NO08-山路行车 山路应当尽量避免超车，如必须超车时，应选择视线良好，路面相对开阔的地段，鸣短笛并配合灯光提示前车，快速超越。在接近坡顶、转弯时绝对严禁超车，因为此时无法判断对向来车的状况，如果在超车过程中遭遇会车，对三辆车来说都是非常危险的事情。另外，在山区超越车队的时候也要格外小心，打出充分的提前量，如果遇到会车，并且判断无法完成车队超越时，应打灯并线，但不可强行挤入，以免发生危险。 由于在山路行驶发动机转速经常会保持在较高的区域，因此需要特别注意水温和机油压力，如果出现报警，应当停车处理。山路停车时应选择开阔地带，前后不要有遮挡视线的盲区，如果不得已停靠在弯角处，应在车前后远距离摆放警告标志，人员也要远离车辆，在安全地带等候。 * NO08-山路行车 山路转弯处由于山体或植被的遮挡会出现很大的盲区，在接近此处之时，应当降低车速，长鸣笛示意，并且严格按照道路标线行驶，切不可快速、跨快行驶，以免遭遇对向行驶车辆躲避不及，发生危险。 山区景色优美，很多人都会不禁被其吸引，此时要求驾驶者控制自己的兴奋情绪，副驾及随行人员也不能引诱驾驶者，应提醒其保持注意力。 如果想在山路中提高行驶速度，可以采用“入弯减速”、“出弯加速”的方法行驶，在视线较好的道路，确认无对向来车，可走切线过弯。还要提醒您，如果您不想掉到山沟沟里，就不是要学习“头文字D”中拓海的漂移过弯，对于一般车主而言，那样做无疑是自寻死路。 在山路行车还应注意路上的行人、野生动物，以及碎石、树枝等障碍物。提示大家在山路上遇到陌生人时，不要随意停车或让其搭车。 * NO08-山路行车 TIPS：慢不要紧，安全永远是第一位的。山路行车一定要量力而行，尤其是面对陌生的山路时，更加不可莽撞。不能一味追求速度，缓慢、安全行车才是根本。对于那些自命不凡的车手而言，在山路行车时也应该考虑他人的情况，如果强行超车，鲁莽驾驶，即便自己技术再好也会发生危险。 * NO09-沙漠公路行车 09沙漠公路行车 沙漠公路上往来车辆一般较少，两侧路面景色比较单调，长时间在这种状况下行驶，容易产生疲累，造成精神涣散，这是可以通过音乐或与人聊天等方式提高注意力，而时刻保证驾驶者的清醒也是副驾驶在沙漠行车中一项重要的工作。 由于沙漠上常有风沙，因此沙漠公路中经常会有沙砾覆盖，在这种路段上行驶时，应当避免急加速、急减速，以免车辆失控。有时沙漠公路看上去波平如镜，靠近才发现路面上有连续不断的起伏，此时应当降低车速，缓慢行驶。如果车速过快，所有的人都会被抛到天上，头壳与车项会有无数次的亲密接触。 * NO09-沙漠公路行车 沙漠公路上车辆稀少，而且很少有转弯，车速会在不经意间飙到很快，如果此时出现急弯，由于判断上的惯性，入弯车速会过快，容易发生危险。因此在沙漠中行车，应该注意控制车速，不要超速行驶。 由于地表温度较高，沙漠公路上会产生热空气，造成原处景物的扭曲，尤其是当对向车辆行驶到坡路顶端时，因这种现象的存在而使驾驶者对距离判断产生错误，此时需要注意车速，谨慎驾驶。 在沙漠中夜间行驶时，由于环境黑暗，在接近坡顶或转弯处可能无法及时发现对面来车，遇到这种情况应多鸣笛，提示对方自己的存在。 * NO09-沙漠公路行车 如果没有特殊状况或特别要求，应避免驶离沙漠公路。路基下的沙地路面松软，极易造成车辆陷入。如果陷入沙地，应该缓慢加油，慢抬离合，延长半联动时间，切不可急加速或扭动方向，这样都会使车轮空转更加深陷。如果还无法驶出，可将车胎放气，或铲除积沙，并在轮胎下垫上木板、石块或灌木后再启动车辆。 在沙地上更换轮胎无法使用千斤顶支撑，可采用气垫千斤顶，用车辆排气管充气，支撑车身。 * NO09-沙漠公路行车 TIPS：沙漠行车是非常孤寂的旅程，应该时刻保持开朗的心情，并且要准备充足的给养，尤其是饮水。沙漠温度变化快，景物单调，驾驶者容易产生疲劳、嗜睡的情况，如果感到困倦应当及时休息，最好能够由其他驾驶者及时替换。 * NO10-碎石路行车 10碎石路行车 碎石路面行车，应当注意车轮打滑现象的发生。由于路面介质变成了碎石，因此地面附着力大幅下降，在制动的过程中容易发生轮胎抱死，应避免紧急制动，在转向时也应提前减速，并适当增大转向半径，避免发生侧滑。 在碎石路面行车时，还应增大跟车距离，尤其是当前车车速较快时，更要注意。路面碎石会由前车轮胎带起，飞溅到后面，如果距离过近会对风挡玻璃以及车身表面造成损害。同样，当您在碎石路上驾车通过村镇或遇到行人时，也应减速慢行，以免轮胎甩出的碎石伤人。