枢纽港口相对竞争优势与竞争力之评比.PDFVIP

第五章 樞紐港口相對競爭優勢與競爭力之評比 樞紐港口的競爭優勢，Tai Hwang(2005)認為係源於各港口面對越洋航商在 配置主航線時，所考量之各港所具有的「內部營運條件、外部營運環境、以及航 商營運誘因」等三類因素之提供水準。實際上，港口若在各種策略性營運行為上， 可維持較他港為佳的競爭優勢 (Song Yeo, 2004) 、或港口所採取之不同方案的綜 合性效果的組合 (Heaver, 1995) ，均會形成港口整體競爭力。UNCTAD(1993) 亦述 明港口應綜合「低成本導向」及「服務差異化」兩項服務航商與貨主的重要競爭 優勢，將可使港口具有永續的競爭力。因此，港口競爭力係源於各種競爭優勢之 組成。 此外，各類影響貨櫃港口競爭之重要因素，理應以定期貨櫃航商之營運角度 衡量之，而且，需在貨源及航線等吸引上，具有實質競爭性的港口，做為探討與 比較基準，才有意義。因之，本文將由越洋貨櫃航商的立場，探討影響航商在兩 岸三地間選擇樞紐港口的不同因素，各港口間對於這些因素的相對性強弱情勢； 即延伸成為各港的競爭優勢 (Competitive advantages) ，並可藉之組合成綜合性指 標，以用於評估不同港口間的整體競爭力 (Competitiveness) 。 本章即以貨櫃航商的觀點，分析並評估兩岸三地四大樞紐港口的競爭優勢 與整體競爭力。在研究方法的應用上，首先綜合相關文獻歸納出影響越洋貨櫃航 商選擇樞紐港口的三大類因素，包括港口內部條件、外部環境與航商之營運策略 配合因素，據以進行問卷設計與調查。再以灰關聯分析法 (GRA)評估各大港口的 各項競爭優勢，並分別採用階層分析法 (AHP)及熵值法 (Entropy)求取各類因素的 權重值，進行港口整體競爭力的評比。 5.1問卷調查與分析 本文經參考相關文獻，彙整影響航商樞紐港口選擇之三大類因素構面，做為 第二次問卷設計之問項 詳如附件二( ) ，並選定全球前廿大貨櫃航商(Shipping lines) 在兩岸三地之分公司，及其港口、攬貨等船務代理於民國 95 年 3月至 8月期間 進行問卷調查，共回收 69份有效問卷。 整體問卷共分為三大部分，第一部分主要針對越洋貨櫃航商在選擇泊靠上 海、高雄、鹽田與香港等各樞紐港口時，對於三類因素內的各項變因進行評等。 第二部分針對三大因素進行相對重要性與影響程度的權重調查。第三部分則為各 受訪航商之基本資料。 表 5-1 為受訪者之基本資料，其中貨櫃航商的比例約為 55% ，並以亞洲與兩 岸航商比例較高，歐美航商較低，而且同時在四大港口均有泊靠之航商占 82.6% 。表5-2則為受訪者對於各港各項變因評量值的平均數與排序。不同變因 在不同港口的評量值與排序所出現的差異，表示各港的競爭條件各有其相對的優 勢與劣勢。 49 表 5-1 受訪航商基本資料分析 區分方式 項目 樣本數 百分比 (%) 1.貨櫃航商 38 55.07 航業類別 2. 船務代理 31 44.93 1. 兩岸航商 35 50.72 航商所屬區域別 2.亞洲其他航商 19 27.54 3.歐美航商 15 21.74 1. 四大樞紐港口均有靠泊 57 82.61 航商泊靠主要港口之組合 2