煤矿通风瓦斯利用技术现状及其潜力.doc

煤矿通风瓦斯利用技术现状及其潜力 罗卫东 贵州精煤股份有限公司金佳矿，贵州六盘水553536 摘要 煤矿中的通风瓦斯的利用不仅可以节约能源，又可以降低污染。本文针对煤矿中的通风瓦斯的利用现状及其应 用前景进行了探讨。 关键词 煤矿通风瓦斯；技术现状；应用前景 中图分类号TD72 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2010）23-0191-02 1概述 在20世纪末，人们就开始重视温室气体的排放量，为了减少 排放量并且利用洁净的能源，国外的一些研究机构就开始对煤矿 通风瓦斯的利用进行了研究。由于煤矿的通风瓦斯的数量是非常 多的。但是，通风瓦斯在矿井乏风中的浓度是比较低的，往往只 有0.7％左右，这是人们开发和利用的难点。 2作为辅助燃料应用的技术 煤矿通风瓦斯可以作为辅助的燃料进行应用，它的原理就是 用乏风代替助燃空气，这样可以减少主燃料的使用量。当乏风中 的甲烷浓度在0.75％以下的时候，他的自燃温度会在1 000℃以上， 煤矿通风瓦斯作为辅助燃料使用时要求它的浓度低于主燃料燃烧 的温度，为了达到减少输送费用的目的，通常是要求用风地靠近 矿井通风排放口的。 2.1燃气轮机 通过压缩机可以将煤矿的通风瓦斯直接运送到燃气轮机的燃 烧室中。我们可以把通风瓦斯和主燃料在燃烧室进行点燃，这样 就会节省部分主燃料的费用。美国能源部在1995年的时候就专门 成立了专家组进行这方面的研究。西北燃料公司也曾经对小型的 天然气燃气轮机进行研制开发，目的都是想利用煤矿乏风作为助 燃空气。 2.2内燃发动机 在通常情况下我们使用中等质量的燃气进行发电。由于燃烧 而需要的新鲜空气由煤矿通风瓦斯代替。在1995年，BHP公司 就在澳大利亚的Appin矿建造了一个抽放瓦斯煤层气发电厂。它 的辅助主燃料就是煤矿通风瓦斯。Appin矿的通风瓦斯浓度是0.7 ％。采用这种方式的发电比采用空气作助燃剂时节约了10％的燃 料，同时也减少了20％的瓦斯排放。 2.3其它辅助应用技术 煤矿通风瓦斯在矿井附近的火电厂锅炉以及制砖窑炉的供风 系统中的应用前景也是可以的。但是作为辅助燃料的处理方法来 说，它要求是矿井要靠近用风地，这就限制了这类技术的推广。 3主燃料的技术 3.1热力双向流反应器 这种技术的使用本来是为了消除有机挥发物的排放而开 发使用的，它的原理就是将其氧化并生热的过程。目前，这种 MEGTEC系统的应用是十分广泛的，它们在各种有机挥发物及有 味气体减排中起到了关键性的作用。这种技术把气体与固体间再 生的热交换原理发挥的淋漓尽致，在这里用到的气体是煤矿通风 瓦斯。 3.2催化媒双向流反应器 在1995年，加拿大的矿产与能源技术中心就设想开发出一种 催化媒双向流反应器，它的目的就是利用煤矿通风瓦斯。他们成 立了专门的小组进行研究，当研究小组掌握了热力双向流反应器 的技术之后，就提出可以利用催化媒去降低反应器在运行时的温 度，经过不懈的努力，他们找到了一种催化媒，这种催化媒可以 使得自燃温度降到几百摄氏度。这种技术经过了多次的测试之后， 在加拿大的矿厂中完成了示范。 3.3稀薄燃气轮机 许多的技术人员都在积极的去研制怎样可以直接的去利用 VAM(矿井通风瓦斯)或者是可以利用其它的技术将VAM的浓度 提高，之后再去对它进行利用。在澳大利亚，有一个能源开发公 司就开发出了一种燃气轮机，它要求的燃料浓度为1.6％，这种技 术在外部燃烧器中进行，这种方式可以在比常规气轮机低的温度 中进行燃烧，这样就会消除的产生。 3.4带有催化燃烧室的稀薄气轮机 在澳大利亚，有一个叫做CSIRO勘探与采矿部，人们正在试 图开发研制一种催化燃烧气轮机，这种气轮机是使用非常稀薄的 燃料作为进气的，它首先要经压缩才可以在催化燃烧室中进行燃 烧。它的设计的VAM浓度是1.0％。 4煤矿通风瓦斯的应用前景 全球变暖的现象日益严重的今天，人们都在想办法去阻止全 球变暖，早在1997年的时候，在日本的京都，来自149个国家和 地区的代表就通过了一项协议，这项协议的目的就是限制发达国 家的温室气体排放量，这样就可以达到抑制全球变暖，这项协议 就是《京都议定书》。CDM的核心内容中是允许发达国家和发展 中国家进行项目级的减排量抵销额的相互之间的协商和使用的， 这样可以帮助发达国家降低由于治理温室气体的排放量而投入的 大量的资金，这样的情况下，发展中国家也可以利用减排成本低 的优势获得来自发达国家的资金，达到双赢的目的。 CDM机制可以支持煤矿通风瓦斯的处理和利用，由于通风瓦 斯的总量是巨大的，它的排放也是十分的集中，在实施CDM项目 时就给人们带来了方面。据资料显示，中国在一年当中通过乏风 排入到大气中的甲烷是在170亿m3左右，假使这些都可以通过通 风瓦斯的处理对它们进行重新的利用，