第二节 山地的形成讲课用.ppt

山地的形成 运输方式的选择 运输线路的分布 运输线路延伸方向 褶皱山 断块山 火山 成因 结构 规模 对交通运 输的影响 山地的 类型 A．断层、向斜、背斜 B．断层、背斜、向斜 C．向斜、断层、背斜 D．背斜、向斜、断层 1.(2011·广东文综)读某区域地质剖面简图，图中甲、乙、 丙三处的地质构造分别是( ) B 2.下列有关右图所示地质地貌说法正确的是（　）A．乙、丙地貌均为地壳运动形成B．乙处为背斜成山C．丙处为向斜成山D．丁处为地堑成谷 3.右下图为某地岩层（沉积岩）剖面图，读图回答问题。关于该地形成过程的描述中，最合理的是 （ ） A．沉积→褶皱→断裂→抬升→侵蚀→下沉→沉积 B．沉积→断裂→褶皱→抬升→侵蚀→下沉→沉积 C．褶皱→断裂→抬升→侵蚀→下沉→沉积 D．褶皱→断裂→侵蚀→沉积 绝不测量山的高度──除非你已到达顶峰，那时你就会知道山有多低。 * 公路 本节思考题 1.什么是褶皱？其组成单位是什么？有哪两种形态？这两种形态有何区别（岩层的形态及新老关系）？未侵蚀和侵蚀后各会形成什么地貌？ 据此回答P74活动1、2 2.地质构造（褶皱和断层）对人类生产生活有重要指导意义。说明隧道应该选择在背斜还是向斜建设 （据此回答P74活动3）？ 3.石油、天然气和地下水又分布在背斜还是向斜？ 4.岩石圈有几大板块？大洋板块有哪些？陆地是否都在大陆板块上？ 5.相邻板块的运动方向有哪两种？板块边界分为哪两类？试举例说明板块运动后形成的一些地貌。 一、褶皱山、断块山与火山（一）褶皱山 1.判断甲、乙两地何处是背斜，何处是向斜？ 2.解释甲地成为山岭、乙地成为谷地的原因。 3.假设在这里修建一条东西向的地下隧道，应该选择甲地还是乙地？为什么？ 甲 活动题答案 1.根据岩层新老关系判断，乙地是背斜，甲地是向斜。 2.背斜顶部受张力作用易被侵蚀，向斜槽部受挤压岩层坚实不易被侵蚀，所以乙地背斜形成谷地甲地向斜形成山岭。如果是背斜成山，则岩层是中部老两翼新；如果是向斜成山，则岩层是中部新两翼老。 3.应选择乙地建隧道。因为背斜的岩层走向类似于石拱桥，能保证工程的安全稳定，而且不利于地下水储存，便于施工。 隧道建设的背景知识：要考虑工程的安全稳定性；要考虑施工的方便性；要考虑地下水的流动及储存情况。 为什么坚硬的地壳能够发生褶皱，形成高大山系呢？ 岛屿 海沟 海岸山脉 海沟 山脉 大陆板块 大陆板块 大陆板块 大洋板块 裂谷或海洋 消亡边界 生长边界 海岭 地中海：亚欧板块与非洲板块的消亡边界 日本海沟：亚欧板块与太平洋板块的消亡边界 （二）断块山 庐 山 华山北坡大断崖 本节思考题 1.什么是断层？其移动方向分哪几种？各形成什么地貌？并举例说明。 2.地质构造（褶皱和断层）对人类生产生活有重要指导意义。断层处能否建设大型工程？ 3.岩浆喷出地表后会形成什么地貌？说明火山的形成过程与火山结构（包括组成，坡度差异）？举例说明火山是否百害而无一利？ 4.山区交通运输方式以哪种为主，哪种为辅？并说明原因（结合P76活动1）。运输线路分布在哪种地形？运输线延伸方向呈什么形状？回答P76活动2，5.总结山区交通运输选线原则（考虑自然因素和人文因素） 断块山是如何形成的呢？ 断层运动方向： 以水平为主 以垂直为主 判断断层的依据： 一是岩层是否受力破裂； 二是岩层是否沿断裂面有明显位移 思考：断层附近能否建大型工程?为什么? 研究地质构造类型的实际意义 背斜储油气，修隧道 向斜储水煤 断层： （1）断层破碎易成泉； （2）地质不稳避工程。 （三）火山 1.火山的形成和火山的结构 弊(给人类带来了灾难)： 火山喷发的火山灰和熔岩流，常常破坏田园、建筑，有时引起地震； 利(给人类带来了丰富的资源)： 同时也可能带来丰富的地热、温泉、肥沃的火山灰土和硫磺等资源，许多火山地区已成为旅游和疗养胜地。 滇藏公路 二、山地对交通运输的影响 1.运输方式的选择 2.运输线路的分布 3.运输线路延伸方向 山地对交通运输的影响 运输方式 线路分布 延伸方向 公路优先，铁路为辅 地势和缓的山间盆地和河谷地带 迂回前进（避开陡坡），呈“之”型 从表4.1分析，铁路的最大限制坡度远远小于公路 说明其对地形的要求较高。 从表4.2分析，山岳地区修铁路的工程量和造价均 比平原，丘陵地区高。 综合来看，在山区修铁路比较困难，优些发展公路 比较合适！ ⑴公路选线时考虑了地形，河流，沼泽等自然因素 ⑵山区人口主要集中在山间盆地和河谷地带，公路选 线是要尽可能多地联系居民点，方便人们的出行， 这说明人口和聚落的因素，也是公路选线时要考虑 的因素。