电感与电容感测器.PDF

電感與電容 感測器 姓名：劉智煒 學號：4A215112 班級: 車輛三乙 電感 （Inductance） 電感是指一個線圈在磁場中活動時，所能感應到的電流的強度。 電感以方程式表達為 ； 其中， 是電動勢， 是電感， 是電流， 是時間。  自感 （self-inductance）：當導體(閉合迴路) 自身的迴路中的電流發生變化 時，它周圍的的磁場就隨著變化，產生磁通量的變化，因而在導體中就產生感應電 動勢，此電動勢會阻礙導體中原來電流的變化，那麼這種電感稱為自感。 在载流线圈中，载流线圈激发的磁场与其电流 I成正比，通过线圈的磁通匝链数 Ψ （当线圈为多匝时，通过各匝线圈的磁通量之和称为磁通匝链数 Ψ，若通过每 匝线圈的磁通量Φ都相同，则 N，N 为线圈匝数）也与 I成正比,即  LI N Ψ=磁通匝鏈數 N=線圈匝數 L= 自感係數 Φ=磁通量 I=電流  互感 （mutual inductance）：有兩個並不相 交的線圈A、B。若線圈A 的電流產生變化，則會 改變周圍的磁場強度，而磁場的改變影響到線圈B 的磁通量，進而產生感應電流。其電流的變化量 及磁通量的改變量有某種線性關係，稱為互感。 這種互感現象，即為電磁感應所造成的。  M i 以方程式表達為 1 12 2 電感的應用 轉速感測器： 主要應用市場是汽車行業，被用來測量曲軸的速度和位置給引擎控制單元(ECU)提 供輸入。轉速感測器中加入永久磁鐵做為替代，輪齒經過感測器表面時改變磁通然後產生 感應電勢，從而在線圈中引發正弦輸出電壓。計算正弦輸出電就可以換算出齒輪的轉速和 角度。 电容（Capacitance） 電容是指兩個用絕緣物質隔開的金屬導體，在给定电位差下的电荷储藏量，记为C，国际 单位是法拉 （F）。一般来说，电荷在电场中会受力而移动，当导体之间有了介质，则阻 碍了电荷移动而使得电荷累积在导体上，造成电荷的累积储存，储存的电荷量则称为电容。  A 會帶正電，B 會帶負電，而電子繼續流動，直至 A，B 之間電位差達到電池電壓V 為止。此時A 和 B 即儲存了電池的電荷。而這電荷儲藏量記為C， 國際單位是法拉（F）。若在二導體上分別帶有+Q 及-Q 的電荷，且V 表二導體間的電位差，則其電 容量為： Q C V  兩平行板電容為較常見的電容器,若兩板間距d 遠小於板的面積A,則此時電容大小 與金屬板面積,介質的介電係數成正比,而與兩板間距d 成反比，即： (A) c d 電容的應用 電容在生活中，是一個不可或缺的物品，例如觸控螢幕，它是由電容式或電阻式面板 所構成，而現在大多以電容式面板為主。 電容式面板，與電阻式面板相比，是一個截然 不同的技術，構造比較簡單，基本上是以為主，玻璃表面覆蓋遜q 容值，在 ITO玻璃的四 角放電，其電容值分怖於面板的角落四周， 使表面形成一個均勻的電場，當可以導電的 物體，例如像是人的手指碰觸面板表面時， 此觸碰便會吸走一點微量的電流，引起電容 值的變化，讓儀器判斷出位子，即可達到觸 控式面板的效果。 參考資料 .tw/big5/pdf/b5_what_is_a_inductor.pdf /wiki/%E7%94%B5%E6%84%9F /site/oscaydora/home/hu-gan 4/general_physics/week-07_day-2__induction_RLC-circuits_n_alternating- currents.html .tw/technologyshow_content.asp?sn=1307030003 /wiki/%E8%BD%89%E9%80%9F%E6%84%9F%E6%B8%AC%E5%99%A8 /wiki/%E9%9