比亚迪-唐高压电器系统技术培训课件（一） .pptx.pptxVIP

唐-高压电器系统 1;;1、整车高压电器分布图：;2、前舱主要部件分布;3、行李箱主要部件分布：;4、驾驶室主要部件分布;;2、总线 拓扑结构;诊断口针脚定义;MICU发送启动命 通过网关给BMS、前驱动电机控制器;4、充电流程图;5、安全保护;主动泄放;高压互锁;;碰撞保护;;高压驱动互锁连接图;充电高压互锁连接图;模式切换开关;纯电动工作模式下，动力电池提供电能，以供电机驱动车辆，可以满足各种工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加速、匀速行驶等。 即：（车速140km/h）且 (SOC15%);HEV模式(经济/运动) ;其他模式 1、沙地（HEV）; 2、泥泞地面（HEV）; 3、雪地\砂砾\草地 （HEV\EV）;切换说明： 1.“EV-ECO”：EV按键上的指示灯（绿色）亮表示在EV模式，将MODE旋钮逆时针旋转，进入到ECO（经济）模式，在保证动力的情况下，最大限度节约电量； 2.“EV-SPORT”：将MODE旋钮顺时针旋转，进入到SPORT（运动）模式，将保证较好的动力性能； 3.“HEV-ECO”：HEV按钮上的指示灯（绿色）亮表示在HEV模式，MODE旋钮逆时针旋转，进入到ECO模式，此时为了保证较好的经济性和动力性：①电量低于5%时，发动机会一直启动；②当电量大于5%，且车速较低时，将不会启动发动机。;4.“HEV-SPORT”：MODE旋钮顺时针旋转，进入到SPORT（运动）模式，发动机会一直启动工作，来保持最充沛的动力。 5. “EV强制模式”：EV模式行驶过程中，在高压系统无故障、无启动发动机需求的情况下，当电量下降到15%时，整车自动由EV模式切换到HEV模式。若仍需进入EV模式，可长按EV按钮3秒以上，直到仪表上EV指示灯持续闪烁，表明整车进入“EV-ECO模式”，此时输出功率受到一定限制；直到电量下降到5%时，整车将自动切换到HEV-ECO模式。; 当电量不足或高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了燃油系统的独立性。;发电模式;行车发电模式;动力回馈模式;故障描述：车辆仪表报“请检查动力系 统”，无法使用EV模式。 故障分析：使用诊断议取动力电池数据流 发现，高压互锁1：锁止状态。 初分析为高压系统互锁出现故 障。 故障排查？;高压驱动互锁连接图