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船舶IBS功能与使用中的相关问题探讨 刘 强1 王凤武1王 超2 齐 壮1 (1．大连海事大学航海学院；2．大连海事局) 内容提要：随着电子技术的发展和在船舶上的应用．功能强大的综合驾驶台系统IBS将成为船舶导航技术发展的趋势。但是 由于lBs目前还没有专门的标准．使得在实际应用中还存在一定的问题。此文在对IBS相关功能进行分析、展望的基础上， 就笔者枉船任职期『HJ使用IBs遇到的问题进行探讨．提出使用IBS应注意的事项，以更好保证船舶航行安全。 关键词：综台驾驶台系统IBS；功能与使用；航行安全；标准 0引言 能．例如自动航行功能、自动监控及报警功能等。 综合驾驶台系统(Inte胂tedBridgeSystem—IBS)随着ENC和PORrI’s(港口海洋环境要素实报及预 是利用计算机、现代控制、信息处理等技术，集导航、控 报系统)的全球覆盖．AIS的广泛应用以及智能化、高精 制、显示、监视、管理和通信等功能干一体的综合船舶 度ECDlS的发展，IBS的功能将会更加强大。船舶操纵 航行控制系统。它具有完善的综合导航、自动操船、通 人员可以实时掌握船舶周围的各种环境信息，实现基 信和航行管理控制等多种功能，实现了船舶航行的自 于实时潮汐潮流的最佳航线航法、基于船舶操纵特性 动化，提高了航行的安全性、经济性…。虽然到目前为止 的在线识别与气象导航的大洋航法等功能181．使船舶的 IBs的配备并非强制要求．而且也还没有专门的设计标 运营更加安全、经济、高效。 准．然而随着对于航行安全和航海自动化需求的不断 2 IBS实船应用中尚存在的问题 提高，船舶配备IBS将逐渐成为一种发展趋势。 IBS具有的众多功能．可以起到提高船舶航行安全 1 IBS的组成和功能 的作用。将越来越多的应用于船舶。但是lBS还不完 1．1 mS的系统组成 美．需要逐步完善：同时也存在使用者的合理使用问 由于IBS还没有形成专门的设计标准，目前IBS题，不然也会影响到船舶的航行安全。笔者根据在船任 的配备只能执行船级礼的标准．如英国LR的“NAVl”，职期间使用IBS时遇到的问题，在此进行探讨。 挪威DNV的“Wl一0C”．德国GL的“NAV—OC”以及美2．1没有统一的国际标准，系统间存在重叠及互不兼 国ABS的“0MB0”等标准|3l。无论执行哪个标准，为容．容易导致使用不当 使驾驶台能集中监控船舶的航行，IBS必须包括：能进 目前，lBS还没有形成一个全面系统的国际标准对 行航线设计、执行和监控的航行管理系统；能提醒值班 IBS的功能、配置和设计检验等进行约束，系统问普遍 驾驶员及时注意潜在危险局面的报警系统；以及能显 存在功能重叠及互不兼容的现象用。从雷达、ECDIS、 示所有与航行和靠泊有关的蕈要设备信息的控制显示 AIS等独立设备到lBS．各种不同的先进导航技术和控 系统等闭。组成IBs的助航、导航设备比较多，除通常驾 制系统，既为船舶操纵人员的决策过稃提供了帮助；又 驶台都有的GPS、AIS、测深仪、计程仪、雷达、罗经等之使驾驶人员面对众多的设备增加了他们的工作量．导 致其分神或不当使用．反而增加了发生事故的危险。 外，还包括ECDlS、ConningDisplay、BNWAS(驾驶台航 行值班报警系统)等。 为减小人为阂索的影响．根据IM0关于JBS性能 1．2 IBS的功能 标准的建议。IBS在人机界面的设计、多功能显示、误操 IBS充分利朋计算机、自动控制和电子技术等现代 作确认和设备操作人员等方面邯应执行相关的规定； 科学技术发展的成果．将传统驾驶台上的雷达、GPs、 AlS、测深仪、计程仪、罗经、ECDIS等独立的设备进行于检测和阻止IBS操作中的人为失误做出了相关规 有机结合．使得各个设备之间可