时速1000公里 超级胶囊高铁澳大利亚今年开试 组图.docVIP

时速1000公里 超级高铁 总部位于美国洛杉矶的超级高铁研发公司HyperloopOne投资了一个新的高速铁路网络，时速逾千公里的超级高铁或将在澳大利亚墨尔本至悉尼路段进行测试。 “钢铁侠”伊隆-马斯克的前沿构想——超级高铁Hyperloop激起了诸多公司和团队的兴趣。这是墨尔本停靠站的概念设计图。建筑设计公司Weston Williamsons为Hyperloop在澳大利亚设计了路线以及停靠站，这条路线贯穿阿德莱德、墨尔本、堪培拉、悉尼和布里斯班，全程仅需90分钟。 总部位于美国洛杉矶的超级高铁研发公司HyperloopOne投资了一个新的高速铁路网络，时速逾千公里的超级高铁或将在澳大利亚墨尔本至悉尼路段进行测试。 设想中，从墨尔本到悉尼只需55分钟 超级高铁横穿澳大利亚偏远地区的景象。 澳大利亚东海岸对快速交通一直有着很大的需求，墨尔本到悉尼也是世界上第三大繁忙的空中路线，我们可以做到，从墨尔本市中心到悉尼市中心只需55分钟。这项测试或将在几个月内进行。但也有学者表达了对这件事的担忧，认为此举将进一步加深墨尔本和悉尼在澳大利亚的主导地位，从而与其他城市拉开更大的距离。“超级高铁”概念最早于2013年由特斯拉与SpaceX公司的CEO马斯克（ElonMusk）提出。现在这一计划已吸引了全世界的目光，欧洲、美国以及中东多国都已表达了兴趣。今年早些时候，HyperloopOne公司投资了8000万美元，公开演示了超级高铁是怎样运转的。 如果这一Hyperloop路线成真，势必对澳大利亚的发展带来积极影响，并促进轨道沿途地区的蓬勃发展。上述5座城市之间乘坐飞机往返的旅客数量相当多，因此Hyperloop的引入对澳大利亚的生态和气候改进目标会大有助益，也能在全球范围内起到示范作用。美国加州等地以及欧洲目前正在规划Hyperloop路线。 这张绘制图展现了Hyperloop轨道和乘客舱横穿澳大利亚偏远地区的景象。按照伊隆-马斯克的大胆构想，Hyperloop这种高速运输系统的加压乘客舱是在由线性感应电机和空气压缩机驱动的“气垫”轨道上运行。而且马斯克和SpaceX公司已开源Hyperloop项目，鼓励专业人士集思广益，进一步深入和研发相关技术。目前已有数家公司和数十个由学生主导的跨学科团队致力于Hyperloop项目。 这是Hyperloop停靠站的内部效果图。伊隆-马斯克把超级高铁Hyperloop比喻成一种融合了协和式超音速喷射客机、磁道炮和空气曲棍球桌的交通工具，这种高铁不需要轨道，并且可以在地面上或地下运行。 超级高铁(Pneumatic Tubes)是一种以真空管道运输为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种胶囊列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为胶囊高铁。2013年，Elon Musk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客 。 这也是停靠站的内部概念图。Hyperloop技术十分高效节能，还能大幅减少空气和噪音污染。运输业占据了全球二氧化碳排放量的26%。Hyperloop有助于显著减少二氧化碳的排放量，另外，为了让人们放弃驾驶汽车和乘坐飞机的交通方式转而选择Hyperloop，就得让Hyperloop安全可靠以及票价亲民。 超级回路系统是一套全新的高速运输体系，该运输系统并非以火车厢而是以铝制胶囊为运输工具，将铝制胶囊置于钢铁管道之中，然后像发射炮弹一样将它发射至目的地。该项目的动力供应采用的是磁悬浮技术。整台梭子处于一个几乎没有摩擦力的环境中，以某种炮弹射装置发射出去，无间断地驶往目的地。尽管真空管道运输能够达到让人难以置信的速度，但是乘客却只能感受到很小的爆发加速力。 在北拉斯维加斯进行的公开试验中，超级高铁Hyperloop One的推进系统成功地在轨道上把一辆滑车加速到116英里(187公里)的时速，然后撞到了一个沙堆上。对于该公司打造未来派运输系统的努力来说，这是一个重要的里程碑。整个试验过程持续了不到2秒钟，未来超级高铁最高时速将达750英里（约合1200公里）超级高铁是由SpaceX和特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)2013年首先提出的，列车能在低压管道内以760英里时速行驶。马斯克对外公布了其超级高铁的基本技术计划，并邀请其他厂商开发相关技术，Hyperloop One和Hyperloop Transportation Technologies(以下简称“HTT”)是首批开发超级高铁技术的两家公司。超级高铁的创始人兼CTO?Brogan BamBrogan表示：“此次测试是对硬件和软件的一次测试，我们的目标是在2秒内加速至400英里/小时（约643公里）。”在当地时间周三