城市交通专论-浅谈城市轨道交通对城市空间的若干影响-以西安市地铁为例-工程硕士-雷祺(学号1402330080).pdfVIP

西 安 建 筑 科 技 大 学 研 究 生 课 程 考 试 试 卷 考试科目：城市交通专论 课程编码：021031 任课教师：罗西 考试时间：2014.7 学 号：工程硕士1402330080 学生姓名：雷祺 总 成 题 号 成 绩 绩 学 分 1 2 3 4 5 6 阅卷人签字 7 8 9 试题总页数 10 浅谈城市轨道交通对城市空间优化的若干影响 ——以西安市地铁为例 1.绪论 重拥堵状态。 轨道交通作为城市发展的重要引导性 载体，对城市空间拓展起着举足轻重的作 用。城市空间的拓展、城市规模的扩张， 反映在交通出行上便是出行距离以及出行 时耗的增加，出行距离的增加是城市空间 拓展的必然结果，出行时耗的变化可以通 图2.1-1：制约城市和交通发展的各类瓶颈 过交通工具的选择进行控制。根据国内外 的研究成果，城市居民一天出行的平均时 耗具有一定的稳定性，因此，在城市空间 拓展、出行距离增加的背景下，快速轨道 交通作为稳定出行时耗、提高交通可达性 的重要交通工具，无疑将是引领城市发展、 构架城市空间结构的首选方式。 本文以西安地铁为例，对城市轨道交 通对城市空间优化的若干影响进行分析和 总结。 2.当前西安城市交通特征与问题 2.1 跨瓶颈交通供需矛盾突出 受陇海铁路分割的影响，现状西安市 图2.1-2 ：人口、岗位和公共服务资源分布“南 城市人口、岗位和公共服务资源主要分 布 北差异” 在陇海铁路南侧。随着行政中心北迁，陇 海以北地区的就业岗位有所增加，导致跨 铁路通勤交通需求不断增长。根据交通调 查，跨越陇海铁路通道的平均负荷度为 0.75 ，其中二环以内跨铁路通道的负荷度 已经超过1.0，说明在高峰时段已经陷入严 图2.1-3 ：跨陇海铁路通道的交通负荷 1 禁止开发的情况下，大量城市功能集中在 古城与二环之间。 图2.2-2 ：现状交通出行分布 强中心的发展模式导致二环以内的出 图2.1-4 ：铁路对交通的制约 行强度明显高于外围，城市交通分布主要 目前陇海以北地区有多个住宅项目正 集中在古城和二环地区，高新区虽然已经 在开发，预计全部入住以后，北部人口将 在南部形成副中心，但辐射能力仍然有待 有较大幅度增长，但公共服务资源集中在