技职体系学生特质与运筹管理.docVIP

技職體系學生特質與運籌管理 余德成 國立高雄海洋科技大學運籌管理系教授兼系主任 一、前言 人類應該是主動學習能力最強的族群，只要老師能喚起學生的興趣，讓他們願意主動學習，就算不點名、沒有小考等強迫機制，而是適性教學方式，他們也會快快樂樂到校上課，這是大學教育體制應有的基本信念，也比較接近現代管理學普遍受到重視的Y理論下設計出來的管理系統。 可惜的是，許多大學的師長們還在用他們自己學生時期的經驗來看現在的學生。現在的學生如果不像師長們念大學時一樣主動積極，就是不努力；現代學生如果不像師長們念大學時一樣每天念書，就是不用功。大家都忘了，不同時代的學生，不可能完全一樣。如果不試著了解現在學生特質，只想用強制性的手法（點名、小考），把現代學生變得跟傳統學生一樣，那可能會偏離大學教育的理想。 在那個聯考錄取率只有三成不到的年代，上大學不容易。能考上大學的人，都很珍惜得來不易的學習機會。不管考上的學系是不是自己有興趣的，不管講台上的老師教學品質好不好，台下的學生一般來說都會想辦法多學一點。可是現在不一樣，絕大多數大學都希望多招一些學生，招生名額多多益善，學生考上大學很容易，轉學也容易，這些學生面對學業的態度自然不會跟從前一樣。 二、技職體系學生特質 現在的大學生學習動機或許不是特別強烈，挫折忍受度或許也不是特別高。而根據現代學生在網路上對老師的宣言：「學生不是笨蛋。如果你的教學能讓他們覺得蹺課能做的事都不如聽你講課有價值，他們就會開開心心來上課。固定座位或任何形式的點名，反映的是老師對自身能力的缺乏自信及對學生能力的不信任。不僅不會幫助學生學習，還會有反效果。」現代學生的宣言可以用Y理論予以檢視，如果師長們相信學生還有主動快樂學習的動機，採取Y理論的教室管理機制，仍然可以看到應有的效果。 其實，仔細檢視現代學生的成長背景與經驗，除了專業素養之外，他們有可能都比師長聰明。舉個簡單的例子。大多數的師長們在大學畢業之前，都沒有接觸過網際網路；在碩士班或博士班畢業之前，大家都可能只有三台無線電視台可看。跟師長們比起來，現在的學生在更自由的環境與更豐富的文化刺激中成長，他們只可能比當年的師長們聰明，不可能比當年的師長們笨。 其次，現在的大學生仍然因為涉世未深而很單純，老師對他們好，他們會感受到的，師生間彼此接納，很多事情就會變得很好談。不過有一點值得注意：從小被家長或長輩慣養長大的學生吃軟不吃硬，不喜歡聽老師講一些大道理、不喜歡被重複說教、不喜歡被指責、更不喜歡老師擺架子、最不喜歡老師拿點名或成績來威脅學生出席。因為他們也夠聰明，這些大道理他們早就聽夠了，他們也早就知道你是老師了，所以你講再多、或是強調你有權如何如何，只是徒增他們的反感。 另外，大學生都已經心理成熟到相當敏感的地步，老師的用心他們一定感受得到。也因為普遍學生都是善良的，他們更能感受到師長的用心，通常會儘量做到你對他們的期待。換言之，老師不需要經常對學生耳提面命，只要提供機會、訂好目標與期限，絕大多數學生就會主動學習。 回來看看大學中的專任教師，經常可以看到一些老師的問題比學生更嚴重，甚至數年或數十年都不曾改善過。有時是因為專任老師忙著升等，也有時是因為老師不想再升等，但是大家只能等待老師自覺有錯而改之。更麻煩的是，老師不覺得有錯，而不斷地抱怨學生，始終沒有誠實地面對自己做得不夠好的地方。 根據上述的觀察，大學中的老師該如何面對現在的大學生？其實很簡單：「多一點引導，少一點規定」、「多一點信任，少一點批評」、「多一點接納，少一點責罵」等等人性化教育方式仍然管用。有時候也要放下身段傾聽學生的聲音，並試著讓自己成長、讓自己的表現更好。只要老師接納學生可能與自己存在不同的習慣與價值觀，而進一步了解學生特質，發現學生主動學習的潛力，藉此引導他們找到學習的動機，相信提升教學品質與績效仍有極大的空間。 三、運籌管理系務發展 （一）創系理由 1.配合時代發展趨勢與政府政策：: 台灣處於全球貿易路線的交會處，各行各業之產銷後勤支援系統將是台灣地區未來發展成為亞太運籌中心的關鍵所在，本校鄰近台南科學園區、高雄港與兩個加工區，這些事業機構均有發展全球運籌中心之策略性規劃，本校成立以現有航運事業為基礎之運籌管理系（Department of Logistics Management），對我國產業發展所需的人才培育一定有所貢獻。 2.順應整合性之社會需求：就整個產業的價值鍊來看，過去強調垂直分工，未來的發展是垂直整合，如何降低運籌成本，成為各行各業的共同需求。應用現有海陸空之運輸事業與國內航站與港埠資源，除了滿足現代化產業及時運輸需求之外，發展以航站或港埠為資源基礎的多功能物流園區。同時，配合本校現有之航運管理系與資訊管理系之未來發展，開發運籌資訊管理技術及工具，買方不必出國採購，透過完善之產業後勤支援系