[PPT]-第八章高速公路服务区与停车场设计_精品.ppt

3、设计车型 用于计算停车场车位尺寸的标准车型。 确定高速公路停车场设计车型的原则： 选择本地区高峰期内，通过车辆中所占比例 最大的车种。 车型参考值见P276表8－15 第一类：小汽车，占地面积6.2×2.0 第二类：小汽车，占地面积5.0×1.8 第三类：大型客车、卡车，占地面积10.9×2.6 第四类：中型客车、卡车，占地面积8.7×2.5 实际设计时一般简单的将车位数按3：1分配 Ⅰ、Ⅱ类与Ⅲ类的比例。 * 二、停车场交通组织与规划 高速公路停车场受服务区其他设施和进出匝 道方位限制，其交通组织与一般专用停车场有 区别，必须严格地按单向行驶路线组织交通。 1、单向交通组织 出高速匝道 停车场入口 进高速匝道 停车场出口 人行通道 小车区 大车区 * 2、停车场规划 合理、充分利用有限地面，配合交通标志、 标线，实现安全、有序、高效的停车环境。 ●确认该地区设计车型（大型、小型） ●小型车车位置于入口附近（避免大车干扰） ●特型车辆、专用车辆、残疾人车辆单独考虑 ●根据设计车型、车位排列方式计算通道宽度 ●车场交通管理设施设计（标志、标线、信号） * 三、停车场车位、通道设计 1、车位布置 停车场车位布置按车身纵向轴线与主通道的 夹角不同分直角停车和倾斜停车两类。倾斜角 常用60°，由于地形限制也可采用45°、30°。 通道方向 通道方向 通道方向 通道方向 90° 60° 45° 30° * 车位常见布置 ●小型车辆按直角停车布置 ●大型车辆按60°布置 ●高速公路服务区停车场一般不考虑超长的 车辆，有条件也可设置少数半挂车停车位 ●残疾人专用车位置于厕所附近 停车场一般平面布置图 小车区 大车区 通道 通道 入口 入口 出口 出口 半挂车 * 2、车位与车道宽度 采取的停发车方式不同、车位倾斜角不同， 车位平面尺寸不同，数据参见P296表8－14。 ●小型车：车位长5米，宽3米 车道宽度9.5米 ●大型车：车位垂直长度12.9米，宽度3.5米 车道宽度11米 通道 通道 9.5米 5米 3米 垂直车位 60°车位 11米 12.9米 3.5米 * 基本原则：保证车道宽度 参见P269表8－14和P271图8－22。因征用地 面形状不同，可采取不同的停放格局，相关车 位、车道尺寸不同。 无论采用什么停发车方式，都必须保证行车 道的宽度，否则将造成进出车位倒车的障碍， 影响正常停车秩序。 6米 小车标准车位 大车标准车位 半挂车 小车对向垂直排列 * 3、停车场人行道 为保证停车场安全与秩序，停车场人行道应 尽可能设置短些，且要避免与行车道交叉。 当人行道必须与行车道交叉时，应尽量集中 设置，并做好标线、标志等管理设施。 停车场之外的人行道应明显高于车场、车道 地面，一般用高15厘米的缘石铺设。 人行通道宽度标准 ●小车区：考虑三人并行，约2.25米； ●大车区：考虑四人并行，约3.00米。 * 4、业务等专用停车场 具有一定规模的服务区必须设计专用停车场。 考虑服务区物资供给、本身业务活动、偶遇特 殊车辆等，业务停车场位置应便于工作和避免与 正常停靠车辆的干扰。 原则上设立地点与餐厅、休息室、小卖部、医 务室等服务点接近，并修建直接相连的通道。 * 四、停车场停发车方式 服务区停车场停发车方式是服务区交通组织的 重要内容，要求方式统一，配备专职管理人员，所 有车辆驾驶人应严格遵守。 1、基本方式 ●前进式停车后退式发车 以小车垂直排 列为例，所有车辆 直接进入车位，发 车时应倒车回车道。 入口 出口 进位路线 发车先退 后进路线 * ●后退式停车前进式发车 如图所示，所有车辆进入车位时倒车入位，发 车时可直接进入车道。 ●前进式停车前进式发车 条件允许时尽量采用该进出方式，可以节省一 定的时间、空间。 发车路线 倒车入 位路线 出口 出口 入口 入口 * 2、各类停发车方式的特点及应用 ●停发车方式的选择与服务区匝道、停车场布 局、车道方位、交通组织特点等相关； ●条件允许时尽量采用前进停车前进发车； ●尽量减少不必要的倒车，以提高停发效率和安 全性（倒车速度慢，大型车视角受限）； ●容量大的停车场考虑交通设施设置的方便； ●平行式停车只能采用前进停车前进发车方式。 侧方 停车 * 思考题 1、服务区车辆服务设施主要包括哪些？设置 时应考虑哪些主要问题？ 2、如何确定停车场容量？ 3、什么是设计车型？目前对设计车型有哪些 规定？一般怎样选用？ * h3CQ2fAmrLxq%V#