专题02 论述类阅读之筛选概括（练）-2017年高考语文二轮复习讲练测（解析版） Word版含解析.docVIP

备战201年高考轮讲练测 由于生产力不发达，古代交通工具一般只有两类：一类是陆路的车马，一类是水路的舟船。正如南朝梁江淹在《别赋》中所写：“船凝滞于水滨，车逶迟于山侧；棹容与而讵前，马寒鸣而不息。”古代送别诗词中出现的“长亭”和“南浦”意象，就与运用这两类交通工具出行密切相关。 秦汉时期，自两京始，在车马所行的官道两旁，已经开始设置邮亭与驿站。邮、亭、驿的设置在功能上是有区别的。唐代颜师古为《汉书》作注时说“邮，行书舍也”，可见邮是负责递送文书的机构；而《汉官旧仪》中记载“亭长持三尺板以劾贼，索绳以收执盗”之语，可见亭的职能是抓捕奸盗。驿站的设置是我们比较熟悉的一个古代制度，驿的功能主要是递送朝廷文书或为朝廷任命的使者和官僚提供上任与出使的旅行服务。邮、亭、驿三者有区别也是有联系的，功能上有太多的重合，故有邮亭、邮驿、驿亭等复称。北周庾信在《哀江南赋》中说“十里五里，长亭短亭”，大多是文学家夸张之词，而非实录。《汉官旧仪》所载“十里一亭”“五里一邮”，并言邮亭相去“仅二里半”，汉代也未曾付之实施，这么密集的邮亭，得有多少人力物力财力的投入，朝廷与民间的负担又是多少，可想而知。但长亭短驿，在中国古代交通体制中确实长期存在。《说郛》中记载了宋人一首打油诗：“白塔桥边卖地经，长亭短驿甚分明。如何只说临安路，不数中原有几程？”这首打油诗就道出了中原地带有“长亭短驿”这样一个事实。 古代诗人