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设备供应商借助 移动数据采集 大幅缩短停车时间 由于油价上涨以及其它环境和经济因素的 高难度故障处理所面临的各种挑战 影响，铁路运量近年来已大幅度增加。铁 LORAM 铁轨打磨机是高度自动化的机器，融合了诸 轨对于铁路公司而言是最昂贵的资产之一，但通过 多不同的技术组件和软件。每台铁轨打磨机需要 10 名 钢轨打磨等定期保养活动，可将铁路寿命延长二至 左右的人员在机器旁进行操作。机器的工程设计和 三倍。 故障处理由总部设于哈梅尔的一支团队负责。 在对沙漠、山区、地下等偏远地区的铁轨进行 过去，在机器出现问题或组件发生故障需要进 养护时，所有铁路公司都面临着相同的难题：资源 行处理时，操作人员只能联系总部的维护技术人 有限，保养时间紧迫。铁轨打磨是有效维护计划中 员对问题进行诊断。因为控制系统中的所有数据 不可或缺的一部分。它是指通过打磨铁轨提高表面 都保存于故障机器上，有时候，如果哈梅尔的技 的平整度，维持铁轨的正常形状。这会消除铁轨断 术支持人员不去机器现场查看，就无法对问题进 裂的潜在隐患，确保火车以最高效率沿轨道 行诊断。 行驶。 “由于无法轻松地对机器数据进行远程访问，因 LORAM Maintenance of the Way Inc. 位于美国明 此在现场对机器进行诊断和故障处理既耗时又费 尼苏达州哈梅尔，成立于 1954 年，主要通过制造 力，需要依靠技术支持人员对现场人员进行指导， 铁轨养护机械帮助各铁路公司保护相关线路。该公 由现场人员初步排查问题并确定可能的解决方 司自 1976 年起开始设计、制造及经营铁轨打磨机。 案，”LORAM 现场应用技术人员 Nathan Moyer 解 铁轨打磨机将灵活的大功率打磨模块与获得专利 释。“当机器发生更严重的问题时，技术人员则 的控制系统集成为一体，称为“轮子上的先进工 要赶到打磨机所在地，从而导致停车时间进一步 厂”可谓名副其实。LORAM 一直在寻求新的方式 延长。” 来最大程度地提高效率、生产率和铁轨资产的价 铁轨打磨机停车一天，就会对公司带来巨大损 值，从而节省客户成本。 失，这还未计入部件和服务成本。此外，性能数据 并不能通过应用集中、自动采集，仅能在机器中保 存 30 天。 W W W.ROCKWELLAUTOMATION.COM.CN 第 18 期 | 智能制造 e 杂志 1 一家铁路轨道养护设备供应商通过部署远程监控的移动解决 方案，可为实时进行故障处理和维护以及生成电子报表进行 远程数据采集，从而大幅削减了成本。 对于那些在现场服役多年或接近生命周期末端的机 责机器的自动化管理，以EtherNet/IP™ 作为此解决方 器，总部的维护技术人员需要提前从中检索数据， 案工业通信的主干，在铁轨打磨机的各个部分之间实 因为数据仅会在机器中留存30 天。如果现场的打磨 现无缝通信。 机超过80 台，采集此类数据则需要占用其它岗位的 借助 FactoryTalk® Historian 软件 资源。