《kia发动机电控系统结构原理与检修》.pptVIP

KIA（起亚）车系发动机自我诊断 一、故障码读取方法： 1、诊断座位于中央防火墙上端，使用跨接线连接ENGTEST和搭铁端。 2、如果是1995年Sportage车型，请转动点火开关至“ON”位置，但不要启动发动机。 3、其他车型必须起动发动机并维持2000RPM 3分钟且达工作温度。 4、此时故障指示灯（MIL）会开始闪烁，即为故障码（例：一长两短，故障码即为12）。 二、故障码清除方法： ???? 故障码之清除必须拆下电瓶负极接头20秒以上即可清除。 三、故障码表： 发动机故障码诊断座 二、发动机故障自我诊断系统 三、电脑控制系统元件检测 1、进气压力传感器MAP 4条线。进气歧管压力标准值： 怠速19-39KPA，信号0.5-2.0V； 点火开关开80-108KPA，信号4-5V。 三、电脑控制系统元件检测 4、节气门位置传感器TPS 3线电位计式。怠速时：仪器角度5-16°，电压0.25-0.8V;节气门全开时：仪器角度80-98°，电压4.0-4.8V。 三、电脑控制系统元件检测 三、电脑控制系统元件检测 7、加热型氧传感器HO2S 电压0.1-0.9V。 8、喷油器INJ 电阻：16Ω；脉宽：1.5-4.5ms。 9、怠速控制阀IAC 3线双线圈脉冲控制型。电阻：10-14Ω，控制频率约100Hz。 三、电脑控制系统元件检测 10、车速传感器VSS 霍尔式。输出5V方波。 11、爆震传感器KS 2线压电晶体。电阻：5 MΩ；电容：800-1600Pf。 12、空调开关与继电器A/C 开空调控制压缩机及提速。 三、电脑控制系统元件检测 三、电脑控制系统元件检测 * 笛威?技训 * 悦达起亚千里马发动机电脑控制系统 一、概述 1、车辆识别码： LJD B A A 3 3 X 2 2 0 00001 2、发动机： G4EA（1.3L 单顶置凸轮轴）、G4ED（ 1.6L 双顶置凸轮轴）两种 3、基本参数： 正时9±5°/800RPM 怠速800±100RPM 油压300KPA 1、故障码读取：诊断仪器读取OBD-II故障码。 2、故障码清除：使用诊断仪器或断电源。 三、电脑控制系统元件检测 2、进气温度传感器IAT 同MAP一体。20℃ 3.3-3.7V, 80℃ 1.0-1.4V。 3、水温传感器ECT 4线。20℃ 3.3-3.7V, 80℃ 1.0-1.4V。 5、凸轮轴位置传感器CMP 霍尔式。输出5V方波，频率：怠速时5-8Hz，3000RPM时27-33Hz。 6、曲轴位置传感器CKP 磁电式。电阻：486-594Ω。频率：怠速时6-9Hz，3000RPM时24-26Hz。 13、燃油蒸发控制系统电磁阀PCSV EVAP系统。电脑控制，在中速、正常温度时动作。26Ω。 14、点火线圈 电脑控制双点火。 常见故障： 近日，有读者向本报反映：自己购买的起亚千里马轿车还没开到2000公里，就出现汽车不能启动、怠速时汽车发抖和起步时离合器有异响的问题。日前，本报记者联系到起亚千里马的售后服务工程师李刚。 ????李刚介绍，起亚千里马确实存在汽车不易启动、怠速时汽车发抖和起步时离合器有异响的问题。其中汽车不易启动、怠速时汽车发抖等症状在寒冷的冬季和雾气较大的早晨出现的频率最大，因为这样的天气油水混合物最容易凝结在怠速阀内。而怠速阀一旦“变脏”，会导致其开启失灵，当汽车起步时怠速阀无法关闭，汽车的方向盘就会发抖，堵塞严重时汽车就不能启动。 ????那么，如何解决这一问题呢？李刚建议，在不能启动汽车时，可以采取边“打火”边加大油门的办法，在启动时多给油，让发动机的转速在1500转左右持续5分钟，车热了以后怠速阀内“脏”东西就能减少一些，这时汽车开动后就不容易“灭火”了。但这只是应急用的小窍门，出现这一问题后，最好还是到专业的汽车修理厂清洗一下怠速阀，清洗费用一般在60元左右。另外，最好每行驶10000公里左右就清洗一次怠速阀，免得出现问题后措手不及。 * 笛威?技训