《电磁式操动机构运行中异常情况的处理》.docVIP

电磁式操动机构运行中异常情况的处理 ? CD10电磁式操动机构是目前农村变电所使用最普遍的一种操动机构。但因农村变电所油断路器动作频繁，常因使用不当而发生拒动，误动。为此如何迅速准确的找出故障原因，排除故障，尽快的恢复供电是运行检修人员刻不容缓的职责。根据我们的经验就CD10型电磁式操动机构在运行中的故障原因、现象及处理方法，简述如下，和运行职工共同讨论。 一、合闸失灵 l、机械方面造成的原因有： A、限位螺杆过高(过低) 现象：电动合闸失灵，连杆2，3(如图一)不成一直线。 原因：限位螺杆过高(或过低)(如图二)当合闸受力后，二连杆向上(向下)弯曲，使合闸铁芯作虚功， 参阅图三。 如二连杆正好在水平位置上，则合闸过于灵敏，在合闸过程中，铁芯顶杆顶住滚轮上升到终止位置，滚轮自顶杆跳下，使合闸失败，所以，限位螺杆的高低是合闸成功与否的关键所在。 处理方法：检查调正限位螺杆，使连杆2和3基本成一直线略小于l 80o。 ? B、合闸铁芯顶杆行程不够 现象：电动合闸失灵，观察合闸铁芯在合闸瞬间高度不够。 原因：合闸铁芯顶杆行程，在合闸终止位置时应高于支架1·5—2．5毫米，参阅图四。 处理方法：用加力杠手动缓慢合闸，测出合闸铁芯顶杆行程应在上述范围内。 C、合闸铁芯卡涩 现象：合闸铁芯在合闸过程中上下不能自由串动或合闸后铁芯落不下来。 原因：固定磁轭的四个螺杆M12，紧力不一致，造成铁芯不垂直，磨擦阻力大，不能上下自由串动，即便是在电动力作用下迫使铁芯上升往往被卡住落不下来。 处理方法：重新调整四个螺杆M12使紧力一致均匀。然后用加力杆手动合闸，分闸数次达到动作灵活为止。 D、轴承转动不灵 观象：用加力杆手动合闸时，各轴承转动部位磨擦阻力大，不能灵活转动。 原因：运行中各轴承转动部位长期失去润滑，使磨擦阻力增大合闸过程中使动能减弱，又如支架7(参阅图一)在合闸铁芯到达终止位置时，不能迅速返回支掌住10，运行中常见：由于支架7活动卡滞使合闸失灵。 处理方法：各轴承转动部位经常加润滑油，使其活动自如。 2、电气方面造成的原因有： A、合闸回路不通： 观象：绿灯不亮(属于①②③原因) 原因：①油断路器辅助触点(常闭)不闭合。②操作保险熔断。③合闸回路断线。④防跳路TBJ常闭接点操作接触不良。⑤合闸操作手把KK 58接点接触不良等(参阅图五)。 ? 处理方法：①首先检查操作保险是否熔断。②手动缓慢合闸，观察油断路器辅助开关常闭触点动作是否正确，(参阅图八)否则应调正螺杆2。这个部位是最簿弱的环节，是指出问题的地方。然后用万用表检查回路各元件，查出其故障点。 B、直流电压过低 原因：如直流电源电压低于170伏即不足额定电压的80%。是因硅整流器元件一相击穿或整流器交流电源侧保险一相熔断。运行经验表明，三相桥整流器交流输入电源在三相正常，输入电压为380伏时，则直流输出电压为220伏。如交流侧一相保险熔断或硅元件一相击穿，则输出直流电压为170伏。如交流侧两相保险熔断则输出直流电压为零。 处理方法：检查三相桥式整流器交流电源侧保险是否熔断，硅元件是否击穿。应更换保险和硅元件。 C、保护回路继电器触点沾连 现象：电动合闸瞬间，红灯闪亮，表示油断路器已合闸，但瞬时，红灯熄灭，绿灯又 亮，油断路器又分间，同时观察跳闸铁芯动作。 原因：①这种合闸后瞬间又分闸的异常现象，常出观在用于速断(1．2LJ)过流(3．4LJ) 保护的电流继电器(参阅图五)因保护定值调整把手在刻度盘的前半部份，弹簧反作用力距小，结果，常开触点在事故跳闸后而不返回，造成触点沾连。跳闸回路常时带电，或者在开关合闸瞬间开关柜上继电器接点受震动瞬间沾连造成。 ②有时也出现在，作用于油断路器跳闸的时间继电器(SJ)触点的沾连。这是因为时间继电器铁芯卡死，在线圈失电后不返回。如DS一112、DS—113型继器都发生过这种异常情况。 处理方法：①消除已沾连的继电器触点和时间继电器铁芯卡死的缺陷。②按要求：重校有关继电器，合理选用继电器规范，并尽量避免把保护定值放在刻度的前半部。 D、合闸线圈烧坏 现象：合闸线圈冒烟或有刺鼻的绝缘嗅味。 原因：①合闸接触器卡死，触点沾连。合闸操作后接触器衔铁由于锈蚀等原因不返回，其触点常时间闭合或因接触器的灭弧罩多次合闸，分闸受振动而脱落，电弧不能迅速熄灭，将触点熔化而沾连，使合闸线圈常时间带电而烧坏。 ②油断路器辅助开关F2(如图八)由于连杆1螺母松动，常闭触点断不开，这时，如果采用重合闸则合闸线圈常期自保持、不能返回，很快将线圈烧坏。 处理方法：①消除合闸接触器缺陷，修复触