电动自行车光伏充电站控制管理系统设计演示文稿.ppt.ppt

目录 系统工作原理 系统控制方案设计 硬件电路设计 结论 致谢 系统框图 系统充放电控制方案 太阳能电池板通过单向二极管对充电站内置蓄电池进行充电，充满后待用。系统采用简单的继电器控制，当蓄电池端电压超过过压限定值时，继电器动作切断充电回路，避免蓄电池过充；当蓄电池放电使得端电压下降至维护电压以下，继电器复位，充电回路重新接通为蓄电池补充电能。 本系统采用频率一定的占空比可调的PWM脉冲驱动充放电开关管，以产生一系列脉冲充电电压对蓄电池进行充电，同时电路中配合电流反馈调节充电平均电流幅值使其保持不变，从而对不同类型用户电池都能实现恒流充电；此外辅之以限压措施，充到要求的电压值后充电过程自动停止。 整机电路原理图 过压保护电路 欠压保护电路 PWM充电控制电路 充电执行电路 电流反馈回路 过压限制电路 结论 电动自行车光伏充电站控制系统每天可为4～15辆电池容量在10～20AH之间、额定电压为24V、36V或48V的电动自行车充电。举例来说，24V/10AH电池的电动车每天最多可充15辆，若换成48V/20AH电动车则最多可充4辆。本系统采用清洁可再生的太阳能供电，使用价格低廉、供电电压稳定的铅酸蓄电池作为储能元件，方便实用；其他各器件选取时都以功耗尽量低为原则，降低系统总能耗；系统硬件设计以简洁实用为目的，工作可靠，易于维护。 系统设有太阳能电池板对储能用蓄电池的单向充电回路，过压继电保护电路以及欠压保护电路，能够有效避免反充、过压或深度放电对充电站内置蓄电池性能和使用寿命造成的不良影响。充电站内置蓄电池对电动自行车用户电池采用PWM方式充电，以NE555时基集成电路为核心产生占空比可调的方波，驱动开关管以一定频率导通和关断，以频繁通断充电回路，从而以脉冲电压方式对用户电池进行充电，此方法有利于减轻极化现象，提高电池对充电电流的接受能力，相比于常规恒压或恒流充电方式，能够达到更佳的充电效果；系统设有电流反馈回路，能够通过调节方波驱动信号的占空比，从而改变脉冲充电电压均值，实现闭环控制，达到稳定充电电流的效果；系统中的过压限制电路对不同额定电压值用户电池分别设定了充电后应达到的端电压上限，使其满充后能自动切断充电回路，防止过压，达到保护用户电池安全的目的。 致 谢 谨向各位老师、同学表示衷心的感谢！Thank you for your time ！