城市轨道交通概论课件1_绪论_精品.ppt

哥本哈根地铁照片 华盛顿地铁照片 迈阿密地铁图片 平壤地铁图片 天津地铁图片 深圳地铁车站 四惠站二层交换大厅 轻轨铁路发展 过去，国外许多城市发展快速度轨道交通系统以地下铁道为主，但地下铁道昂贵的造价，又使许多城市对地铁的憧憬望面生畏。因此，从90年代开始，欧洲和北美的一些国家又对30年代后纷纷拆除的城市旧式有轨电车系统产生了浓厚兴趣，它们通过对旧式有轨电车系统的技术改造，建成了一种全新的轻轨系统。据缘计，至90年代初期，已经有欧洲的十几个国家，北美的美国，加拿大，亚洲的日本、中国（香港）和菲律宾以及非洲的突尼情等国家建成轻轨系统，轻轨线路的总长约有1 300km。 如同地铁的发展一样，轻轨的建设同样也朝着多样化方向发展。在多元化的轻轨技术标准系列中，处于高、低两端技术标准位置的分别是准地下铁道和新型有缆电车系统。 轻轨运输系统（Light Rail Transit或Light Rapid Transit）是一个范围较宽的概念，一般地，轻轨要求有至少40％的股道与道路完全隔离，以避免拥挤，这也是它不同于有轨电车之处。电气化轻轨有许多优于地铁和郊区铁路的地方，且它的造价低廉，因为线路工程量小，车辆轻，轻轨列车可以在更大的坡道上、更小的曲线半径上行驶。典型的轻轨系统一般可运行到离城市中心20km，小时流量在2万人次，通常建于拥有10～100万人口的市中心。 如同地铁的发展一样，轻轨的建设同样也朝着多样化方向发展。在多元化的轻轨技术标准系列中，处于高、低两端技术标准位置的分别是准地下铁道和新型有缆电车系统。 日本轻轨 天津轻轨 重庆轻轨 旧金山轻轨 单轨铁路发展 单轨铁路是指车辆在一根轨道上行驶的轨道交通系统。早在1824年，英国就出现了为伦敦码头运货面修建的独轨铁路，靠畜力牵引。1888年爱尔兰也修建了一条约l5km的客货两用独轨铁路，牵引动力为蒸汽机车，这条铁路前后运营了37年。现存最早修建的独轨铁路是德国乌帕塔尔市在1901～1903年间一条约13km的悬挂式独轨铁路，牵引动力为电力驱动，该条独轨铁路现仍在运营中。 尽管独轨铁路在19世纪初期已经在城市交通中出现，但因技术上还不够成熟，没有象有轨电车和公共汽车那样在城市交通中得到广泛应用。直到20世纪后半叶，随着跨骑式和悬挂式独轨铁路技术的定型与成热，以及独轨铁路作为解决城市公共交通问题的途径得到各方面的重视，独轨铁路才从作为博览会会场和游乐场所运送观光娱乐客流的工具逐渐成为现代化的城市客运交通工具。 目前，日本是世界上修建独轨铁路最多的国家，此外，德国、美国、意大利和乌克兰等国家也建有独轨铁路。 跨坐式单轨 悬挂式单轨 自动导向交通系统发展 自动导向交通系统是指不同于传统技术的轨道交通系统或有轨、无轨复合交通系统，它是新交通系统的核心，也称狭义的新交通系统。对新交通系统，目前认为包括以下4种类型： ?? ①连续运输系统，如自动人行道等。 ②轨道交通系统，已投入运营的有中，小运量的PM等系统。 ③无轨交通系统，即由电子计算机集中管理运行的出租汽车和公共汽车系统。 ④复合交通系统，是指有软和无轨联运的运输系统，车辆可在轨道上以列车方式自动驾驶运行，也可在运输末端以单辆方式人工驾驶运行。 新交通系统的研究起源于1968年，当时美国在一个名为“Tomorrows Transportation”(未来的运输)报告中，针对城市交通问题的解决首次提出丁新交通系统的设想。此后，从事这方面研究开发的国家很多，据有关资料介绍，迄今为止已经提出的各种新交通系统设想有600多种，但大多是处于研究试验阶段，实际达到应用阶段的较少。70年代先后建成投人运营的自动导向交通系统有美国达拉斯沃斯堡机场的People Movers系统和摩根城的Personal Rapid Transit系统等。经过70年代的研制，进入80年代后，日本，法国和德国等国家也建成自动导向交通系统，其中尤以日本发展最快，在神户、大阪等城市先后建成7个自动导向交通系统，线路总长达到48km。 二、中国城市轨道交通的发展 早在30年代，北京、上海、天津、沈阳、大连、鞍山等城市出现过有轨电车但随后相继废止，所剩无几。 1969年10月北京地铁第一期工程投入运营后，开创我国城市轨道交通新篇章。至2008年，我国在北京、天津、上海、广州、南京、深圳、香港等9个城市共建有35条轨道交通线路，总长八百多公里。目前正在进行城市轨道交通建设的城市还有成都、杭州、苏州、长沙、无锡、郑州等十余座城市，规划建设及筹建轨道交通路线的城市已达三十多座。 三、发达国家地铁建设的经验 1、支持大运输