立即发表2016年10月5日州长安德鲁M葛谟葛谟-NewYorkState.PDFVIP

立即發表：2016 年 10 月 5 日 州長安德魯 M. 葛謨 紐約州 | 行政辦公室 安德魯 M.葛謨 | 州長 葛謨州長宣佈改造計劃用於改造紐約的橋樑和隧道以滿足 21 世紀的需求 為減少交通擁堵，紐約大都會運輸署 (Metropolitan Transit Authority ，MTA) 位於 大都會區 (Metropolitan Region) 的 7 座橋樑和 2 條隧道將採用自動收費或『開放 式公路』收費以提高數百萬旅客的交通流量，並取締紐約大都會運輸署收費亭 大量增加安保人員在所有十字路口執勤以應對新出現的安全威脅，並安裝最先進 的攝像頭和傳感器用來偵測逃費人員、經常違規人員以及可疑人員 在兩座隧道內安裝 500 年攔洪壩用來加固十字路口並增加抽水容量； 對有半世紀歷史的橋樑開展全面抗震加固 葛謨州長公佈紐約十字路口 LED 照明方案和聯合照明方案用來宣傳節約能源和公 共藝術 - 渲染圖請見此處 ，視頻請見此處 安德鲁 M. 葛謨州長今日公佈改造計劃用來改建紐約的十字路口以滿足 21 世紀的 需求。該計劃將在紐約大都會運輸署所有的橋樑和隧道啟用最先進的自動化收費， 用來減少交通擁堵和氣體排放量，從而改善紐約州數百萬居民和遊客的整體出行體 驗。按照州長的指示，紐約州還將在紐約較著名的十字路口部署尖端技術和安保人 員，用來改善公共安全並加強反恐工作。 作為紐約十字路口項目的組成部分，州長還宣佈紐約州將設置新的隧道位障用來控 制大洪水，並對橋樑應用抗震設施用來長期抵制地震和其他自然力。改造項目還包 括增加 LED 節能照明燈。此外，紐約大都會運輸署將與世界各地的城市一起把人 們的注意力重新轉移至公共藝術，以確保我們的基礎設施項目展現帝國州 (Empire State) 的宏偉壯觀。根據州長的計劃，紐約將利用具備 LED 功能的先進帷幕重新 設計隧道廣場，並利用門架結構支撐新的電子收費設備，門架結構將採用有藝術感 的『波浪』設計，『波浪』的大小和規模各不相同。 「我們如今投資於紐約交通網並為之配備各種設施以迎接未來的挑戰，從而鞏固我 們州在 21 世紀基礎設施和前沿創新領域的全國領先地位，」葛謨州長表示。 「這 個改造項目在主要道路上利用自動化收費加快通勤並減少氣體排放、增強橋樑和隧 道的恢復力，並增加主要關卡的安全性，從而徹底變革紐約州的交通，並確保我們 州的建設能夠領先於未來數代。」 從此處查看州長關於公佈計劃的演講稿，並從此處查看視頻。 紐約十字路口項目涵蓋紐約大都會運輸署運營的全部七座橋樑和兩條隧道，包括亨 利哈德遜大橋 (Henry Hudson Bridge) 、白石大橋(Whitestone Bridge) 、窄頸大橋 (Throgs Neck Bridge) 、羅伯特肯尼迪三區大橋(RFK Triborough Bridge) 、皇后中城 隧道 (Queens Midtown Tunnel) 、休L. 卡雷·布魯克林炮臺隧道 (Hugh L. Carey Brooklyn Battery Tunnel) 、韋拉扎諾海峽大橋(Verrazano-Narrows Bridge) 、海洋大 道吉爾·霍奇斯紀念大橋 (Marine Parkway-Gil Hodges Memorial Bridge) 、跨灣退伍軍 人紀念大橋 (Cross Bay Veterans Memorial Bridge) 。聯合照明方案將涵蓋紐約與新 澤西州港口事務管理局 (Port Authority of New York and New Jersey) 運營的喬治華盛 頓大橋 (George Washington Bridge) 。紐約大都會運輸署270 億美元的資本計劃為 這些改造活動提供資金。 最先進的自動化收費 紐約的道路屬於美國交通最擁擠的道路，往返長島地區 (Long Island) 、白原市 (White Plains) 、新澤西州北部(Northern New Jersey) 、新澤西州南部(Southern New Jersey) 平均需要多達兩小時。每天平均有 80 萬輛車通過紐約大都會運輸署的隧 道和橋樑，紐約全體司機每天共花費 6,400 多個小時等待繳納通行費。 在州長的領導下，紐約州提供創紀錄的投資，用來提高地區公共交通能力。紐約州 實行自動化收費，或稱『開放式公路』收費用來進一步緩解交通擁堵。這些新的自 動