机车喷油引擎喷雾观测与喷油策略研究.pdf

行 車略 精 類 行 年年 行 立 北車 參理 葉林 理 年 □ 成 果 報 告 行政院國家科學委員會補助專題研究計畫 □期中進度報告 機車噴油引擎噴霧觀測與噴油策略研究 計畫類別： □個別型計畫 □整合型計畫 計畫編號： NSC-95-2221-E-027-105 執行期間：95 年 8月 1日至 96 年 7月 31日 計畫主持人：吳浴沂 共同主持人： 計畫參與人員：葉心丞、柯政廷、洪允文、林揚城、高志豪 成果報告類型依經費核定清單規定繳交( ) ：□精簡報告 □完整報告 本成果報告包括以下應繳交之附件： □赴國外出差或研習心得報告一份 □赴大陸地區出差或研習心得報告一份 □出席國際學術會議心得報告及發表之論文各一份 □國際合作研究計畫國外研究報告書一份 處理方式：除產學合作研究計畫、提升產業技術及人才培育研究計畫、列 管計畫及下列情形者外，得立即公開查詢 □涉及專利或其他智慧財產權，□一年□二年後可公開查詢 執行單位：國立台北科技大學車輛工程系 中 華 民 國 96 年 7月 31 日 1 中文摘要 injection and measuring the exhaust gas air 電子燃油噴射系統應當可以比化油器 fuel ratio. The experimental results showed 引擎，提供更準確且及時的燃油量。但當引 that choose the injector with proper spray 擎在暫態運轉條件下操作時，進氣道內之壁 pattern, and then aim at the inlet valve will 濕現象會影響實際進入汽缸的空燃比，也因 reduce the wall wetting. The engine speed 此影響到汽缸內的燃燒與廢氣汙染物的排 have important influence on parameter of fuel 放。本計畫將針對機車噴油引擎觀察其噴油 film dynamic model. x and τ decreases 嘴的噴霧特性，以及噴束在自由空間和限制 with increasing engine speed, but weakly 空間內的噴霧狀況。並利用Matlab/Simulink dependent upon injected fuel amount and 所建構的油膜動態模型，使用燃油擾動法求 throttle position. x 出管壁上的燃油沉積比例（ ）與油膜蒸發 常數（ τ ）。分別