围堰施工方案1标.docVIP

目录 一、概况…………………………………………………….1 二、围堰形式………………………………………………2 三、围堰方法………………………………………………2 四、围堰工期………………………………………………3 五、围堰拆除………..……………………………………..4 六、汛期应急措施………………………………….………..4 七、安全文明施工……………………………………………………5 百丈路改建Ⅰ标围堰施工专项方案 一、概况 本标段工程范围内共有两座简支梁桥，分别位于K0+525.05的野塘河桥、位于K0+969.26的杨木碶河桥，跨幅均为8m+13m+8m三跨。根据桥梁下部结构施工及河坎挡墙施工的需要，须对两座桥各自两侧进行围堰排水清淤施工。 （一）野塘河水深为2m，常水位在1.27m左右，河道宽约18m。该条河为南北流向，与附近河道相接，并通向甬新河； 北侧现状 南侧现状 （二）杨木碶河为断头河，南北流向，北侧被建筑场地围断，成三岔口形状，桥梁部位均为淤泥，基本为干涸状态。南侧水深约0.5m，常水位在1.13m左右，河宽约20m，并与附近河道相接，通向甬新河。 南侧现状 北侧现状 东北侧现状 二、围堰形式 在综合了技术、经济及施工条件限制等因素后，我项目部针对野塘河桥拟采取南北两侧各30m外全封闭截断式围堰，杨木碶河桥北侧虽干涸，但堆积了深厚的淤泥，为考虑今后施工需要，拟采取北侧三岔口北向及东向30m外各一条全封闭截断式围堰。桥南侧与下游水系相连，考虑今后汛期水位升高，对施工造成不便，也在南向30m外做一条全封闭截断式围堰。 三、围堰方法 全封闭截断式围堰即采用长6米，稍径为16cm的双排松木桩进行围堰施工，其双排木桩的排间距为2.5米，木桩邻间距为50cm。施工前先放出各排桥梁桩位边线，在离桥桩位30米处，采用挖掘机配合人工施打，入土深度不小于3m，桩头露出水面高度0.8米。所有木桩打设完毕后，在两排木桩间沿木桩内壁插入竹篱笆至河床淤泥20cm左右，并在竹片内侧水深范围内贴防水彩条布。在围堰两侧用水平横向圆木支挡竖向木桩使围堰一侧的木桩整体受力，相邻两根交错1m以上，临时固定。再用钢丝绳间距1.5米将围堰两侧的横向圆木连起来，连接采用迂回前进法。然后在木桩间回填素土至河面以上不小于80cm，并夯实。 在围堰施工完成后，围堰内进行抽水清除泥浆过程中，如发现围堰某部位木桩有倾斜及漏水需及时加固堵漏。水抽干后，在围堰内设置集水坑和排水沟，集水坑内放置水泵，及时将坑内渗水及地下水排出。 具体施工方法详见如下图： 四、围堰工期 本工程为改建拓宽工程，在保证道路通行的情况下，拟采取南北两半幅分期施工。即先实施南半幅桥梁的施工，待南半幅施工完成并通车后，再实施北半幅桥梁的施工。根据工程总进度安排，两座桥围堰期均需10个月左右。 五、围堰拆除 本工程围堰周期长，在桥梁施工期间，应定期对围堰坝体进行检查，出现情况及时做出补救。待北幅桥梁下部结构及桥两侧河坎挡墙施工完毕，再拆除围堰。在拔除松木桩前，先将对拉的圆木和钢丝绳拆除。然后用挖掘机先拆除围堰一部分，向围堰内灌水，使堰内外水位平衡，最后再逐根拔除松木桩，并清理干净填芯的粘土。 六、汛期应急措施 根据宁波气象特点和本工程施工时间，本工程要经过2011年汛期，为此制定相应的应急措施： 1、总体思路：一旦遇到险情，采取拆除围堰的方法。根据以往经验，有强雨天气或台风来临前，都有预报及气象预兆，果断采取措施，确保汛期安全。 2、信息收集：每天早晚收听气象预报，及时收集气象资料，汛期来临时，定期检查水位的变化。根据气象预报情况和收集到的现场信息制定相应措施。 3、人员准备：成立应急小组，落实责任到人。以项目经理为首，项目部成员及班组长为小组成员的应急小组。 4、物资准备：实施围堰后，桥梁两侧各安排一台挖掘机，随时待命，并保持手机联系，确保随时调集各种机械，投入抢险（1~2个小时内挖除围堰，确保通水）。 七、安全、文明施工 ① 施工现场应设置醒目的安全警示牌，进入施工现场必须戴好安全帽，河道打桩工人要穿好救生衣，特种机械比如挖掘机等必须持证上岗。 ② 在机械与人工配合打松木桩时，必须有专人指挥，在围堰填土时需轻挖轻放，以免破坏两侧木桩墙体的整体牢固度。 ③ 在整道围堰的施工时需注意对周围环境的保护，围堰不能在就近河道超挖，保持河道水质的清澈，不能有过多的泥浆产生，导致河水的浑浊。 ④在汛期或大雨来临前，对所围堰的各条河道需进行调查水流量，如若有必要，根据情况需及时拆除部分围堰开好口子，避免上游发生涝灾。 附 图： 宁波市百丈路改建（江澄路-福庆路）工程Ⅰ标段 中建五局土木工程