LED在汽车上的应用.pptxVIP

LED技术在汽车灯具中的应用;成员： 姚棉升 、黄佳陆、吴明浩、 曾哲祺、傅康利;1、摘要;2、LED的发光原理;这种新一代固态冷光源于20 世纪60 年代问世，并在仪表、电信等信号指示上获得初步应用，形成了LED 早期的应用市场， 但由于其光强度、光衰减等性能指标问题还无法在汽车灯具中获得广泛应用。 　 80 年代后期伴随高亮度发光二级管技术的出现，LED 在车外照明信号的应用成为可能。典型标志性事件为: 1988 年Nissan 在280Z 汽车上首次使用STANLEY 生产的72 只AlGaAs 红色高亮度LED作为汽车高位制动灯。从此，LED 正式进入汽车照明市场。;　　　进入二十一世纪，LED 技术突飞猛进，并逐渐取代白炽灯、真空荧光等传统光源被广泛组合应用到汽车仪表背光照明、操作开关、顶灯、阅读灯、门锁灯等车内照明上。另外，LED 可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计等优点得以突显，在汽车外部照明方面也得到越来越普遍的应用。特别是最近几年，LED 车灯被广泛应用于转向信号灯、制动灯、位置灯、倒车灯、雾灯、牌照灯等灯具上，已经成为汽车潮流的新宠。;目前，80% 以上的欧系和日系汽车安装了LED 高位制动灯。市场上几大汽车领导厂商也不断推出以LED 为光源的新型汽车， 像日系的Toyota、Mitsubishi、Honda、Nissan 等厂商推出的Teana、Crown、Reiz，美系通用汽车旗下的Cadillac、Buick，以及德系车厂的Mercedes-Benz、BMW、AUDI 等都已采用LED 尾灯，并逐渐形成了LED 汽车灯具的产业化。;2004 年， Audi A8 6. 0L 豪华车第一次使用Lumileds 的6 个白色Luxeon LED 作为日间行车灯（右）。2007 年，日本丰田汽车推出了Lexus 顶级混合动力车“LS600h”和“LS600hL”，成为全球首次配备使用全白光Nichia LED 前照灯的量产车（左）。;3、LED 汽车灯具的优势;2 前照灯光色辨别目前路标几乎都采用被动辉光的反射方式，而现在已经研发出来光谱接近于日光的LED ，这使得它发出的光被物体( 如道路交通的指示标牌等) 反射的有效性要高于其他光源，从而让司机能在较远的距离尽早发现，提高行车安全，也有助于司机在夜间像白天那样方便地发现并看清交通标志。;3 前照灯防眩白色LED 光源色温在5500K ～ 6000K， 因此白色LED 光源比氙气光源( 4000K) 更接近自然光(4800K ～ 6000K)。这样的光线使得驾驶者不会因光线而感到疲劳，而是感到十分舒适。　　;4 响应时间短此外LED 的响应时间短，比普通灯泡响应时间一般要快200 ～ 300ms ( 见图4)。应用于高位制动灯或转向信号灯上，这点时间在高速公路上可以为司机赢得6. 7m 的制动距离( 按车速120km / h 计算) ，可以减少很多事故的发生。;5 其他优点 LED 光源比起其他传统光源，使用寿命明显要长，维护少， 抗震性能强， 总发热量少， 不含Hg等元素，对环境污染小; 另外，LED 体积小，一个灯具可同时使用几个LED 模块，使灯具的光学设计更为自由化，这种优势在概念车上的应用尤为突出。　　而且LED 技术兼容数字化，可整合进数字网络，促进照明的电子控制。;4、LED 汽车灯具的发展前景;奥迪R8 采用的即是由Lumileds 和Osram 公司提供OSTAR Headlamp LED。其LED 头灯具有全面的功能性，包括近光、远光、日间行驶灯、前转向信号灯及前位灯均为LED ( 见图8)。每个头灯组使用54 个LED 光源，能耗低是其一大特色: 近光照明仅耗50 瓦，日间行驶照明仅耗6 瓦;这种LED 新光源使得汽车灯具的风格设计和造型布置具有空前的灵活性，且LED 光输出功率密度在技术上已能够与HID 灯具匹敌。因此一旦能降低成本并在技术上实现量产，它极有希望把现存的其他照明技术淘汰出局而独霸车灯市场。;2） 法规支持 　LED 在前照灯中的信号灯功能使用已经在ECE或SAE 法规国获得批准。不仅如此，针对汽车灯具照明，欧洲、美国和日本等发达国家希望从立法上规定，照明角度设计的调整，能改善汽车转弯时所造成的照明死角或路面反射不足的问题，以达到最佳照明效益，并降低交通事故发生率。这就是AFS系统( 主动式前照灯照明系统)。2009 年7 月，我国也开始提出AFS 照明系统的标准制定征求意见稿，估计近两年内即可出台。;3 ）LED 与AFS 系统 LED 前照灯与AFS 系统的结合，具有传统光源无法比拟的一些优点。LED 前照灯能利用光点阵列来组合出前照灯的