方柱散热座运用于燃料电池热能转换之研究.doc

方柱散熱座運用於燃料電池熱能轉換之研究 曾憲中1 鄭澤明21陳易辰1 湯豐彰1 1建國科技大學機械工程系12空軍航空技術學院機械工程科：NSC-97-2221-E-270-006 SoC DMFC Module燃料電池熱能轉換之創新設計，具有在提高甲醇燃料之溫度至40℃下，可使燃料電池獲得最佳發電效率之特性。因此本組之應用設計，主要利用廢熱回收之環保概念來結合此特性。設計概念以水冷散熱系統為主體，利用甲醇燃料做為液體冷卻劑，與發熱元件進行熱交換；當甲醇燃料吸收發熱元件所產生之廢熱後，大部分之之甲醇燃料，會進入冷卻排系統進行散熱，少部分之燃料則流經燃料電池，透過燃料電池之化學反應進行發電。而燃料電池所提供之電力將會運用在散熱風扇上，利用風扇對冷卻排進行散熱。 關鍵字： 方柱散熱座、甲醇燃料、熱傳遞、燃料電池。 1.前言 一般電腦內部實裝基板搭載CPU散熱模組，其冷卻技術係將散熱座安裝於LSI晶方上，當自然對流到達一定工作溫度時再藉由強制對流進行冷卻，目前所見電子裝備散熱模組大多數採用空氣強制冷卻，而非採用熱轉換效率相對較高的水冷式強制冷卻散熱模組；如此的構型在電子產品維護中必須保持環境的溼度以防止電子元件的氧化及短路，因此水冷式強制冷卻散熱模組的構型必須克服所有管路通道的接合是相當重要的課題。燃料電池運用設計結合之研究，可使用在任何發熱元件上，且其採用水冷模組進行散熱之系統上，如電腦發熱晶片利用水冷系統散熱，以及車輛引擎之水冷散熱模組上等等。主要對發熱元件進行廢熱回收，再將回收之廢熱對甲醇燃料進行加熱，即可提高燃料電池之發電效率，增加其實用性。而本研究之設計應用，採用方柱散熱座用於電腦水冷散熱系統之使用。所採用之水冷套件，由於體積較小易裝置於電腦系統內，為CPU等發熱原件進行散熱。燃料電池所提供之電力，可提供於水冷排之散熱風扇，以及系統風扇之使用，可有效降低能源消耗。 以往對水冷式散熱及片狀或柱狀鰭片散熱座之熱傳研究頗多，例如Chu 等人[1]於1982年提出可以裝置經過特殊設計的結構運用在晶片上來使水冷散熱效果更加有效率；Lee等人[2]於1992年設計水冷散熱系統來作為中小型電腦冷卻系統； Dickinson等人[3]於2002年發展出一套電腦用水冷散熱系統，利用熱交換器與冷板微流道設計，在提高風量及流量情況下能夠有效降低溫度，對電腦三熱系統作降溫；Ashiwake等人[4]則提出一個預測程序可估算軸向片狀鰭片散熱座於非侷限流中之熱傳特性；Ishizuka等人[5]以實驗方法探討軸向片狀鰭片散熱座於非侷限流中之熱傳特性，相關變數包括散熱座之底面積尺寸、鰭片間隙與高度等。對具旁通空隙的鰭片散熱座其熱流特性之理論探討，多以流動網路模式(Flow Net Model)出發，其推算通過與繞過散熱座之氣流量之理論則可以概分成兩種，一種是動量平衡法則，另一種則是壓降平衡法則，也就是說通過與繞過散熱座分別為兩種流動路徑，假設此二路徑具有一致的動量或一致的壓降，則可推算分別通過之氣流量。Wirtz等人[6]觀察旁通效應對軸向片狀鰭片散熱座散熱性能之影響，他們的實驗是在特定尺寸槽到內完成，因此需要進一步的探討以將結果拓展至其他幾何構型；Simons與 Schmidt [7]同樣以動量平衡法則推導出一簡單算則，可估算軸向片狀鰭片散熱座於非侷限流中之熱傳特性，但同樣無法推展至接近完全侷限流時； Jonsson與Palm [8]以實驗方法探討鰭片散熱座於非侷限流中之熱傳特性，鰭片種類包括完整片狀鰭片(Plate Fin)、直行排列片狀鰭片(In-Line Strip Fin)、交錯排列片狀鰭片(Staggered Strip Fin)，鰭片高度與旁通空隙為變動參數，其實驗結果整理出散熱座在不同狀態下熱阻之經驗公式，並與流動網路模式(Flow NetModel)所架構之理論模型比較驗證結果很好；Jonsson與Moshfegh [9]推展先前片狀鰭片的研究，應用到柱狀鰭片，不過與Jonsson與Palm [8]的研究相同，其實驗結果不能應用於無旁通空隙的情況。從以上文獻可以歸納，以流動網路模式(Flow Net Model)輔以動量平衡法則，在接近完全侷限流時並不適用，而壓降平衡法在接近完全侷限流之適用性也尚未獲得驗證。Jeng與Hung[10]及Jeng等人[11]針對片狀鰭片散熱座，運用壓降平衡法並假設虛擬槽道，推導出適用於完全自由流到完全侷限流之經驗公式，可估算片狀鰭片散熱座之熱流特性。 本研究將以實驗方法探討方柱散熱座用於電腦CPU散熱之熱能轉換，在藉由提高水溶液溫度運用於燃料電池之影響，採用水冷式熱交換後自然對流與強制對流作為測試，燃料電池水冷散熱系統主要是當發熱元件開始工作時，便會啟動水冷裝置，水冷裝置之液體幫浦即開始運作，將液