发动机工作原理(08-2)教学教材.ppt

第一章 发动机的基本知识 第一节 概述 一、发动机的定义 二、汽车发动机的分类 第二节 发动机基本构造及术语 一、基本构造 二、基本术语 第三节内燃机的工作原理 一、四行程汽油机的工作原理 二、四行程柴油机的工作原理 三、二冲程汽油机工作原理 四、二冲程柴油机工作原理 五、汽油机、柴油机、四行程、二行程发动机的比较 第四节 发动机总体构造 ;第一节 概述 一、发动机的定义 发动机Engine是将某一种形式的能量转换为机械能的机器。发动机是汽车的动力源。 将燃料燃烧所产生的热能转变为机械能的发动机称为热力发动机。或简称热机Heat Engine 。 热机有内燃机和外燃机两种。燃料在机器内部燃烧燃烧所产生的热能转变为机械能的热机为内燃机，反之则为外燃机。内燃机包括活塞式内燃机和燃气轮机。外燃机则包括蒸汽机、汽轮机和热气机等。内燃机与外燃机相比，具有结构紧凑、体积小、质量轻和容易起动等许多优点。因此，内燃机尤其是活塞式内燃机被极其广泛地用作汽车动力。; 二、 汽车发动机的分类 1.按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。; 2.根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为三类： 汽油机Gasoline Engine、 柴油机Diesel Engine 、 气体燃料发动机Gas Engine 。 以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别称作汽油机和柴油机。使用天然气、液化石油气和其他气体燃料的活塞式内燃机称作气体燃料发动机。 ;; 3.按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种。以水或冷却液为冷却介质的称作水冷式内燃机，而以空气为冷却介质的则称作风冷式内燃机。; 4.往复活塞式内燃机还按其工作循环行程数进行分类： 四冲程内燃机：在一个工作循环中活塞往复四个行程的内燃机称作四冲程往复活塞式内燃机。 二冲程内燃机：活塞往复两个行程便完成一个工作循环的则称作二冲程往复活塞式内燃机。;;; 6.内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。 单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂??布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的； 双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 ;; 7.按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类。若进气是在接近大气状态下进行的，则为非增压内燃机或自然吸气式内燃机；若利用增压器将进气压力增高，进气密度增大，则为增压内燃机。增压可以提高内燃机功率。 ;; 第二节 发动机的基本构造及基本术语 一、基本构造 往复活塞式内燃机的工作腔称作气缸，气缸内表面为圆柱形。在气缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，构成曲柄连杆机构。因此，当活塞在气缸内作往复运动时，连杆便推动曲轴旋转，或者相反。同时，工作腔的容积也在不断的由最小变到最大，再由最大变到最小，如此循环不已。气缸的顶端用气缸盖封闭。; 在气缸盖上装有进气门和排气门，进、排气门是头朝下尾朝上倒挂在气缸顶端的。通过进、排气门的开闭实现向气缸内充气和向气缸外排气。进、排气门的开闭由凸轮轴控制。凸轮轴由曲轴通过齿形带或齿轮或链条驱动。进、排气门和凸轮轴以及其他一些零件共同组成配气机构。通常称这种结构形式的配气机构为顶置气门配气机构。现代汽车内燃机无一例外地都采用顶置气门配气机构。构成气缸的零件称作气缸体，支承曲轴的零件称作曲轴箱，气缸体与曲轴箱的连铸体称作机体。 ;; 二、基本术语 1. 工作循环Work cycle  活塞式内燃机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气等四个工作过程组成的封闭过程。周而复始地进行这些过程，内燃机才能持续地作功。 2.上止点Top dead center  活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止点； 3.下止点 活塞顶离曲轴回转中心最近处为下止点。 在上、下止点处，活塞的运动速度为零。;; 4.活塞行程 上、下止点间的距离 S 称为活塞行程。曲轴的回转半径 R 称为曲柄半径。显然，曲轴每回转一周，活塞移动两个活塞行程。对于气缸中心线通过曲轴回转中心的内燃机，其 S＝2R 。; 5.气缸工作容