二：汽车空调完全不制冷故障检修演示教学.pptVIP

汽车空调检测与维修 课程设计： 课程教学： 江 军 一、项目要求 【知识要求】 1．掌握汽车空调制冷系统的各种检漏方法和各种检漏仪的正确使用方法 2．掌握汽车空调制冷剂的回收专用设备的正确使用方法 一、项目要求 【能力要求】 1．能对汽车空调制冷系统进行常规的基本检查; 2．能对汽车空调制冷系统进行各种方法的检漏操作 ; 3．能正确使用汽车空调制冷剂的回收专用设备; 4．熟练掌握汽车空调制冷系统加注制冷剂的各项操作; 重点掌握内容：汽车空调系统的检漏和制冷剂加注,汽车空调维修专用设备的使用。 1.歧管压力表组件 (1) 歧管压力表组件的作用： 歧管压力表组件是维修汽车空调系统必不可少的重要设备，空调系统维修的基本作业，例如充注制冷剂、添加冷冻机油、系统抽真空等都离不了歧管压力表组件装置，汽车空调系统故障诊断与排除中也需要此设备。 1.歧管压力表组件 (2) 歧管压力表组件的结构 1.歧管压力表组件 (2) 歧管压力表组件的结构 1.歧管压力表组件 低压表用来检测系统低压侧压力，也称组合压力表，可以读出压力和真空度。 高压表用来指示系统高压侧压力。 压力表公制单位为kPa，英制单位为psi，1psi等于6.895kPa。 在空气温度为30℃～35℃、发动机转速为2 000 r/min时进行检查。将风机风速调至高挡，温度调至最低挡，正常状况高压端压力应为1.421 MPa～1.470 MPa，低压端压力应为0.147 MPa～0.l96 MPa。若测得结果不在此范围，则说明系统有故障。 1.歧管压力表组件 (3) 歧管压力表组件的使用 【注意】 ①歧管压力表组件是一件精密仪表，必须细心维护，不要损坏，且要保持清洁。 ②不使用时，要防止软管中进入水分和脏物。 ③使用时要把管内空气排尽。 ④压力表接头与软管连接时，只能用手拧紧，不能用工具拧紧。 2.制冷剂注入阀 制冷剂注入阀是打开小容量制冷剂罐的专用工具，它利用手柄前部的针阀刺破制冷剂罐，通过螺纹接头把制冷剂引入歧管压力表组件， 2.制冷剂注入阀 使用方法如下所述: （1）在制冷剂罐上安装制冷剂注入阀之前，应按逆时针方向转动蝶形手柄，使其前端的针阀完全缩回；再逆时针转动盘形锁紧螺母，使其升高到最高位置。 （2）把注入阀装到制冷剂罐顶部的螺纹槽内，顺时针旋下盘形锁紧螺母，并 充分拧紧，使注入阀固定牢靠，把注入阀接头与歧管压力表组件上的中间软管接头联接起来 (歧管压力表组件事先与空调系统联接好)。 （3）确认歧管压力表组件上的两个手动阀均处于关闭状态。 2.制冷剂注入阀 使用方法如下所述: （4）顺时针转动蝶形手柄，用针阀在制冷剂罐上刺一小孔。 （5）如果此时需要加注制冷剂，应逆时针转动蝶形手柄，便针阀收回，而且同时要打开歧管压力表组件的相应手动阀，让制冷剂注入汽车空调制冷系统。 （6）如要停止充注制冷剂，应顺时针转动蝶形手柄，使针阀下落到制冷剂罐上刚开的小孔上，使小孔封闭，而且同时关闭歧管压力表组件的相应手动阀。 3.真空泵 真空泵是汽车空调制冷系统安装、维修后抽真空不可缺少的设备，以去除系统内的空气和水分等物质。常用的真空泵，有用油密封和用水密封的两种，用油密封的分滑阀式和刮片式两种，用水密封的有水环式。图所示为常见真空泵外形。 3.真空泵的正确使用 （1）制冷系统抽真空 首先将歧管压力计中间的黄色软管接真空泵接口（如图所示），再打开歧管压力计高低压阀，并插上电源插头，然后打开电源开关启动真空泵，就可以对汽车空调制冷系统抽真空了。 3.真空泵的正确使用 真空泵的操作方法与上述相同，只是歧管压力计的另两根软管中的一根，不接压力计端，而是插入盛装冷冻润滑油的量瓶中，吸入冷冻润滑油进入制冷系统。 （2）制冷系统加注冷冻润滑油 4.制冷剂检漏仪 电子检漏仪 这种检漏仪可以通过探针吸收任何漏出的制冷剂。发现制冷剂时，即发出声响报警或发出闪烁光。电子汽车空调检漏仪是所使用的密封检漏仪中灵敏度最好的检漏仪。 电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。 一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的，检测R134a泄漏情况要使用一种专门适用它的检漏仪，或使用可检测R12及R134a的多功能电子检漏仪。 目前最常用的是多功能电子检漏仪，如图所示，它既能检测R12又能检测R134a。 4.制冷剂检漏仪 荧光检漏仪 这种检漏仪将定量的紫外线敏感染料引入系统，汽车空调运行几分钟就能使染料在系统内流通，然后用一台紫外线灯照出泄漏的精确位置。虽然紫外线检漏法比较昂贵，但它能够精确确定微小的泄漏。 5.制冷剂回收充注机 汽车空调