发动机结构与原理教学讲义.ppt

汽车发动机原理及结构DNEC产品;课程安排;发动机基本知识;(2) 按照行程（冲程）分类 内燃机按照完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程内燃机和二行程内燃机。把曲轴转两圈(720°)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程内燃机；而把曲轴转一圈(360°)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的内燃机称为二行程内燃机。汽车发动机广泛使用四行程内燃机。;(3) 按照冷却方式分类 内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。 ;(4) 按照气缸数目分类 内???机按照气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。如双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸等都是多缸发动机。现代车用发动机多采用四缸、六缸、八缸发动机。;(5) 按照气缸排列方式分类 内燃机按照气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式(图1-1-5)。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角180°(一般为90°)称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。 ;第一篇 发动机基本结构;曲柄连杆机构; 一、曲柄连杆机构的作用和组成 组成——由活塞组、连杆组和曲轴飞轮组的零件组成。 作用——曲柄连杆机构是发动机的主要运动机构。其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以推动车轮转动。 ;二、活 塞 组（一）活 塞;（二）、活塞环;（三）、活塞销;三、连杆组;四、曲 轴 飞 轮 组（一）曲 轴;（二）、飞轮;配气机构;第一节 配气机构的作用和组成;第二节 配气相位和气门间隙;第三节 气门组气门组包括：气门、导管、气门弹簧、气门油封、弹簧座、气门锁夹等零件。;二、气门座与气门座圈;四、气门弹簧;第四节 气门传动组由于气门驱动形式和凸轮轴位置的不同，气门传动组零件组成差别很大。;第四节 气门传动组（续）;点火系;第八章 发动机点火系;蓝鸟、阳光车发动机一般技术数据;燃油供给系;第六章 发动机燃油系（化油器式）;润滑系;第五章 发动机润滑系统第一节 润滑系的作用和组成;蓝鸟车润滑系循环图;第二节 润滑系统主要部件的构造一、机油泵;冷却系;第四章 发动机冷却系统 第一节 冷却系的作用和组成;蓝鸟车发动机冷却液循环图;第二节 冷却系主要部件的构造一、散热器（水箱）;第二节 冷却系主要部件的构造（续）;启动系;典型四行程（电控）汽油发动机示意图;第二篇 发动机工作原理与性能指标;发动机基本术语;发动机性能指标;扭矩  扭矩是使物体发生转动的力。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。在某些场合能真正反映出汽车的“本色”，例如启动时或在山区行驶时，扭矩越高汽车运行的反应便越好。以同类型发动机轿车做比较，扭矩输出愈大承载量愈大，加速性能愈好，爬坡能力愈强，换挡次数愈少，对汽车的磨损也会相对减少。尤其在轿车零速启动时，更显示出扭矩高者提升速度快的优越性。 发动机的扭矩的表示方法是牛米(N·m)。同功率一样，一般在说明发动机最大输出扭矩的同时也标出每分钟转速(r／min)。最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 ;DNEC发动机生产;DNEC 产品概要;DNEC—东风日产发动机分公司（DongFeng Nissan Engine Branch-Company）; 产品的技术特点;1、发动机分类以及DNEC产品属性 2、发动机工作原理 3、发动机结构 4、其他问题互动