车辆配置及技术要求czjd2018012201招标公告.doc

附件1 车辆配置及技术要求 8米级纯电动公交车技术要求 项目 序号 基本配置 技术要求 整车 1 ★车辆配置必须列入国家上牌目录的车型。符合国标GB7258-2017《机动车运行安全条件》等相关客车制造标准要求。车辆必须进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，车辆使用动力电池必须进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录。 车辆配置应满足《电动客车安全技术条件》，配置安全监控管理系统。 所有配置的总成、附件、零部件不得存在国家规定不允许的设计，不得配置国家规定不允许的部件，若车辆技术要求与国家有关技术质量标准发生冲突时，均以国家有关技术质量标准为准。 所有车辆在交车检验时必须完好、无破损，车辆配置应与此技术协议相符。 车辆底盘、前后桥、大梁、悬挂系统及车身架无响声，车厢内噪音及振动低，符合相关行业标准。 ★整车电池、电机、电控质保要求8年 2 外观形状 车型新颖、大方、简洁，方基调外形为佳，前、中开门。 3 车身长度 符合国家公告要求，8米＜车长＜8.3米。 新能源 部分 4 电池型号/品牌 ★宁德时代磷酸铁锂动力电池 5 电池容量 ★容量≥125kwh，续航不低于200公里要求 6 动力电池系统 1.电池系统串联有保险，在电池失效时可及时断开，配置绝缘监测模块，实时监测每箱电池的绝缘状况，保证电池系统的高压安全，同时电池获得相关的安全试验验证。 2.安全防护功能完善。电池结构、装配、电气连接设计优化，电源系统与乘客舱隔离，安装部位进行防火处理、加装防撞梁；保证电源系统安全可靠。 3.配备电池管理系统(BMS)，管理功能如下： 电池温度的检测、电池组工作电流的检测、加热控制、电池组SOC的估测、电池故障分析与在线报警；实现电池的安全充电。 4.电池箱要做好与机舱的隔热措施，防止电池过热。电池箱体与舱体螺栓固定牢固，无脱落现象。 5.动力电池温度特性好，动力电池箱设置有效的散热机制，电池仓设置足够的散热空间，满足高温、冰冻及雨水等天气环境。 7 电池箱体防护等级 IP67以上的防护等级，保证车辆的涉水和防尘安全。 8 驱动电机 配水冷永磁同步电机。电机后置后驱；无变速箱，电机直接驱动后桥。 1.电机额定功率≥80kw，峰值功率≥155 kw（提供佐证材料），外壳防护等级≥IP67，驱动电机功率须满足公交服务要求，并具有低速大转矩特性及较宽范围内的恒功率特性，能够在车辆满载、爬坡等工况下提供充足动力。 2.选用轻量化和体积小的驱动电机，并兼顾电机维保的方便性。驱动电机有较强的耐温和耐潮湿性能，运行时噪音低，能够在较恶劣的环境下长时间工作，并且不会对电机功率产生较大影响。 3.驱动电机具备缓速器和能量回收功能。 9 冷却系统 配备ATS智能温控冷却系统 10 整车高压部件控制器 高压零部件采用优质控制器，要求控制器高度集成，尽量减少高压连接点，确保高压连接的安全性与可靠性，减少故障率，保证车辆安全。 11 其他 新能源智能监控系统。 配备车辆绝缘检测仪，能够监控车辆绝缘值，当车辆绝缘值低于设定值时，系统报警。 底盘 部分 12 前桥、后桥 前桥为盘式制动 后桥为鼓式制动，自调臂、精磨齿 后桥要求油润滑 集中润滑满足车辆使用要求 13 悬挂 少片簧，前三后四。 14 转向系统 采用电动液压方向机助力系统，电动助力泵电气绝缘隔离性能满足安全防护要求。 15 制动系统 1、双回路气压制动，储能弹簧驻车器；装制动冷凝器，电动空气压缩机，并满足涉水要求，提供制动回馈功能。 2、配备ABS系统。 16 轮胎、钢圈 前后轮胎用真空胎，钢制轮辋（每车一只同型号规格备胎，备胎品牌：米其林）。 车身 部分 17 车身 全承载，二级踏步。·符合国标，用成型角铝固定和装饰，踏步支撑架一定加强，前、中门踏步用黄色地板革，烫红色“站立禁区”字样”。 18 车窗及 窗帘 前挡采用夹胶、后钢化玻璃。全车侧窗采用浅灰色内藏式推拉窗。至少1个安全天窗。边窗设计应方便紧急逃生，垂条式窗帘。驾驶室左侧及前方设卷缩式遮阳帘。 19 内饰 ★浅色仪表台、耐用、易清洗、无异味。在仪表板上设一个电磁闸电源总开关切断除GPS和监控外的所有整车电源。采用宏宇PU轻质风道，风道上安装不少于6个铅合金广告牌框，车内顶板及侧围采用阻燃环保材料。 20 地板 整车采用宏宇PVC地板，上铺灰色石英砂带彩点地板革，尽量减少焊接，平整无明显凸起。 21 车内扶手 1、亚光黄压花扶手，安装不少于15个吊环； 2、驾驶区安装司机护栏。 22 车门 前、中气动乘客门，在乘客门合适位置增加不锈钢安全标识“禁止携带易燃易爆有毒等危险品上车”。 23 电器、检修仓门 1.电机控制仓进行有效隔