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舱室单元简介 目 录 项目概述 研究目的、目标 2 研究内容 2 主要技术特点和性能指标指标 3 二、成果推广应用前景以及与传统舱室的优势对比等 3 三、舱室单元照片 6 江西朝阳机械厂 一、项目概述 1、研究目的、目标 本项目研制的产品主要用于海洋工程勘探、钻井、采油、采气平台及其产品运输船舶的舱室及工作场所主竖区防火分隔及通道系统，防火等级达到A级以上。同时提高工厂海洋工程产品配套的完整性，为工厂做大做强海洋工程市场创造条件。为缩短我国海洋工程平台建造周期，降低建造成本，提高海洋工程装备配套国产化率，推进我国成为世界海洋工程设备制造大国、强国创造条件。 2、研究背景 根据国际海上人命安全公约（SOLAS）的有关要求，造船业的发展，从最初的由船厂制造所有零部件最终拼装成完整船舶，到如今的造船厂、分承包商、设备供应商社会化协作完成。在这样的职能转变中，造船厂的生产力和生产效率得到了很大的提高。PMCU（Prefabricated Modular Cabin Unit)预制模块化舱室单元便优于传统舱室内舾装作业。PMCU技术有效地解决了传统舱室建造方法的一些问题，使得造船效率和质量大为提高，满足了大型豪华旅游船上乘客船员居住房舱数量巨大、装饰规格高和采用传统现场制造方法难以满足的交货周期和品质的要求，使其在游轮建造业极具竞争力。可见舱室模块化对于提高一个国家的船舶建造水平和在船舶行业的地位，具有相当重要的意义，所以舱室模块化是中国在跻身世界造船强国行列的道路上不可忽视的研究主题。 舱室单元的研制，主要包括分为6个方面：围壁系统、天花板系统、卫生单元系统、防火门、水路、电力系统和家具内饰等。 (1)围壁系统：为符合整体吊装及重量轻的要求，壁板厚度应减薄，结构必须重新优化设计。 (2)天花板系统：为符合整体吊装及重量轻的要求，壁板厚度应减薄，结构必须重新优化设计。 (3)卫生单元系统：采用标准化的卫生单元型式和配置。 (4)防火门：采用标准独立围壁防火门。 (5)电力系统：顶灯、床头灯、外接电源等。 (6)家具内饰：床、桌子、椅子、橱柜、窗帘、地毡等。 3.主要技术特点和性能指标： 所谓舱室模块化，就是在陆地上对船舶居住舱室独立进行施工作业，安装各种设备、附件，建成具有统一接口的、标准化的独立舱室单元，然后整体吊装上船，以减少在船上的工作量，缩 短造船周期，提高工作效率的一种舱室建造方法。舱室单元是应客船发展的需要而开发的新的船舶内装模式，它是一种完全独立的舱室。 二、成果推广应用前景以及与传统舱室的优势对比等 1、本项目成果推广应用前景分析 人类发展到20世纪以来，随着陆地资源的日趋枯竭以及对海洋资源开发的深入，为了人类自身的生存和发展，世界各国对海洋资源的依赖程度将越来越高，全球性的海洋开发浪潮正在兴起。目前世界上有100多个沿海国家正在加紧对海洋资源进行开发，海洋环境探测、海洋资源调查、海洋油气开发成为世界高技术竞争的热点，海洋经济也成为沿海国家国民经济的新增长点，推动和引领海洋资源勘探、开发和运输设备产业的发展，同时，也给船舶内装产品带来了极其广阔的新市场。据英国坎特伯雷的能源咨询公司道格拉斯——威斯特伍德（Douglas——Westwood）公司研究报告显示，2003年，全球海洋钻井投资额为360亿美元。该报告还指出，未来几年，全球海洋石油气工业将投资1890亿美元，在遍及全球的海洋上建立超过15000个油气勘探和开采井点。其中有近4500个勘探井，投资750亿美元；10500个开采井，投资1140亿美元。在未来几年，我国将有30多个海上油田待开发，需建造70多座平台，新建或改装10多艘FPSO。其中，中国海洋石油开发总公司就需要55座海洋平台、6艘FPSO，用于海洋油气田开发建设的投资将达到数百亿元。 2.本项目成果与传统舱室的优势对比 （1）模块化设计通过有限规格的平台和功能模块间的灵活组合，能很好地满足多种任务需求。与传统独立的舰船研制模式相比，具有更强的技术继承性，成果共享和复用的程度也更高。这在提高产品的成熟度，降低了技术风险的同时，也可以扩大生产规模。 （2）模块化设计可以缩短船舶的设计和制造周期，主要体现在两个方面：一是船舶系列设计时，由于系列中有很多通用的模块，使设计工作量大为减少；二是经模块化设计之后，可全部用已有的模块或增加少量专用模块来组成满足海军所要求的舰船型号。模块化舰船是按模