研究报告 四川大学社会发展与西部开发研究院.pdfVIP

内部资料 请勿外传   四 川 大 学 SichuanUniversity 社会发展与西部开发研究院 FSDWDS-TheFacultyofSocialDevelopment andWesternChinaDevelopmentStudies 研 究 报 告 Research Report 59 （总第 期） 基于边界效应视角的环喜马拉雅经济 合作带研究 杨明洪 2013年12月，习近平在中央经济工作会议上指出：推进 “丝绸 之路经济带 建设，抓紧制定战略规划，加强基础设施互联互通建设。 建设 “21世纪海上丝绸之路 ，加强海上通道互联互通建设，拉紧 相互利益纽带。 “丝绸之路经济带 和 “21世纪海上丝绸之路 ， 1 被简称为 “一带一路 。中国经济一直以东南沿海为重心，东部沿海 集中了大量的要素资源，而大部分资源却集中在西部地区。海上丝绸 之路以沿海地区为主，新丝绸之路则将以中西部地区为主，一带一路 战略必然会促进中国产业转移和平衡中国东中西地区的经济发展。自 该倡议发出之后，国内各地区积极响应。西藏自治区也不不例外。2015 年1月，《西藏自治区政府工作报告》提出：进一步扩大对内对外开 放，共建 “环喜马拉雅经济合作带 （Trans-HimalayanEconomicZone ofCooperation) ，主动对接 “一带一路 和 “孟中印缅经济走廊 。 虽然 《“一带一路 倡议与行动》并没有这一概念，仅有 “推进西藏 与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作 提法，但相关媒体仍然给 予了充分的关注。喜马拉雅山脉是世界最高的山脉，在古代将中国、 印度两大文明分隔开来，在当代，中国与印度之间存在着边界争端， 政治上的分歧与军事对峙同时存在，而且，这一地带又是一个多元文 化聚集地，生态地位重要，系亚洲水塔。共建 “环喜马拉雅经济合作 带 面临着复杂性。可以这样讲，共建环喜马拉雅经济合作带是一个 理想和愿望，但还有很长的路要走。现有文献尚缺乏对相关问题的研 究，有一些新闻背景分析。例如，报道的题目有：《有一种 出口“叫 做环喜马拉雅经济合作带》、《西藏站在环喜马拉雅经济合作带风口》。 当然，相关研究也涉及这一问题，例如扎洛提出了以西藏为核心推动 “环喜马拉雅经济合作带 建设，在洛扎县色乡建立中国与不丹双边 自由交易区。德杰卓嘎论述了利用 “铁路外交 ，推动 “一带一路 占领在中亚和南亚的实施发挥重要作用。本文拟从国家安全与发展的 2 视角提出 “环喜马拉雅经济合作带 建设问题进行研究，请专家批评 指正。 一、理论基础:从增长的 “边缘区”到增长的 “中心边界区” 国家边界是作为政治实体的国家对其领土实施管辖的政治地理 界限。基于对国家边界的研究，古典区位论均强调 “边界 对人们经 济活动的 “屏蔽效应 。市场区位论创始人之一的奥古斯特 ·廖什 （August Losch）于1944年将边境区看成是 “在复杂困难条件下的 经济区 ，他认为，在政治边界与经济边界不相一致的情况下，受到 政治 “边界效应 的影响，市场区将发生变形，市场区的扩张将非常 困难。运输区位论创始人的胡佛（Edgar Malone Hoover）总结了传 统区位论中边界的作用，认为关税和其他国家贸易障碍增加了运输成 本，结果 “生产者宁愿避免靠近贸易障碍地区而压缩他们的市场和供 应的区域 ，而选择更加接近国内市场的中心设厂。在他看来，“边 界 是市场空间的障碍，它扭曲并分割了市