机长综合素质培训HeliosAirways522航班事故调查(4390KB).pptVIP

Helios Airways 522航班事故经过 机组判断 12分46秒：自动驾驶脱开， 12分52秒：自动驾驶接通 12分56秒：自动油门脱开，油门杆收回， 12分57秒：自动驾驶脱开，随后全部重新接通 按一下能止铃的------座舱高度警告 按了还在响的-------起飞形态警告 Helios Airways 522航班事故经过 通 话 09:14:11 高度15 966 ft 机长联系签派：“Take-off configuration warning on”， “Cooling equipment normal and alternate off line.” 签派叫值班机务直接对话 C “the ventilation cooling fan lights were off.” E 要求机长重复 C “both my equipment cooling lights are off.” E “this is normal” C “they are not switched off.” E “confirm that the pressurization panel was selected to AUTO.” C “where are my equipment cooling circuit breakers? E “behind the Captain’s seat”. Ended 09:20:21 28 900ft 09:14 主警告亮了，显示OVERHEAD 53s后取消 09:14 座舱旅客氧气面罩释放 09:23:32 飞机达到FL340平飞 Helios Airways 522航班事故调查 主警告亮 OFF 灯亮 条件 冷却排气风扇无气流 低空气密度伴随极度座舱高度 任一OFF灯亮 会点亮 “MASTER CAUTION” “OVERHEAD” 地面超温 前轮舱的喇叭响 设备冷却—关 紧急出口灯—未预位 飞行记录器—关 旅客氧气—开 近地点门电子组件 紧急定位发射机 Helios Airways 522航班事故调查 爬升率/排气活门 Helios Airways 522航班事故调查 Altitude （1000 ft） Rapid disconnect （moderate activity） Rapid disconnect （sitting quietly） 22 5 minutes 10 minutes 25 2minutes 3 minutes 28 1 minutes 1 minutes 30 seconds 30 45 seconds 1 minutes 15 seconds 35 30 seconds 45 seconds 40 18 seconds 30 seconds 65 12 seconds 12 seconds 组织缺氧----有意识时间 Helios Airways 522航班事故调查 客舱程序 … In the event of an emergency situation, they proceed to their emergency stations…; the Cabin Chief immediately contacts the flight crew for instructions. 在紧急情况下，乘务长应立即联系飞行机组获取指示。 Below FL100 during Climb and/or Descent…. the Cabin Crew shall avoid disturbing the Flight Deck.…The flight deck must be called every 20 minutes via the interphone.… 低于10000英尺，爬升或下降中，乘务组应避免打扰驾驶舱。每20分钟应呼叫一次驾驶舱。 Helios Airways 522航班事故经过 巡 航 09:29-- 10:16 所有呼叫无效，通知空军 10:20:59 飞机过台，建立公布的03L标准仪表进近 FL340 10:29 飞越雅典国际机场，沿03L复飞程序飞行 10:37:39 飞越KEA VOR加入标准等待程序 10:53:50 管制宣布进入告警阶段。紧急预案启动 10:55 希腊军队总参谋长下令由军用飞机监察这架飞机。