莆田东吴中大道二期工程环境影响报告书.docVIP

建设项目概况 1.1项目来源及特点 2004 年初，福建省委、省政府作出了建设海峡西岸经济的战略部署，为湄洲湾经济区的开发和莆田建设港口城市的设想提供了政策性战略机遇。莆田市政府也提出了“开发湄洲湾、振兴莆田市、建设新兴港口城市”的政策。2012 年，在市委的坚强领导下，市政府团结和依靠全市人民，围绕海西建设战略部署，面对复杂严峻的宏观经济环境，牢牢把握稳中求进总基调，大力实施“以港兴市、产业强市”发展战略，加快推进湄洲湾港口城市建设，基本完成市六届人大一次会议确定的目标任务。综合城市港城互动发展战略，全市着手进行各项大型基础设施的规划建设。为实现莆田市在海峡西岸城市群中迅速壮大和崛起的奋斗目标，莆田市以“打造大交通建设大城市”的超常规决策，大手笔规划，进行“四纵八横，两铁三高”的规模建设，构建海峡西岸经济区主要交通枢纽。“四纵八横”是莆田百万中心城市的主路网，是县区和港区连接，港城互动快捷便利的“神经线”。随着城港大道、涵港大道、荔港大道、省道201、湄永高速公路等疏港通道相继建成，逐步形成了城市道路、交通公路、港口及铁路之间合理衔接和配合的快速畅通的交通体系。在这样的大环境下，东吴中大道的建设水到渠成。 莆田市东吴中大道二期工程(以下简称本项目本项目的建设将完善湄洲湾北岸干线路网布局；有效解决罗屿作业区的陆路运输瓶颈，改善东吴港区以至整个莆田港口的陆路运输网络。同时本项目的建设符合莆田市乃至整个福建省经济发展的方针政策，是实施湄洲湾港口新城“以港兴城、产业兴旺”发展战略的具体体现，整个发展战略突出港口建设在城市发展中的重要地位，充分发挥港口对城市发展的带动作用。同时又以城市建设促进港口的进一步发展，使港口、城市具有可持续发展的增长潜力。 呈走向，西起在建的城港大道，东至规划的荔港大道，沿途依次与规划的石化路、东风路、通港大道及铁灶路相交，全长4893.002 米，道路红线宽度60 米，属于城市主干道，设计60km/h，双向六车道。 1.2建设项目主要建设内容、规模、建设周期和投资 项目名称：（2）建设地点：（3）建设单位：（4）道路等级： （5）建设规模：路线全长60km/h，双向六车道 （6）建设性质： （7）项目总投资：万元 2014年8月~2016年7月 路基土石方施工；管线工程；路面基层、面层施工；交通工程及沿线设施 201 竣工通车 主要技术指标一览表 指标名称 单位 技术标准 道路等级 / 城市主干道 设计速度 车道数 / 双向六车道 道路宽度 m 其中 K0+000~K3+000 主车道 2×(0.5×2+3.5+3.75×2) 桩号K3+000~K4+893.002 主车道 m 2××2+3.5+3.75×2) 辅车道 m 2×7.5 人行道 m 2× 桥梁荷载等级 / 城市-A级 / BZZ-100 路面类型 / 沥青路面 平曲线最小 m 1800 竖曲线最小半径 凸 m 11000 凹 m 4000 最大纵坡 % % 0.3 最坡长 m 工程序号 项目 单位 工程数量 备注 1 路线长度 m 4893.002 K0+000~K4+893.002 2 永久占地 hm2 —— 3 拆迁 m2 34872 —— 4 征地 亩 569.2 —— 道路工程 挖方总量（含表土） 万m3 10.47 —— 填方总量（含表土） 万m3 28.44 —— 借方 万m3 17.97 忠门西埭社区料场提供 m2 152476 暂估 沥青混凝土路面 万m3 —— 6 桥涵工程 小桥 座 1 桩号K2+162 涵洞 座 1 —— 7 交叉工程 平面交叉 处 6 —— 通信工程 m 4893.002 9 燃气工程 m 4893.002 10 电力工程 m 4893.002 11 交通工程 m 4893.002 —— 给水工程 m 9786.004 13 雨水工程 m 9786.004 14 污水工程 m 786.004 双侧，两侧辅道下0+000~3+000路段南侧为排洪渠，因此该段不设置污水管 照明工程 m 4893.002 —— 绿化工程 m2 57125 —— 辅助工程 施工场地 hm2 1 临时堆土场 hm2 2 18 投资 投资估算 万元 43791.36 —— 平均每公里造价 万元 8949.79 —— 本项目为项目，属《产业结构调整指导目录(2011年本)》(修正)中的鼓励类项目，不在其限制类和淘汰类中，符合当前国家产业政策的要求。 检索《限制用地项目目录2012年本》、《禁止用地项目目录2012年本》，本项目用地不在限制用地及禁止用地之列。 综上，本项目的建