桩基专项安全方案.docVIP

桩基安全施工方案 一、工程概况 本标段为邢（台）衡（水）高速邢台段土建工程12合同段，路线总体为东西走向，标段起讫里程为K78+800～K84+199.507，全长5.40公里。 灌注桩采用C25混凝土，桩基数量：老漳河特大桥桩基采用φ120cm（16根）、φ150cm（53根）、φ160cm（164根）、φ180cm（8根）;东下疃大桥桩基采用φ120cm（16根）、φ160cm（84根）;中桥采用φ120cm（总计96根）。 二、方案编制依据 1、邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-12标段《两阶段施工图设计》； 2、《公路路基施工技术规范》和《公路工程质量检验评定标准》； 3、《安全操作技术规范》和《邢（台）衡（水）高速公路邢台段项目招标文件》； 4、《实施性施工组织设计》有关路基工程施工安全条款 5、施工现场地形及地质情况。 三、安全责任目标 总目标：在施工期间，消灭责任性因工重伤及以上事故，杜绝火灾事故以及重大交通事故，年负伤频率控制在3%以下，年死亡率控制在0%。 分目标：作到“六无”、“一杜绝”、“一创建”。 “六无”即：无职工伤亡事故；无行车事故；无重大交通、机械事故；无火灾、洪灾事故；无坍塌事故；无中毒事故。 “一杜绝”即：杜绝重伤事故。 “一创建”即：创建安全文明标准工地。 四、安全保证体系 1、贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，实行“谁主管谁负责”原则，切实贯彻安全生产目标责任制，努力提高安全意识，严密控制和预防“三大伤害事故”的发生，保护国家和企业的财产免遭损失，保障职工的生命安全和身体健康，保障施工安全的顺利进行,项目部建立了桩基安全施工管理保证体系。 桩基安全生产管理机构框图 项目经理部安全领导小组下设 桩基施工安全领导小组，任命项目部安全副经理金明忠为组长，专职安全员为组员 2、建立各级安全责任制，职责明确，落实到人，项目部建立了以安全副经理为组长的专项机构，形成有效的安全生产管理体系，并签订定安全责任状，明确各自的安全职责。 3安全保证措施 抓好安全施工岗位培训。开工前，对所有上岗人员实行安全意识和安全技术知识教育，把有关安全操作规程印发到工班，特殊工种人员一律持证上岗。 所有现场施工人员佩戴安全帽，所有现场作业人员和机械操作手严禁酒后上岗。 泥浆池必须进行围护并设立安全标志牌，提醒施工人员加强安全意识，规范操作。 确保作业范围内有足够的照明设施。 钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或揽风绳。 钻机停钻，必须将钻头提出孔外，置于钻架上，不得滞留孔内。 对于已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 施工用电管理，由取得上岗证书的电工操作。施工现场用电必须严格采用三相五线制配电，严禁三相三线制。必须严格按操作规程操作，无特殊情况不准带电作业。 五、桩基施工注意事项 1、施工测量放样 依据已通过总监办复测并审批的导线成果，使用全站仪测量放样，测设出桩位设计中心。桩位中心测设定位完成后，在桩位四周成十字形设置4个临时保护桩，以便复核钻机就位、钻孔过程中偏位情况及钢筋安装定位，施工过程经常复核、加强保护。 2、施工平台 将墩位处用土填平，清除场地杂物，施工平台填筑面积应满足钻孔设备施工作业需要。必要时进行反复的碾压，保证钻机在施工过程中不出现因平台沉降，引起的钻机倾覆、偏孔和孔口护筒的塌陷，确保成孔质量和施工安全。 3、护筒设置 ①、在钻孔前将护筒进行埋设，采用挖坑埋设法，护筒内径宜比设计桩径大200~400mm。护筒底部和四周采用粘质土回填，必须分层夯实，保证其密实和垂直度。 ②、护筒高度宜高出地面0.3m, 埋置深度根据设计要求和桩位的水文地质情况确定，一般情况下埋置深度为2～4m。 4、钻孔施工 钻机就位、检查，钻机就位位置必须准确，要求其钻头中心与护桩中心重合。 在钻孔灌注桩施工中，钻孔是关键工序，不仅决定施工速度，而且关系到施工的成败，因此稍有疏忽就会造成坍孔，使钻孔报废。因此施工过程中务必严格控制施工质量。 钻进操作注意事项及孔内事故的预防 a、钻杆的质量检查：钻杆因焊接残余应力，通过钻孔后，钻杆会出现残余应力裂纹，不加注意和检查，在钻进中易发生钻杆变形和扭断现象，应定期检查钻杆质量。 b、在粘土层与砂层交界处钻进时，相应减少钻压，降低转速，实现平稳过度，以防孔斜。孔深超过40m后，由于钻具自重形成的钻压将超过规定上限，应逐渐收紧卷扬机抱闸，进行减压钻进，防止孔斜。 c、钻进中泥浆控制:在粘土、亚粘土地层中，泥浆的相对密度比重一般控制在1.1~1.3,在砂层和松散易塌层中泥浆比重一般控制在1.2~1.45,粘度在19~28S,胶体率不小于95%,含砂率小于4%。 d、水头控制：要求钢护筒内泥浆液面控