石马寨隧道斜井洞口溜坍处理ⅡA类变更设计（送审稿）201602.docVIP

新 _ g s 大冶北至阳新铁路 石马寨隧道斜井洞口溜坍处理 n A类变更册 (送审稿） 册 ‘ 工程设计资质证书综合甲级A142000037 工程勘察证书综合类甲级B142000037 2016年2月武汉 商业秘密 编号: 新建铁路大冶北至阳新铁路 石马寨隧道斜井洞口溜坍处理 n a类变更设计 (送审稿） 全一册 秋蒋 长：印再 本项目集团公司主管总工程师：彭京平苗德海李小和 本项目集团公司专业主管工程师： 线 路：姜益民 隧 道：颜志伟 地 路：陈毅敏 工 经：邱晖 文件编制单位: 线站处总工程师：刘一平城地院总工程师：王华兵地路处总工程师：赵新益工经处总工程师：彭永忠 主管总工程师：刘晓 主管总工程师：李鸣冲 主管总工程师：吴东 主管总工程师：高玉红 本项目总体组成员名单: 总体设计负责人：刘武斌周波（副） 线 路：彭创 地 路：陈爱云 隧 道：包德勇 工 经：邓想军 顺序分发单位份数编号附注1武广铁路客运专线有限公司801 ?082铁四院武九客专建设指挥部309 ?113归档212 ?13合 计13 1 1 2 3 3 3 3 6 11 11 11 11 12 12 13 13 27 一、 变更设计依据 二、 变更设计范围 三、 原设计说明 (一） 隧道概况 (二） 工程地质概况 (三） 衬砌结构及辅助施工措施 四、 变更设计原因 五、 变更设计说明 (一） 溜坍体处理方案说明 (二） 新增迂回导坑方案说明 (三） 主要工程数量 (四） 图纸目录 六、 预算 (一） 预算单元 (二） 编制依据 (三） 各项工程静态投资预算及费用的编制 (四） 总预算 七、 附件 (一） 预算诸表 (二） 有关纪要、委托函 新建铁路大冶北至阳新铁路 mmmm 一、 变更设计依据 (一） 武广客专公司2016年1月5日《关于编制武九湖北段石马寨隧道 斜井洞口溜坍处理等项目变更设计的函》（武广工函〔2016) 2号）（见附件）。 (二） 武广客专公司2015年6月25日《研究石马寨隧道斜井洞口溜坍 处理工作会议纪要》（36号）（见附件）。 (三） 武广客专公司大冶北建设指挥部2015年6月25日组织形成的关 于石马寨隧道斜井洞口溜坍处理的变更设计会审纪要（编号：大冶北至阳新 铁路二标段（隧）变【2015】-(3-023)号）（见附件）。 (四） 武九客专湖北段大冶北建设指挥部2015年8月1日《新建大冶北 至阳新铁路上半年设计回访会议纪要》（52号）（见附件）。 二、 变更设计范围 (一） 石马寨隧道斜井洞口左侧边坡溜坍处理。 (二） 石马寨隧道新增迂回导坑。 三、原设计说明 (―)隧道概况 石马寨隧道位于湖北省阳新县境内，进口位于陈家村附近西湖湖内，出 口位于牛湖水库附近，进出口均无道路通达，交通不便。隧道进、出口里程 分别为：DK140+077.64、DK143+763;隧线分界里程分别为：DK140+077.64、 DK143+763。隧道全长3685.36m，最大埋深约350m。 石马寨隧道斜井位于线路前进方向右侧，与隧道正洞交于DK142+700里 程处，与线路大里程方向平面夹角为59°。斜井采用无轨运输单车道+错车道 断面。斜井综合坡度为8.03%，井口里程XDK0+280，斜井斜长281.05m。 (二）工程地质概况 地形地貌：丘陵地貌，地形起伏较大，相对高差约l〇〇m，丘间沟谷发育， 馨中铁第四勘寮设计院集囱有限公司^^~ 中B铁* CWNA RAILWAY SiVUAN LTD* 石马寨隧道斜井洞口溜坍处理U A类变更设计 自然坡角30°?45°。 工程地质特征：表层为Q4el+dl粉质黏土，黄褐色，硬塑，厚度〇?12m， 其下为三叠系中统嘉陵江组Td的地层，中?厚层灰岩。大里程段表层覆盖层 较厚，下部基岩溶沟、溶槽较发育，充填软?硬塑状粉质粘土，岩体较破碎， 局部可能遭遇充填型溶腔或空腔。小里程方向岩体较完整，局部可能遭遇充 填型溶腔或空腔，雨季施工可能会遇到涌水突泥情况，应加强地质超前预测 预报与防排水工作，防止局部地段可能发生涌水突泥等工程事故。 水文地质特征：地表水、地下水均不发育，主要受大气降雨补给。地表 水、地下水均无侵蚀性，碳化环境条件为T2。 地震动参数：根据国家地震局2001年编制的1: 400万《中国地震动参 数区划图》（GB18306-2001)确定，武九客专全线地震动峰值加速度为0.05g， 地