胡同个车位因合理调度容下辆车(图).docVIP

　　西城区有这样两条胡同，胡同里只有83个停车位，却能“消化”下近200辆私家车。怎么做到的呢？这缘于西四北六条、七条胡同里实行的停车自治管理。在胡同狭窄、车位稀缺的情况下，他们通过合理调度、错时停车，一定程度上化解了长期困扰居民的停车难矛盾。 　　模式 　　1 　　胡同停车自治 　　调查地点：西四北六条、七条胡同 　　调查结果：通过施划停车区域、发放免费停车证， 　　并由专职管理员负责调度，乱停车现象没了。 　　治乱：书记与居民一起出点子 　　位于老城区的西四北六条、七条胡同，连接着新街口与西单的繁华商业区，周边商铺林立，人多车多。两条胡同住着1770多户居民，有私家车将近200辆，本来就停车难，偏偏周边的商户也常来挤占车位资源。 怎么办？着急。 16位区领导及相关部门“一把手”来社区调研。 本文转载于 莽荒纪 　　有人建议：“能不能仿照社区事务居民自治的模式，也来个胡同停车居民自治？”这个主意在座的都赞成。王书记提醒大家，这事儿一定要召开居民代表大会征求意见，由居民自己决定是否实行停车自治。 　　登记：停放时间精确到几日几时 　　第一步，清理随意占道现象，让道路畅通起来…… 　　第二步，摸清可利用的地段，重新规划停车位…… 　　第三步，根据居民私家车数量和停放时段的不同，登记造册，统一安排…… 　　记者在采访时看到居委会有一本车辆登记册，上面详细记录着胡同里每辆车的车主姓名、车牌号、与户主的关系，以及联系电话、停放时间、停放位置等信息。在停放时间一栏里，一些车辆的停放时间居然精确到某一天的某个时段。比如：某户人家的外甥经常在周末下午两、三点开车来看望舅舅；某户老夫妻的儿子周日下午三、四点会开车回家，吃过晚饭离开。 　　对登记在册的车辆，胡同停车自治后，会根据不同的时间段，合理安排，错时停放。而那些临时来走亲访友的车辆怎么停？尹庆国说：“这些车虽没有登记，也得让人停啊！秩序管理员会引导他们暂时停在空置的车位里，记下车主手机号，以便居民的车回来后能随时挪车腾位。” 　　顾虑：胡同划线停车合法吗？ 　　原来，无论是国家颁布的道路交通安全法，还是北京市实施的道路交通安全法规，对胡同划线停车都没有明确的规定。 　　起初，胡同里划的是白实线的停车位。有人质疑：胡同不属于城市道路，别说一个居委会， 就是街道一级政府也没权划线停车。 个别居民也反对：我家没车，凭什么让别人的车停在我家墙外窗户底下？ 　　新街口街道办事处副主任魏九红翻阅了政府相关法律法规，没找到允许在胡同里施划停车区域的相关规定。而且，根据北京市道路交通安全法规，合法停车场地需经交管部门批准才能设置停车标志。 　　于是，魏九红找到交通管理部门，详细说明原委，希望得到支持，最终顺利地划定了停车区域。但如何使胡同划线停车合情合法，魏九红认为，如果今后自治管理的模式得以推广，这仍是需要解决的问题。 　　担心：不固定车位有地儿停吗？ 　　既然是停车区域，就意味着没有固定车位。但两个胡同里只有83个车位，能否保证近200辆车一直都能周转得开？ 不会有的车没地儿停吗？ 　　今年：胡同自治停车管理要推广 　　在西四北六条、七条胡同采访时，居民告诉记者，实行停车自治管理以来，胡同里环境变化挺大，路是新铺的，墙边木栅栏里都种上了花草，所有车辆集中在胡同南侧停放，整齐有序。 　　自打这两条胡同停车自治管理试点见到了成效，相邻的很多居民也盼望自家胡同尽快这么做。据魏九红介绍，目前西四北一条至五条胡同正在进行环境整治，今年也将推广六条、七条的经验。但他同时也有担忧，随着私家车越来越多，胡同的停车压力肯定会越来越大，管理起来更难。如果出现这种情况怎么办，说实在的，心里也不托底。 　　模式 　　2 　　小区停车自治 　　调查地点：德宝小区 　　调查结果：作为全市最早实行停车自治的小区之一，曾积累了不少经验，但相比胡同停车自治，情况更复杂，难题更多些。 　　探索：停车乱象逼出的自治 　　德宝小区建于上个世纪90年代，有870多家常住户，居民2500多人，大多是“回迁户”。小区没请物业公司，也没有成立业主委员会。 130多个。停车秩序这么混乱，不管不行了，但谁来管？ 　　唯一可行的办法就是由居民自我管理。2011年8月，德宝小区成立了居民车辆自管会。用街道办事处支持的资金，在小区大120个停车位，给车主配发了停车证。同时雇请小区里10个家庭经济困难的居民担任停车管理员，每人每月工资1600元，对车辆实行24小时昼夜管理。 90%。 　　然而，时隔一年，部分车主对这种管理形式热情减退，二期停车费至今仍有30多位车主迟迟不交。这不，眼看就要收三期停车费了，但二期停车费还没收齐，“自管会”面临“断炊”。现在10名停车管理员 　　说到交费，居民们也有说辞，“无凭无据，‘自管会’凭什么收费啊！”