汽车构造_2.第二章_曲柄连杆机构_课件方法技巧.ppt

3.活塞销 作用：连接活塞和连杆小头，并把活塞承受的气体压力传递给连杆。 构造： 活塞销的内孔形状有圆柱形，两段截锥形，以及两段截锥与一段圆柱的组合形。 活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的连接配合有两种方式：全浮式安装和半浮式安装。 全浮连接的特点：活塞销能在连杆小头、销座孔中自由转动，三者间可相对运动，减少了磨损并使磨损均匀 活塞销 连杆 “全浮式”安装，当发动机工作时，活塞销、连杆小头和活塞销座都有相对运动，这样，活塞销能在连杆衬套和活塞销座中自由摆动，使磨损均匀。为了防止全浮式活塞销轴向窜动刮伤气缸壁，在活塞销两端装有档圈，进行轴向定位。由于活塞是铝活塞，而活塞销采用钢材料，铝比钢热膨胀量大。为了保证高温工作时活塞销与活塞销座孔为过渡配合。装配时，先把铝活塞加热到一定程度，然后再把活塞销装入，这种安装方式应用较广泛。 “半浮式”安装的特点是活塞中部与连杆小头采用紧固螺栓连接，活塞销只能在两端销座内作自由摆动，而和连杆小头没有相对运动。活塞销不会作轴向窜动，不需要锁片。小轿车上应用较多。 活塞销的偏置 使活塞从压缩行程到作功行程柔和的从气缸的一边过渡到另一边，减少敲缸的声音。 在安装时，这种活塞销偏置的方向不能装反，否则换向敲击力会增大，使裙部受损。 4.连杆 作用：连接活塞与曲轴，并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 连杆的结构 连杆组件分解图 连杆的结构 小头：内有青铜衬套 杆身：一般为“工”字形断面，抗弯强度好，重量轻 大头：与曲轴相连，做成“分开式”。平切口与杆身轴线垂直，斜切口与杆身轴线成30-60度夹角。 切口的定位方式： 平切口：螺栓定位 斜切口：四种定位 方式 气缸垫 气缸盖 气缸盖罩 衬垫 安装火花塞 气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。 这里只介绍汽油机的燃烧室，柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。 汽油机燃烧室常见的三种形式： 其它：碗型、4气门蓬形 燃烧室比较 名称 特点 示意图 应用 半球形 结构紧凑、火焰行程短、燃烧速率高、热损失小、热效率高 桑塔纳 夏利 富康 楔形 结构简单、紧凑、散热面积小、热损失少；火花塞置于燃烧室最高处，火焰传播距离长 切诺基 盆形 工艺性好、成本低、进排气效果不如半球形燃烧室 捷达 奥迪 4.气缸垫 功用：安装在气缸盖和气缸体之间，保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气、漏水和漏油。 材料：有弹性、耐热性、耐压性 安装时注意方向 可否有替代？简化设计 第三节 活塞连杆组 活塞 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦等组成： 功用：承受气体压力，并通过活塞销和连杆驱使曲轴旋转。 工作环境：高温、散热条件差；顶部工作温度高达600-700K，且分布不均匀；高速，线速度达到10～14m/s，承受很大的惯性力。活塞顶部承受最高可达3-6MPa（汽油机）的压力。最大值6～9MPa,增压可达 13～15MPa。 材料： 铝合金：质量小 导热性好—汽车普遍采用的！ 灰铸铁：个别高级铸铁、耐热钢 活塞应具备的特点 A 刚度和强度应足够大，传力可靠 B 导热性能好，耐高压、高温、磨损 C 质量较小，尽可能减少往复惯性力 构造：活塞可分为三部分，活塞顶部、活塞头部和活塞裙部。 （1）活塞顶部 功用：是燃烧室的组成部分，主要作用承受气体压力。 活塞顶部是燃烧室的组成部分，其形状、位置、大小都和燃烧室的具体形式有关，都是为满足可燃混合气形成和燃烧的要求，其顶部形状可分为四大类，平顶活塞、凸顶活塞、凹顶活塞和成型顶活塞。 活塞顶的分类 结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油机上。 凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。多用在二冲程汽油机上 凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。 平顶活塞顶部是一个平面，结构简单，制造容易，受热面积小，顶部应力分面较为均匀，一般用在汽油机上，柴油机很少采用。 凸顶活塞顶部凸起呈球顶形，其顶部强度高，起导向作用，有利于改善换气过程，二行程汽油机常采用凸顶活塞。 凹顶活塞顶部呈凹陷形，凹坑的形状和位置必须有利于可燃混合气的燃烧，有双涡流凹坑、球形凹坑、U形凹坑等等。 ?（2）活塞头部 位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。 活塞销孔 气环槽 油环槽 作用： 1、安装活塞环、与活塞环一起密封气缸。 2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内， 3、将顶部吸收的热量通过活塞环传