第2章 发动机的检测与诊断.ppt

2.1.1稳态测功 1．稳态测功 稳态测功是指发动机在节气门开度一定、转速一定和其它参数保持不变的稳定状态下，在测功器上测定功率的一种方法。常见的测功器有水力测功器、电力测功器和电涡流测功器等。测功器可测出发动机的转速和转矩，然后通过计算得出功率。 2．动态测功 动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为变动的状态下，测定其功率的一种方法。动态测功时，无需对发动机施加外部负荷，故又称为无负荷测功或无外载测功。 （1）测量瞬时角加速度 （2）测量加速时间 2.2.1气缸压缩压力的检测 1．用气缸压力表检测 方法及步骤如下： （1）启动发动机，将水温提高到80℃以上； （2）停机后，拆下空气滤清器，用压缩空气吹净火花塞或喷油器周围的灰尘和脏物； （3）卸下全部火花塞或喷油器，并按气缸次序放置； （4）把气缸压力表的橡胶接头插在被测缸的火花塞孔内，扶正压紧； （5）将节气门和阻风门置于全开位置，用起动机转动曲轴3～5s（不少于四个压缩行程）； （6）待压力表头指针指示并保持最大压力后停止转动； （7）取下气缸压力表，记下读数； （8）按下单向阀使压力表指针回零； （9）按上述方法依次测量各缸，每缸测量次数不少于两次； （10）结果分析 2．用气缸压力测试仪检测 气缸压力测试仪按结构原理不同可分为压力传感器式、电感放电式、起动电流或起动电压降式等几种类型，在使用测试仪检测气缸压力时，发动机不应着火工作。测试方法和步骤： （1）发动机正常运转，使水温达80℃以上； （2）停机后，拔下分电器中央高压线并搭铁或按测试仪要求处理； （3）按要求将测试仪与发动机连接牢固； （4）打起动机，记录发动机各缸的起动时电流曲线 2.2.2曲轴箱窜气量的检测 检测方法和步骤如下： （1）打开电源开关，按仪器使用说明书的要求对检测仪进行预调； （2）密封曲轴箱，即堵塞机油尺口、曲轴箱通风进出口等； （3）将取样头插入机油加注口内； （4）起动发动机，待其运转平稳后，仪表箱仪表的指示值即为发动机曲轴箱在该转速下的窜气量。 2.2.3气缸漏气量和漏气率的检测 气缸漏气量检测仪检测方法如下： （1）将发动机预热到正常工作温度，然后熄火； （2）用压缩空气吹净缸盖，特别要吹净火花塞（或喷油器）孔上的灰尘，拧下所有火花塞（或喷油器），装上充气嘴； （3）按要求将仪器接上气源，并保证仪器出气口密封良好，通过调节调压阀，使测量表的指针指在0.4MPa位置上。 ?? （4）摇转曲轴，先使第1缸活塞处于压缩终了上止点位置，然后转动活塞定位盘，使刻度“1”对正指针。变速器挂高速档，拉紧驻车制动器，以保证压缩空气进入气缸后，不会推动活塞下移。 （5）把1缸充气嘴接上快速接头，给l缸充气，测量表上的读数，便反映了该缸的密封性。在充气的同时，可以从进气口、排气消声器口、散热器加水口和加机油口等处，观察是否有漏气；? （6摇转曲轴，使指针对正活塞定位盘下一缸的刻度线，按以上方法检测下一缸漏气量； （7）为使数据可靠，应按点火次序将各缸的漏气量都测量一次。 2.2.4进气管真空度的检测 用真空表检测的方法和步骤如下： （1）起动发动机，并使其以高于怠速的转速空转30min以上，使发动机达到正常工作温度（80℃）； （2）将真空表软管接到进气歧管的测压孔上； （3）变速器挂空档，发动机怠速运转； （4）读取真空表上的读数， （5）结果分析 2.3.1 机油品质的检测与分析 在发动机使用过程中，机油品质会逐渐发生变化，如颜色变黑、粘度下降、粘度上升、添加剂性能丧失等。机油品质的变化对发动机润滑会造成严重后果，因此，为保证发动机良好的润滑，保证发动机技术状况良好。应定期对机油品质进行检测与分析，其方法通常有滤纸斑点分析法、清净性分析法、介电常数分析法、透光率分析法、理化性能指标分析法、光谱分析法、铁谱分析法和磁性探测器分析法等，其原理及优缺点见表2-5。 2.3.2 机油压力的检测与诊断 1．机油压力过高的检测 2．机油压力过低的检测 2.3.3 机油消耗量的检测与诊断 1．油标尺检测法 （1）车辆置于水平硬路面上，预热发动机至正常温度； （2）将发动机熄火，加注机油至规定的液面高度，注意机油标尺上刻线位置； （3）驾车上路行驶，当机油消耗至油标尺下限或行驶一定里程时，停车检测； （4）按相同条件，再进行加注机油至规定的液面高度，即达到机油标尺上规定刻线位置，计算一下第二次所加机油的量，即为机油消耗量。 2．质量检测法 （1）车辆置于水平硬路面上，预热发动机至正常温度； （2）将发动机熄火，打开放油堵，放出机油池内的机油，一直放到机油成油滴状，拧上放油堵； （3）将已知质量的机油加入机油池到规定的液面； （4）驾车上路行驶，当机油消耗至油标尺下限或行驶一定里程