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TravelSky Technology Limited 2005 课程设置 外航订座基础知识 外航案例分析 系统概述 GDS 即全球分销系统 GDS（CRS）产品信息丰富与否取决于与本系统联接的航空产品与非航空产品提供者的数量。 GDS（CRS）系统分销的效率高低，取决于与产品供应商系统之间的联接技术的高低。 系统概述 目前存在联接结构： ①与国外航空公司的直接联接 CX JL AN BR SQ KA KE NH CI…… ②与国外GDS系统之间的联接 1A 1W(AA) 1G 1P …… ③ OAG静态航班数据 系统概述 CRS系统与国外航空系统联接的系统格局图： 系统概述 按数据传输方式分类： ①高等级联接——签有销售协议并建立有 LINK 连接的10家国外GDS系统，约300 多家航空公司 ②无联接——通过SITA转报进行预订的 OAG航班数据 系统概述 按销售方式分类： ①利用航班信息直接进行销售 ②利用OAG信息采用申请的方式进行预订 航班数据查询 航班数据查询综述 国外航空公司的航班数据查询 航班数据查询 提供两种信息： ①*、# ——航班信息的读取方式 ②DS、AB、TY ——具有何种销售协议 航班数据查询 AV显示中的联接等级标识 航班数据查询 连接标识： ? # ——无缝联接，只需一次AV即可直接销售。 ? * —— 需要指定航空公司后做进一步查询。 ? 空格——OAG信息，用申请的方式进行销售。 航班数据查询 联接等级标识可单独使用也可组合使用 常见联接状态： #、*、DS#、AS#、DS*、AB*、TY*、空格 航班数据查询 AV指令介绍：（可直接使用） AV:PEKNYC/21FEB/NW 航班数据查询 航班数据查询 航班数据查询 AV查询两个步骤的特点：（总结） 步骤1：查航线概况。 指令：AV:PEKLAX/15MAR 1.AA5791 Y MO22DEC PEKLAX DK1 1100 1030 SEAME 步骤2. 国外航班指定航空公司的进一步提取： 指令：AV:PEKLAX/15MAR/NW 航班数据查询 ?例1的说明： 1.我们看到承运人都是国外航空公司，航班座位状 态均显示为“Z” 这表明这些航班的座位情况不明确； 2.在通常情况下从第一次AV得到的下列信息有助于 进一步查询： 1）? 在本航线上，有哪些航空公司承担运输； 2）? 哪些航空公司与代理人系统有高等级联接， 如例1，航班的联接标识标为“*”，故均可进 一步得到航班的准确信息。 航班数据查询 可能出现的一种情况： 当第一次提取航班数据时显示的航班在第 二次通过直接提取时不存在了。 原因：OAG信息是相对静态的数据，定期更新 非实时更新，数据不准确。 建议：为确保订座的成功率，最好依据能提取到 的航班进行销售。 航班数据查询 注意事项： 1．AV指令在查询国内航空公司航班时， 系统如长时间的没有响应即“长WAIT”， 代理人应及时与北京服务台联系、解决。 航班数据查询 2. 用AV指令查询国外航空公司航班时， 系统显示 SYSTEM BUSY - PLS TRY LATER 此类情况通常为系统通讯通道拥堵。如 对于某一国外航空公司经常出现此种现 象，代理人可以反映给北京服务台寻求 技术解决。 航班数据查询 ??? 3.?AV指令指定国外航空公司做航班查询时， 系统反映迟慢，并显示 NO RESPONSE 此类情况通常为代理人系统与国外系统的 联接出现故障，对方系统没有响应。因此 代理人应与北京服务台联系通报详细情 况，由我公司与国外系统联系解决。 航班订座部分 订座指令 常用格式之一，在AV显示的基础上订座。 如输入：SD1Y1 常用格式之二，直接订座。 如输入：SS 航班号/舱位/日期/城市对/NN数量 常客信息的输入 联程航段 订座中在舱位后有“1”标志。 外航订座基础 状态代码及行动代码 订座记录编号 匹配 状态代码及行动代码