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人因工程与事故预防 蒋祖华 博士 教授 上海交通大学机械与动力工程学院工业工程系 2012年8月14 日 第1 页/共27页 制造业 Manufacturing 服务业 办公室 第2 页/共27页 第3 页/共27页 第4 页/共27页 航天员的选拔和训练 第5 页/共27页 目录 1 人因工程概况 2 作业能力与能量消耗 3 疲劳测定 4 事故预防方法 5 人机系统设计与评价 6 总结 第6 页/共27页 1 人因工程概况 1 人因工程概况 人体因素 （生理心理特性和能力限度） • 人体参数 • 人的机能特征（神经、感觉、知觉、听觉、心理） • 人体力学（肌力、骨杠杆、作业姿势、操纵力） • 人的作业能力与疲劳（能量代谢、劳动强度） 作业环境 （环境控制和安全保护） • 微气候、噪声、振动、照明、色彩、空气污染 人机界面和人机系统 （感官匹配和工作效率） • 信息显示器、信号灯、控制器 • 作业空间布置 • 座椅、手握工具 第8 页/共27页 美国国家航空安全局在20世纪80年代统计, 70%空难归咎于”飞行员的操作失误” 第9 页/共27页 飞行中人的因素：人的错误与SHEL模型、高空低 气压对飞行员的影响和酒精与药物滥用、人体昼夜 生物节律与飞行疲劳、飞行中觉的视听觉问题、飞 行错觉、飞行技能的形成与掌握、应激及其管理、 判断与决策； 驾驶舱资源管理：情境意识、驾驶舱交流技巧、驾 驶舱工作负荷控制、紧急情况下的领导、驾驶舱短 期策略、驾驶舱领导艺术。 第10 页/共27页 美国核能运行研究院INPO分析180件显著事件(1984- 1985) • 51%追溯到人的操作 • 32%设计缺陷 • 7%状态不良的设备 美国核工业领域1987年向核管会NRC报告2180件显著事 件,其中约50%可归于人误行为 NASA对612件宇宙飞船事故和事件(1990-1993)分 析,66%可归于人误行为 第11 页/共27页 1979年美国三哩岛核事故 主控制室人员曾一度出现不可信反应,当反应堆已经发生 失水时,很少有人相信它是真的. 堆芯几支热电耦的温度指示高达2000度,却认为是热电耦 有问题. 此外还有反应偏见问题,三哩岛反应堆的操作人员只注意 防止稳压器的满水问题,连压水堆需要维持高于饱和压力 这一简单的基本原理也被忽略了, 甚至连一些高级技术人员也没有及时做出正确判断 第12 页/共27页 美国 Human Engineering 人类工程学 Human Factors En