国际贸易实务第4章国际货物运输.ppt

第四章 国际货物运输 国际贸易的运输方式主要包括海洋运输、铁路运输、航空运输、邮包运输、管道运输等。海洋运输是国际贸易运输中历史最悠久而又最重要的运输方式，占当前世界贸易量的2/3以上。海洋运输按照船舶的经营方式不同，可以分为班轮运输和租船运输两大类。 第一节 班轮运输和租船运输 班轮运输又称作定期船或邮船运输，是指船舶按照固定的船期表、沿着固定的航线和港口并按相对固定的运费率收取运费的运输方式。 一、班轮运输的特点 1、“四定” 2、“一负责” 3、运费相对稳定 4、班轮提单承运人和托运人之间处理纠纷的依据 二、班轮运费的计算标准 班轮运费由基本运费和附加运费两部分组成。 基本运费的计算标准： 1、货物的毛重计收。 2、货物体积计收。 3、货物的价格计收。 4、收费较高者计收。 5、货物的件数计收取。 6、大宗商品交易下，由船、货双方议定。 7、按每件货物作为一个计量单位计收运费，如牲畜、运输机械等； 8、由货主与船公司临时议定价格。 三、班轮运费中的附加费 1.转船附加费（Transshipment Surcharge） 2.直航附加费（Direct Additional） 3.超重附加费（Heavy Lift Additional）、超长附加费（Long Length Additional）和超大附加费（Surcharge of Bulky Cargo） 4.港口附加费（Port Additional or Port Surcharge） 5.港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 6.选港附加费（Optional Surcharge） 7.变更卸货港附加费（Alternational of Destination Charge） 8.燃油附加费（Bunker Surcharge or Bunker Adjustment Factor） 9.货币贬值附加费（Devaluation Surcharge or Currency Adjustment Factor） 10.绕航附加费（Deviation Surcharge） 四、班轮运费的计算步骤 根据上述步骤，总结出班轮运费的计算公式为：F=Fb×(1+∑s) ×Q，其中，F为班轮运费；Fb为基本运费率； ∑s为附加费率之和；Q为总货运量。 五、租船运输的定义 租船运输（Shipping by Chartering）又称不定期船运输，它和班轮运输不同，租船没有固定的船期表、航线及挂靠港口，而是根据船东与租船人双方签订的租船合同，按贸易需求安排船期、航线和港口。 1.航次租船 航次租船，简称程租船，是指由船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个航次或数个航次的对承运人指定货物的租船运输。 2.定期租船 定期租船，简称期租船，是指由船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期的租船运输，并在规定的期限内由租船人自行调度和经营管理。 3.光船租船 光船租船实际上是期租船的一种特殊方式，与一般期租船不同的是，船东不负责提供船员，只是将空船交给租方使用，由租方自行配备船员，负责船舶的经营管理和航行各项事宜。 六、航次租船运输的运费 航次租船装卸费用的划分方法 1.船方负担装货费和卸货费条件（Gross Terms; Liner Terms或Berth Terms），又称“班轮条件”。 2.船方管装不管卸（Free Out, FO）条件。 3.船方管卸不管装（Free In, FI）条件。 4.船方不负担装货费和卸货费条件（Free In and Out）。采用这一条件时，还要明确理舱费和平舱费由谁承担。一般都规定租船人负担，即船方不负责卸货、理舱和平舱费条件（Free In and Out, Stowed and Trimmed, FIOST）。 第二节 集装箱运输与国际多式联运 集装箱的优点： 无需开箱； 受天气限制小； 减少货损货差； 节省了包装材料，减少了经营费用； 简化货运手续； 节约劳动力，改善劳动条件。 两种最常用集装箱： 集装箱的交接方式： 1、整箱装、整箱接 （FCL/FCL) Door to Door, CY to CY, Door to CY, CY to Door 2、整箱装、折箱接 （FCL/LCL) CY to CFS, Door to CFS 3、拼箱装、整箱接 （LCL/FCL) CFS to CY, CFS to Door 4、拼箱交接 （LCL/LCL) CFS to CFS 集装箱运输新发展：国际多式联运 国际多式联运含义：是以集装箱为媒介，将多种运输方式有机结合起来的一种国际性、综合性、連贯运输。 条件： 必须要有一份多式联运合同 使用一份包括全程的多式联运单据 由一个多式联运经营人对全程