市政真题及案例答案与评分参考(胡宗强版).pdfVIP

【加群333575328】 2015 年市政真题参考答案及解析 （胡宗强版） 【加群333575328】 一、单项选择题 1、将现状沥青路面靶松，添加再生剂并重新拌合后，直接碾压成型的施工工艺为（）。 A 现场冷再生 B 现场热再生 C 厂拌冷再生 D 厂拌热再生 解析：B。感觉是有争议题。根据教材P12 “再生沥青混合料生产可根据再生方式、再生 场地、使用机械设备不同而分为热拌、冷拌再生技术，人工、机械拌合，现场再生、厂拌再生 等。”看上去应该选现场冷再生，但找来相关规范，对比题干，似乎题干并没有说清楚它所用 的工艺，教材上解释再生剂为某种低粘度的油料（即再生剂），再生沥青可以加入再生剂也可 以加入适当稠度的沥青材料，所以就再生剂和再生结合料而言，并不是本题区别冷再生还是热 再生的关键点，就本题而言，突破点也许可以是“靶松”和“铣刨” ，推敲对比似乎B 更合适。 不 同的规范写法稍有不同，似乎冷热都有道理，选择题目的第一题，就给大家一个云里雾里的感 觉，不知道命题人今年想干什么。 【加群333575328】 2、路基施工局部出现“弹簧土”现象时，不应采用的处理措施是（）。 A 翻土晾晒，当含水量接近最佳含水量时压实 B 换填含水量适当的素土，碾压密实 C 掺拌适量消解石灰，翻拌均匀碾压密实 D 换用大吨位压路机碾压至密实 解析：D。书本上关于路基不良地质处理方法有软土、膨胀土和湿陷性黄土，唯独没有弹 簧土，故本题属于超纲题，在市政考试中超纲已属于见怪不怪现象。“弹簧土” 即常说的“橡皮 土”，是指因土的含水量高于达到规定压实度所需要的含水量而无法压实的粘性土体；当地基 为粘性土且含水量较大，趋于饱和时，夯打后地基踩上去有一种颤动的感觉，故名叫弹簧土。 弹簧土的处理方法一般是，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后 重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。由解析可以看出只有D 项的处理方 法不能采取。 3、桥台后背0.8-1.0m 范围内回填，不应采用的材料是（） A 黏质粉土 B 级配砂砾 c 石灰粉煤灰稳定砂砾 D 水泥稳定砂砾 解析：A。根据CJJ2-2008 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》11.4.3 条规定： 可以看出本题不应采用的是黏质粉土，其中C、D 选项属于半刚性材料。虽然考得是规范， 但考生根据常识也可以选出正确答案，桥台作用其一是防止路堤滑塌，那么黏质粉土由于土体 强度小会导致桥台与路堤连接处更容易滑塌，市政备考过程中应该多看看相关规范。 4 、城市主干道沥青路面不宜采用（） A SMA B 温拌沥青混合料 C 冷拌沥青混合料 D 抗车辙沥青混台料 解析：C。相关内容在P3、P10。 热拌沥青混合料(HMA)，包括 SMA(沥青玛蹄脂石混合料)和OGFC(大空隙开级配排水式沥 青磨耗层)等嵌挤型热拌沥青混合料，适用于各种等级道路的面层； 温拌沥青混合料面层温拌沥青混合料是通过在混合料拌制过程中添加合成沸石产生发泡 润滑作用、拌合温度 120~130°C 条件下生产的沥青混合料，与热拌沥青混合料的适用范围相 同； SMA 是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强，耐久性较好的沥青面层混合料；适用 于城市主干道和城镇快速路； 冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的 基层、连接层或整平层； 至于 D 选项可以理解成城市主干道路面要求高，高温抗车辙能力是其中一个指标，所以 抗车辙沥青混和料当然可以使用，相关内容P11 页，改性沥青混合料（或SMA）具有非常好的 高温抗车辙能力，适用于交通流量和行驶频度急剧增长，客运车的轴重不断增加，严格实行分 车道单向行驶的城镇主干路和城镇快速路。 【加群333575328】 5、关于桥面防水施工质量验收规定的说法，错误的是（）。 A 桥面防水施工应符合设计文件要求 B 从事防水施工检查验收工作的人员应具备规定的资格 C 防水施工验收应在施工单位自行检查评定基础上进行 D 防水施工验收应在桥面铺装层完成后一次性进行 解析：D。P59，书上原文， 六、桥面防水质量验收 (一)一般规定 (1)桥面防水施工应符合设计文件的要求。